自今年1月1日起,國V標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施,排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格,為車輛加裝后處理裝置早已成了標(biāo)配。自柴油車國IV標(biāo)準(zhǔn)普及以來,車用尿素便進(jìn)入了卡友們的視野,然而,SCR系統(tǒng)的使用和車用尿素的選用上難免出現(xiàn)誤區(qū),接下來,就讓我們來一一排查掉這些誤區(qū)吧。
誤區(qū)一,不用SCR也一樣
柴油機(jī)NOx和顆粒排放對(duì)人類健康及大氣環(huán)境具有不容低估的危害作用。世界各國都致力于減少柴油機(jī)NOx和PM排放的研究,中國也不例外。節(jié)能減排的途徑有提高燃油品質(zhì)、實(shí)行機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)和尾氣后處理技術(shù)。
但是經(jīng)過大量的試驗(yàn)研究證明,僅依靠機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)同時(shí)降低NOx和PM的排放量,不僅成本高而且符合更高的排放標(biāo)準(zhǔn)越來越困難。在柴油機(jī)內(nèi)凈化處理的同時(shí),輔助以尾氣后處理技術(shù),可以有效的控制柴油機(jī)有害物質(zhì)的排放是現(xiàn)今柴油機(jī)的主要發(fā)展方向,也成為了多數(shù)國家的共識(shí)。目前,主要有兩種尾氣后處理技術(shù):
第一種,“EGR+DPF/DOC”,即“廢氣再循環(huán)系統(tǒng)+顆粒捕集器+氧化型催化轉(zhuǎn)化器”。即先通過廢氣再循環(huán)降低燃燒過程中NOx的生成量,再通過顆粒捕集器捕集因采用EGR技術(shù)而略有增加的顆粒物,同時(shí)使用氧化型催化轉(zhuǎn)化器定期再生顆粒捕集器。
第二種,優(yōu)化燃燒+SCR。即先通過優(yōu)化燃燒,降低顆粒物排放,同時(shí)允許NOx生成量有所增加,然后通過選擇性催化還原技術(shù)降低因優(yōu)化燃燒而產(chǎn)生的NOx排放量,從而達(dá)到同時(shí)降低NOx和PM的效果。而車用尿素就是這神奇的選擇性催化劑的重要成分,而且是必不可少的。
這也是國內(nèi)大力推廣SCR系統(tǒng)的原因,符合中國國情,性價(jià)比高。
誤區(qū)二,農(nóng)用尿素——概念模糊
搞不清車用尿素是何物?與最常見的農(nóng)用尿素有何區(qū)別?
雖然車用尿素也是尿素,但與農(nóng)用尿素有天壤之別。車用尿素有嚴(yán)格的配比要求,32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成,質(zhì)量高低的標(biāo)準(zhǔn)之一,就是雜質(zhì)控制非常嚴(yán)格。而農(nóng)用尿素的顆粒物、金屬離子、礦物質(zhì)等雜質(zhì)非常多,危害非常明顯:
其中不溶于水的大顆粒物,短時(shí)間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件,初期比較容易發(fā)現(xiàn)和清理。更可怕的是,大量的縮二脲,醛類等可溶性雜質(zhì),直接導(dǎo)致SCR系統(tǒng)的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞,同時(shí)對(duì)SCR系統(tǒng)的催化劑具有毒害作用,影響催化還原的效率。
燃燒產(chǎn)生的沉積物,會(huì)對(duì)催化劑的骨架產(chǎn)生堵塞,從而降低催化劑的效率,嚴(yán)重縮短催化劑的壽命。而如果尿素溶液的濃度偏離標(biāo)準(zhǔn)濃度時(shí),不僅會(huì)影響NOx的轉(zhuǎn)化效率,還會(huì)因尿素溶液結(jié)晶點(diǎn)的提高,意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞,并造成嚴(yán)重?fù)p害,帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。
總之,農(nóng)用尿素是不能作為車用尿素的替代品的。
SCR系統(tǒng)是目前車輛滿足高排放標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)部件;農(nóng)用尿素的氣味難聞,與車用尿素區(qū)別明顯。
誤區(qū)三,加注普通水——圖方便得不償失
卡友關(guān)注的三個(gè)問題:或許是卡友非常關(guān)注的,是否能添加自來水?是否能添加純凈水?軟水和去離子水都是何物?
