0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

嫦娥五號(hào)軌道器開展拓展試驗(yàn)

工程師鄧生 ? 來源:IT之家 ? 作者:懶貓 ? 2020-12-31 09:12 ? 次閱讀

12月31日消息 據(jù)中國(guó)探月工程,12 月 17 日,嫦娥五號(hào)任務(wù)軌道器與返回器在距離地球 5000 公里處實(shí)施分離,返回器攜帶月球樣品返回地球,軌道器順利執(zhí)行規(guī)避機(jī)動(dòng)。

在完成既定主任務(wù)后,軌道器開展拓展任務(wù),啟程飛往距離地球約 150 萬公里的日地拉格朗日 L1 點(diǎn)。

▲ 圖源:中國(guó)探月工程

拓展任務(wù)目標(biāo)包括:

(一)驗(yàn)證地球—日地 L1 點(diǎn)轉(zhuǎn)移軌道的設(shè)計(jì)與控制技術(shù)。

(二)在日地 L1 點(diǎn)附近開展長(zhǎng)期探測(cè),驗(yàn)證 L1 點(diǎn)環(huán)繞軌道設(shè)計(jì)與控制技術(shù)。

(三)對(duì)日地 L1 點(diǎn)附近光照、輻照等環(huán)境進(jìn)行檢測(cè),驗(yàn)證相關(guān)分系統(tǒng)的適應(yīng)能力。

(四)擇機(jī)開展日凌期間探測(cè)器與地面的測(cè)控通信試驗(yàn)。

IT之家了解到,日地 L1 點(diǎn)探測(cè)試驗(yàn)后,將根據(jù)軌道器狀態(tài)和約束條件等情況,視情開展其他拓展任務(wù)。

據(jù)介紹,拉格朗日點(diǎn),是指受兩大物體引力作用下,能夠使小物體穩(wěn)定的點(diǎn),小物體相對(duì)于兩大物體基本保持靜止。日地 L1 點(diǎn),位于太陽與地球的連線之間,是放置太陽觀測(cè)站的最佳位置。在那里,航天器永遠(yuǎn)不會(huì)被地球或者月球遮擋,可以不間斷地觀測(cè)太陽,或者觀測(cè)地球向陽面。

責(zé)任編輯:PSY

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 軌道
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    40

    瀏覽量

    11021
  • 月球
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    40

    瀏覽量

    7052
  • 嫦娥五號(hào)探測(cè)器

    關(guān)注

    0

    文章

    36

    瀏覽量

    4073
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    位移傳感在火車軌道上的應(yīng)用

    火車軌道是鐵路交通系統(tǒng)的重要組成部分,監(jiān)測(cè)和控制其安全運(yùn)行至關(guān)重要。在火車軌道的管理和維護(hù)中,位移傳感發(fā)揮著重要作用。這些傳感將機(jī)械位移轉(zhuǎn)化為電信號(hào),實(shí)現(xiàn)對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 10-09 15:56 ?87次閱讀

    嫦娥號(hào)回家!49所傳感助力世界首次月背采樣圓滿成功

    來源:電科傳感 編輯:感知芯視界 Link 嫦娥號(hào)返回準(zhǔn)確著陸于內(nèi)蒙古四子王旗預(yù)定區(qū)域,工作正常,標(biāo)志著探月工程嫦娥號(hào)任務(wù)取得圓滿成功
    的頭像 發(fā)表于 06-28 09:03 ?248次閱讀

    CET中電技術(shù)邀您參加2024上海國(guó)際鐵路與城市軌道交通展覽會(huì)

    6月5-7日,2024上海國(guó)際鐵路與城市軌道交通展覽會(huì)將在新國(guó)際博覽中心開展。CET中電技術(shù)參展本次展覽會(huì),展位號(hào):E6館E6A
    的頭像 發(fā)表于 06-04 08:35 ?283次閱讀
    CET中電技術(shù)邀您參加2024上海國(guó)際鐵路與城市<b class='flag-5'>軌道</b>交通展覽會(huì)

    北醒激光雷達(dá)助力京滬“1號(hào)高速”智慧化升級(jí)

    2021年,我國(guó)工信部和交通部依托京滬高速開展了車路協(xié)同的測(cè)試驗(yàn)證。京滬“1號(hào)高速”項(xiàng)目覆蓋400+處設(shè)施、100+車路協(xié)同應(yīng)用場(chǎng)景、超過7個(gè)云端平臺(tái)終端,打造“人、車、路、環(huán)境”的深度融合。
    的頭像 發(fā)表于 05-31 11:00 ?345次閱讀
    北醒激光雷達(dá)助力京滬“1<b class='flag-5'>號(hào)</b>高速”智慧化升級(jí)

    長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭將巴方多任務(wù)通信衛(wèi)星送入預(yù)定軌道

