根據(jù)知情人士透露的消息,蘋果汽車采用的電池設(shè)計將能夠在降低成本的同時,增加續(xù)航里程。
有知情人士透露,蘋果當(dāng)前正在推進“蘋果汽車”項目(泰坦計劃),并計劃在2024年投產(chǎn)。相較于當(dāng)前市面上的新能源汽車,知情人士稱,蘋果戰(zhàn)略的核心是一種新的電池設(shè)計,這種設(shè)計可以“徹底”降低電池成本,并增加車輛的續(xù)航里程。
具體怎么做?蘋果的計劃是使用一種獨特的“Monocell”電池設(shè)計,通過取消容納電池材料的袋子和模塊,從而擴大電池中的單個電池來釋放電池組內(nèi)部的空間。借由這一設(shè)計,蘋果將能夠把一些更活躍的材料放進電池里,繼而讓汽車的續(xù)航里程變得更長。
另外,知情人士也透露,蘋果方面還在研究磷酸鐵鋰電池。“這會將電池推到全新的水平,就像人們首次看到iPhone一樣?!?/p>
據(jù)了解,“泰坦計劃”于2014年推出,早期的目標(biāo)是設(shè)計一款電動微型貨車。然而在這之后的兩年內(nèi),由于高層對該款汽車的某些設(shè)置無法達(dá)成一致等因素,最終在2017年,庫克對外宣布,“我們專注于自動駕駛系統(tǒng),這是核心技術(shù),我們視之為所有AI項目之母?!?/p>
至此,蘋果相當(dāng)于放棄了造車計劃,而是轉(zhuǎn)向智能化軟件部分的開發(fā)。
只不過,雖然蘋果方面宣稱已經(jīng)將專注于自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā),但是不管是產(chǎn)業(yè)鏈傳聞,亦或是分析師郭明錤的分析,都在對外透露:蘋果仍在研究整車技術(shù),并可能在2023年到2025年推出汽車產(chǎn)品。而就在昨天,也有消息稱,這一時間點可能被提前到2021年。
不管是最快明年發(fā)布汽車,還是2024年計劃投產(chǎn),蘋果方面截至目前依舊沒有做出回應(yīng)。
而綜合當(dāng)前的多方消息,“蘋果造車”消息的準(zhǔn)確與否目前還是沒有一個準(zhǔn)確的推斷。
雖然蘋果目前看似在電池、自動駕駛等方面都在發(fā)力,但也有可能仍舊只是專注于系統(tǒng)打造,未來也不會銷售自有品牌汽車產(chǎn)品,而是與傳統(tǒng)汽車制造商達(dá)成合作,將系統(tǒng)與整車進行整合。
責(zé)任編輯:tzh
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