我們國人有一個(gè)老觀念,人能飲用的水都是干凈的、安全的,因此理所當(dāng)然推導(dǎo)出,能喝的純凈水不會(huì)損壞卡車的SCR系統(tǒng)。
固然,卡車沒有電子產(chǎn)品那么嬌貴,威猛的擎天柱也不會(huì)被小問題困擾,但是長期高負(fù)荷工作在第一線的卡車,卻會(huì)無限放大這些隱患,久病成疾。SCR系統(tǒng)中加注自來水,代替去離子水,因小失大造成故障,等于丟西瓜撿芝麻。
曾有不少卡友會(huì)問,偶爾勾兌點(diǎn)礦泉水、純凈水、白開水應(yīng)應(yīng)急,難道也不行嗎?首先自來水中的雜質(zhì)很多,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超乎我們?nèi)庋鄣目梢暦秶H粘I钪?,燒開水后產(chǎn)生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉水、湖水、自來水、礦泉水等,都含有大量的鈣鎂鹽類等礦物質(zhì),俗稱硬水。這些水中含有大量的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子,極易形成難以溶解的水垢,還會(huì)對(duì)金屬產(chǎn)生一定的腐蝕作用。
有朋友會(huì)問,啥是去離子水?是軟水嗎?答案是,類似,但是有一定區(qū)別。只有經(jīng)過碳酸鈉處理、離子交換樹脂、高溫除菌等多重工業(yè)處理過的水,方可達(dá)到工業(yè)水溶劑的苛求。其中硬度小于20ppm的水稱作軟水,硬度小于10ppm才能稱之為去離子水。顯然去離子水比軟水的要求更高,凈化的流程更復(fù)雜,可以滿足車用尿素稀釋液的工業(yè)要求。
典型故障:
司機(jī)老劉經(jīng)常用自來水加注,其實(shí)也沒有便宜多少,就是圖省事了。這次清洗噴嘴上的水垢,幸好發(fā)現(xiàn)的及時(shí),損失比較小。
這個(gè)比較常見,水垢的危害無需過多解釋。抱著僥幸心理、勇于冒險(xiǎn)精神的卡友,看似能減少用車成本,短期內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)故障,埋下的長期隱患,或許還要支出更多的維修清理費(fèi)用。
誤區(qū)四,貪圖便宜——劣質(zhì)尿素,因小失大
一些小作坊、不法人士、黑心企業(yè)為了降低生產(chǎn)成本,使用普通水代替去離子水,屬于不合格產(chǎn)品。用普通水生產(chǎn)的尿素溶液中含有超標(biāo)的雜質(zhì),長期使用后容易堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴,降低SCR系統(tǒng)霧化效果,雜質(zhì)過多甚至?xí)p壞尿素泵。尿素泵的價(jià)格接近萬元,遠(yuǎn)比購買廉價(jià)、不知名品牌的差價(jià)要昂貴的多。
劣質(zhì)尿素與農(nóng)用尿素,有千絲萬縷的聯(lián)系。國內(nèi)經(jīng)過國家認(rèn)證的車用尿素,共計(jì)11家。雖然中國幅員遼闊,農(nóng)用尿素需求量非常高,但是農(nóng)用尿素的生產(chǎn)企業(yè)過多,早已呈現(xiàn)供大于求的現(xiàn)象。部分小企業(yè)技術(shù)實(shí)力較低,在工藝、品控等方面都難以保證質(zhì)量;生產(chǎn)普通的農(nóng)用尿素尚可,生產(chǎn)車用尿素的能力非常有限。
車用尿素在濃度控制、酸堿性、減少雜質(zhì)方面都有嚴(yán)格的要求。對(duì)于農(nóng)用尿素,磷酸鹽、縮二脲、甲醛、其他不溶物的多少可以稀釋后忽略影響,但是縮二脲和甲醛對(duì)于SCR系統(tǒng)則是致命的傷害。其中,農(nóng)用尿素中的縮二脲、甲醛在高溫后會(huì)轉(zhuǎn)化為三聚氰胺等難溶于水的雜質(zhì),這比普通的水垢更厲害。因此,縮二脲和甲醛,被車用尿素行業(yè)稱之為毒藥,SCR系統(tǒng)中毒后的維修非常困難。
