使用壽命長達(dá)16年,續(xù)航達(dá)200萬公里的動力電池應(yīng)用在電動汽車上面,可以極大的降低整車使用成本。
“百萬公里”長壽命電池技術(shù)正在被動力電池企業(yè)所攻克。
以寧德時代為代表,目前其已與蔚來汽車、哪吒等車企及運營企業(yè)啟動了“16年或200萬公里”電池合作方案。
寧德時代董事長曾毓群曾指出,16年200萬公里是為了商業(yè)模式創(chuàng)新,動力電池商業(yè)模式創(chuàng)新,覆蓋從礦產(chǎn)原材料到電芯、模組、電池包、材料回收、運營服務(wù),私家車、運營車儲能。
從使用角度來看,使用壽命長達(dá)16年,續(xù)航達(dá)200萬公里的動力電池應(yīng)用在電動汽車上面,可以極大的降低整車使用成本。同時也有利于進(jìn)行梯次利用,大幅提升動力電池的利用價值,進(jìn)而提高動力電池企業(yè)和主機(jī)廠的競爭力。
近日,寧德時代對于長壽命電池材料的研究也被公開。在長壽命電池研究方面,寧德時代主要擁有以下前沿技術(shù):
低鋰耗陽極
“低鋰耗技術(shù)”可以大幅減少電芯使用過程中的活性鋰消耗,顯著提升陽極材料表面和本體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,達(dá)成超長壽命的性能需求。
鈍化陰極
通過陰極FIC涂層技術(shù)構(gòu)造極片自休眠鈍化膜,降低存儲過程活性,使用時再重新激活,像動物冬眠一樣,大大降低了損耗。
仿生自修復(fù)電解液
自動修復(fù)固體電解質(zhì)(SEI)膜缺陷,確保其完整性和穩(wěn)定性,展現(xiàn)出自適應(yīng)的保護(hù)特性,提升電芯的循環(huán)和存儲性能。
極片微結(jié)構(gòu)設(shè)計
通過極片層級精細(xì)設(shè)計,構(gòu)造“離子和電子高速通道”,減小鋰離子擴(kuò)散阻力,減緩容量衰減。
膨脹力自適應(yīng)管理
引入柔性膨脹力管理技術(shù),實現(xiàn)電芯膨脹力的自適應(yīng)管理,使電芯膨脹力在使用過程中始終處于一個最佳的環(huán)境中,從而提升壽命。
壽命補(bǔ)償
根據(jù)壽命需求在不同的階段進(jìn)行補(bǔ)血以及排毒,減緩容量衰減,延長電芯壽命,實現(xiàn)更高價值。
原文標(biāo)題:【梅特勒-托利多?高工特寫】寧德時代16年200萬公里長壽命電池技術(shù)揭秘
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