菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍兩大汽車制造商合并在即

菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍兩大汽車制造商合并在即。新華社報(bào)道，完后壟斷調(diào)查后，歐洲聯(lián)盟委員會(huì)21日已批準(zhǔn)該兩大汽車制造商合并。

此前，歐盟擔(dān)心合并后的新企業(yè)將在歐洲影響利潤(rùn)豐厚的廂式車市場(chǎng)。因此，歐盟委員會(huì)在聲明中表示，批準(zhǔn)合并的條件是這兩家汽車制造商完全遵守承諾。 該承諾是，雪鐵龍集團(tuán)承諾合并后繼續(xù)執(zhí)行與日本豐田汽車公司的協(xié)議，繼續(xù)在歐洲市場(chǎng)生產(chǎn)和銷售豐田品牌廂式車。另外，菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍同意合并后向競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手開(kāi)放它們的廂式車維修和保養(yǎng)網(wǎng)絡(luò)。 菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍發(fā)表聲明，歡迎歐盟委員會(huì)給合并案開(kāi)綠燈，同時(shí)宣布兩家企業(yè)定于明年1月初分別召開(kāi)股東會(huì)批準(zhǔn)合并，預(yù)計(jì)第一季度末完成合并。 兩大汽車制造商的合并案基本確定，這家新企業(yè)將由菲亞特克萊斯勒及標(biāo)致雪鐵龍以50:50的股比實(shí)現(xiàn)全面合并，新集團(tuán)名稱為“Stellantis”集團(tuán)，將成為全球銷量排名第四的汽車制造商，首席執(zhí)行官由唐唯實(shí)(Carlos Tavares)擔(dān)任。

早在2019年12月18日，菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍正式簽署了一份具有約束力的聯(lián)合協(xié)議，該協(xié)議旨在促成兩家集團(tuán)完成合并，在新集團(tuán)中，兩家汽車制造商分別持有50%的股份。 從銷量方面看，合并后的新集團(tuán)年新車銷量將達(dá)870萬(wàn)臺(tái)，在全球汽車行業(yè)排名第四，位于德國(guó)大眾汽車集團(tuán)、豐田汽車、雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟之后。從營(yíng)業(yè)收入看，合并后的新集團(tuán)年?duì)I收將達(dá)約1700億歐元，在全球汽車行業(yè)排名第三。 根據(jù)雙方計(jì)劃，兩家集團(tuán)合并后將擁有超豪華、豪華、主流乘用車品牌以及皮卡和輕型商用車等互補(bǔ)的產(chǎn)品及品牌組合，這將使得新集團(tuán)擁有一個(gè)平衡及可盈利的全球布局。新集團(tuán)將擁有標(biāo)致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、道奇、菲亞特、Jeep、藍(lán)旗亞、瑪莎拉蒂、RAM和SRT等品牌。

雙方合并的優(yōu)勢(shì)是對(duì)于技術(shù)、產(chǎn)品及平臺(tái)相關(guān)的費(fèi)用節(jié)省，并應(yīng)對(duì)全球汽車市場(chǎng)需求放緩和不斷上升的電動(dòng)化成本。新集團(tuán)將對(duì)車型平臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)系列及新技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行優(yōu)化投資與共享規(guī)?；?，協(xié)議中預(yù)計(jì)新集團(tuán)每年超過(guò)2/3的銷量將集中來(lái)源于2個(gè)平臺(tái)，即小型平臺(tái)和緊湊/中型平臺(tái)，每年將各銷售約300萬(wàn)臺(tái)汽車。 當(dāng)然，對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，兩家汽車制造商的合并，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)將作如何調(diào)整更為關(guān)鍵，畢竟標(biāo)致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)接連低迷。 全球汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇并集中轉(zhuǎn)型下，多家車企紛紛結(jié)盟。今年6月大眾汽車集團(tuán)與福特汽車公司正式宣布結(jié)盟發(fā)展皮卡、商用車及電動(dòng)汽車。菲亞特克萊斯勒與標(biāo)致雪鐵龍成為最新一家“抱團(tuán)取暖”的汽車制造商。

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