典型故障:
老高長期行駛在山西與四川之間,清洗維修SCR著實(shí)破費(fèi)了不少。本以為購買了超低價(jià)格的不知名的雜牌車用尿素一樣可以使用,豈知貪圖的小便宜,這回一次維修的費(fèi)用就全賠回去了。
誤區(qū)五,掐斷OBD更不省心
從國IV產(chǎn)品起,為了適應(yīng)日益嚴(yán)格的排放標(biāo)注,我們的車上多了一套后排放系統(tǒng)——SCR系統(tǒng)。SCR系統(tǒng)接入OBD診斷系統(tǒng),檢測尾氣的氮氧化物排放是否超限,如若排放超標(biāo),則限制車輛的行駛功率。
極個(gè)別卡友受單位指示,為了減少成本,采取了掐斷OBD檢測,在使用中不添加尿素溶液。其實(shí)這是一種盲目的小聰明,SCR系統(tǒng)長時(shí)間不使用反倒會(huì)產(chǎn)生不可挽回的硬件損壞,維修成本遠(yuǎn)比車用尿素的使用成本高。
SCR系統(tǒng)中的尿素噴嘴是重要部件,位于排氣管中,長期處于高溫環(huán)境中,而它工作時(shí)正是通過尿素溶液的循環(huán)進(jìn)行冷卻,如果得不到尿素溶液的冷卻效果,尿素噴嘴在高溫的環(huán)境下容易被氧化。不僅增加了環(huán)境污染,而且增加了后期的維護(hù)成本,還可能面臨高額的處罰風(fēng)險(xiǎn)。
典型故障:
有15年駕齡的老潘,維修SCR后處理設(shè)備的費(fèi)用高達(dá)萬元。老潘曾經(jīng)掐斷OBD診斷信號(hào)后長時(shí)間使用,這次被交警同志處罰后,再去維修的教訓(xùn)太深刻啦。
誤區(qū)六,尿素也有保質(zhì)期?
一談到保質(zhì)期,我們首先想到的就是食品的保質(zhì)期,這個(gè)車用尿素咋還會(huì)有保質(zhì)期?發(fā)揚(yáng)艱苦樸素的傳統(tǒng),繼續(xù)使用也不行嗎?不少銷售公司統(tǒng)一購買囤積了大量車用尿素,是正規(guī)產(chǎn)品,由于某些原因過了保質(zhì)期后,以低于市場價(jià)格銷售給卡友,雖不是假貨,但是依然給卡友造成了一定的損失。
車用尿素是一種純凈的,但不太穩(wěn)定的化學(xué)制劑,在儲(chǔ)存時(shí)要注意以下四點(diǎn):
A.儲(chǔ)存溫度有要求
車用尿素要求儲(chǔ)存溫度大概在-5-25°之間,要避免光照和高溫。在夏天,要對(duì)車用尿素溶液進(jìn)行降溫處理,如果發(fā)現(xiàn)打開儲(chǔ)罐密封蓋時(shí)有很刺激的氨味,應(yīng)停止使用。車用尿素低溫時(shí)會(huì)結(jié)晶,體積會(huì)膨脹變大約7%,因此尿素溶液不要加太滿,要保持儲(chǔ)存容積大概在90%上下。
B.車用尿素有保質(zhì)期
卡友們應(yīng)盡量使用出廠期在半年內(nèi)的產(chǎn)品,出廠時(shí)間超過一年的,強(qiáng)烈建議不要再用。
C.儲(chǔ)存容器和加注設(shè)備有要求
尿素易與金屬產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),如長時(shí)間接觸銅、鐵、鋁等會(huì)造成車用尿素變質(zhì),從而影響SCR系統(tǒng)的性能。加注車用尿素時(shí),我們要用專用的加注設(shè)備。
D.使用有要求
儲(chǔ)存車用尿素溶液的環(huán)境有嚴(yán)格要求,若污染了車用尿素,不僅會(huì)造成濃度降低,還會(huì)產(chǎn)生不溶物,進(jìn)而在使用中堵塞噴嘴,堵塞尿素泵,導(dǎo)致尾氣排放系統(tǒng)的催化劑中毒,增加SCR系統(tǒng)運(yùn)營成本。打開包裝后的車用尿素溶液,最好在30天內(nèi)用完。
