特斯拉CEO伊隆-馬斯克(Elon Musk)周二表示,他曾試圖與蘋果CEO蒂姆-庫克(Tim Cook)接觸,討論該公司收購特斯拉的可能性,但遭到拒絕。
馬斯克在社交媒體上表示,“在特斯拉Model 3項目最黑暗的日子里,我曾接觸蘋果公司CEO庫克、并討論讓蘋果(以當(dāng)前市值的十分之一)收購特斯拉的可能性。但庫克拒絕參加會面?!?/p>
蘋果公司在自動駕駛汽車領(lǐng)域有可能成為特斯拉的直接競爭對手。媒體昨日報道稱,蘋果公司繼續(xù)推進(jìn)其“泰坦計劃(Project Titan)”,且著眼于突破性的電池技術(shù)。
傳蘋果計劃2024年實現(xiàn)汽車生產(chǎn) 著眼“新一代”電池技術(shù)
“泰坦計劃”自2014年從零開始設(shè)計自己的汽車以來,進(jìn)展并非一帆風(fēng)順。蘋果一度放棄了該計劃,專注于自動駕駛軟件的研發(fā),之后又重新評估了自己的目標(biāo)。
一名了解蘋果電池設(shè)計的人士透露稱,蘋果該項目戰(zhàn)略核心是一種新的電池設(shè)計,該設(shè)計可能“從根本上”降低電池成本,并增加汽車的行駛里程。
不過,一些蘋果投資者對蘋果造車計劃持謹(jǐn)慎態(tài)度。蘋果投資方的管理合伙人Trip Miller表示,蘋果要大批量生產(chǎn)汽車可能很難。花旗分析師Jim Suva則表示,“相當(dāng)懷疑”蘋果是否真的會生產(chǎn)汽車,因為汽車行業(yè)的利潤率相比蘋果主業(yè)要低得多,所以最終結(jié)果可能是蘋果將其OS更加深入推進(jìn)至消費者和企業(yè)市場。
責(zé)任編輯:pj
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