若車用尿素的濃度不達(dá)標(biāo),將導(dǎo)致排放超標(biāo)故障出現(xiàn);在寒冷工況下,還會(huì)導(dǎo)致計(jì)量泵凍壞??傊4娌簧?,過期過質(zhì)的車用尿素也能讓我們破財(cái)。
誤區(qū)七,尿素很安全,非也
都說尿素?zé)o毒,用大量清水沖洗即可,對(duì)皮膚沒有傷害,某些產(chǎn)品的包裝上更是直接描述為無毒,對(duì)人體沒有傷害。這些說明,是很不負(fù)責(zé)任。
尿素確實(shí)是無毒副作用的,但是尿素極易分解為氨氣?;瘜W(xué)中已經(jīng)明確標(biāo)注氨氣是有腐蝕性,有毒性的,而且主要是傷害呼吸系統(tǒng)和皮膚。
SCR系統(tǒng)的工作原理,正是應(yīng)用了這一化學(xué)反應(yīng)來消除氮氧化物,從而實(shí)現(xiàn)凈化尾氣:尾氣從渦輪增壓器出來后進(jìn)入排氣管,排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置,在溫度達(dá)到300℃-500℃時(shí)噴入尿素溶液,在催化劑的作用下尿素(NH2CONH2)水解產(chǎn)生NH3和CO2,NH3與NOx反應(yīng),生成氮?dú)夂退懦觥?/p>
對(duì)此,卡友們千萬不可大意,安全是第一!
誤區(qū)八,費(fèi)燃油,天大的誤會(huì)
跑長途的卡友一趟下來,光油錢就得大幾千塊錢,路上則是能省就省。車用尿素相對(duì)很便宜,但是有不少卡友非常擔(dān)心,加了車用尿素會(huì)增加油耗。其實(shí),這是一個(gè)天大的誤會(huì)(尿素:“我咋又躺槍了!”)。
首先在工作原理上,后處理完全不參與汽車的燃燒和傳動(dòng),尾氣從渦輪出來后進(jìn)入排氣管,排氣管上安裝有尿素計(jì)量噴射裝置,噴入尿素水溶液,尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng),生成氮?dú)夂退懦觥?/p>
尿素使用量為燃油消耗量的3%-5%,指消耗100L燃油的同時(shí),需要消耗3-5L車用尿素,而不是燃油。我們可以簡單理解為,這是兩個(gè)獨(dú)立的部門,發(fā)動(dòng)機(jī)只消耗柴油,SCR系統(tǒng)只消耗車用尿素,他們唯一的聯(lián)系就是,發(fā)動(dòng)機(jī)消耗100L燃油的同時(shí)需要消耗3-5L車用尿素。
有些卡友認(rèn)為SCR系統(tǒng)增加油耗,極有可能是因?yàn)镾CR系統(tǒng)堵塞或失效,此事,SCR系統(tǒng)故障會(huì)影響排氣系統(tǒng)的正常工作,廢氣排不出去,動(dòng)力輸出受到影響,駕駛員覺得動(dòng)力不足,深踩油門,油耗自然就上去了。其實(shí),由于使用劣質(zhì)車用尿素或錯(cuò)誤操作造成的SCR系統(tǒng)堵塞、燒毀,直接影響的動(dòng)力輸出,而非發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。
責(zé)任編輯:lq
-
SCR
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
149瀏覽量
44083 -
SCR系統(tǒng)
+關(guān)注
關(guān)注
0文章
5瀏覽量
3536
原文標(biāo)題:環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)守,車用尿素使用8個(gè)誤區(qū)!
文章出處:【微信號(hào):gh_c9c741f44fcf,微信公眾號(hào):汽車電器電路電瓶學(xué)習(xí)中心】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論