    該通信衛(wèi)星由航天科技集團(tuán)院負(fù)責(zé)研制,搭載了東方紅四號(hào)增強(qiáng)型通信衛(wèi)星平臺(tái)。預(yù)期服役期長(zhǎng)達(dá)15年,將部署在東經(jīng)38.2度赤道附近的地球同步軌道
    的頭像 發(fā)表于 05-31 10:47 ?539次閱讀

    長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功將北京三號(hào) C 星星座送入預(yù)定軌道

    此次發(fā)射的目標(biāo)飛行,即長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭,是由上海航天負(fù)責(zé)研發(fā)的常溫液體二級(jí)運(yùn)載火箭,其起飛推力可達(dá)300噸,對(duì)應(yīng)700公里太陽同步圓軌道的運(yùn)載能力為1.3噸。
    的頭像 發(fā)表于 05-20 14:47 ?554次閱讀

    嫦娥號(hào)成功抵達(dá)月球軌道,將進(jìn)行背面采樣并返回地球

    隨后,借助鵲橋二號(hào)中繼星,嫦娥號(hào)探測(cè)將調(diào)整軌道高度及傾角,擇機(jī)完成軌道
    的頭像 發(fā)表于 05-08 14:45 ?557次閱讀

    國(guó)家航天局:鵲橋二號(hào)中繼星成功完成在軌對(duì)通測(cè)試

    鵲橋二號(hào)中繼星自3月20日升空以來,依次進(jìn)行了中途修正、近月制動(dòng)、環(huán)月軌道調(diào)整,最終在4月2日進(jìn)入預(yù)定的24小時(shí)環(huán)月大橢圓使命軌道。4月6日,鵲橋二號(hào)成功實(shí)現(xiàn)與月球背面的
    的頭像 發(fā)表于 04-12 11:19 ?364次閱讀

    鵲橋二號(hào)中繼星成功進(jìn)入月球軌道,為嫦娥號(hào)提供服務(wù)

    國(guó)家航天局表示,近月制動(dòng)是月球衛(wèi)星飛行中的重要環(huán)節(jié),對(duì)軌道控制要求極高。衛(wèi)星需在接近月球時(shí)實(shí)施減速措施,使相對(duì)速度降至月球逃逸速度之下,便于被月球引力捕捉,達(dá)成繞月飛行目的。
    的頭像 發(fā)表于 03-25 16:47 ?1036次閱讀

    北斗三號(hào)短報(bào)文通信原理跟作用

    北斗三號(hào)短報(bào)文通信原理主要基于其獨(dú)特的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)和短報(bào)文通信服務(wù)體制。 北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由5顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成,采用混合星座模式,包括MEO衛(wèi)星(地球中圓
    的頭像 發(fā)表于 03-23 10:28 ?855次閱讀

    加固筆記本在地鐵軌道檢測(cè)中的應(yīng)用

    系統(tǒng)和服務(wù)之間的數(shù)據(jù)交互受外界環(huán)境影響,無法在復(fù)雜多變的情況下穩(wěn)定使用,工控機(jī)有時(shí)也會(huì)受外界環(huán)境影響而自動(dòng)重啟,造成了測(cè)試數(shù)據(jù)的丟失,影響項(xiàng)目的正常開展。 根據(jù)實(shí)際需求,選擇加固筆記本作為便攜式軌道檢測(cè)硬
    的頭像 發(fā)表于 03-11 14:03 ?195次閱讀

    中國(guó)2030年將進(jìn)行火星采樣返回計(jì)劃

    值得關(guān)注的是,2022年國(guó)家航天局公布了中國(guó)深空探測(cè)任務(wù)規(guī)劃,其中包括:嫦娥號(hào)將于2025年左右執(zhí)行月球背面采樣返回任務(wù),嫦娥號(hào)預(yù)計(jì)著陸于月球南極,實(shí)施飛躍探測(cè),
    的頭像 發(fā)表于 03-06 14:12 ?528次閱讀

    PS-9308ST工位插拔力試驗(yàn)機(jī):揭秘工業(yè)品質(zhì)的守護(hù)者

    PS-9308ST工位插拔力試驗(yàn)機(jī):揭秘工業(yè)品質(zhì)的守護(hù)者
    的頭像 發(fā)表于 01-04 09:09 ?334次閱讀
    PS-9308ST<b class='flag-5'>五</b>工位插拔力<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>機(jī):揭秘工業(yè)品質(zhì)的守護(hù)者

    層菱面體石墨烯的軌道多鐵性技術(shù)研究

    通過將石墨烯和六方氮化硼 (hBN) 層之間的角度扭轉(zhuǎn)到遠(yuǎn)離 0 度的角度以避免莫爾效應(yīng),探討了菱面體堆疊層石墨烯的軌道多鐵性。結(jié)果表明,谷和軌道磁化強(qiáng)度是菱面體石墨烯中兩個(gè)獨(dú)立的有序參數(shù)。因此
    的頭像 發(fā)表于 11-21 15:37 ?475次閱讀
    <b class='flag-5'>五</b>層菱面體石墨烯的<b class='flag-5'>軌道</b>多鐵性技術(shù)研究

    簡(jiǎn)析電場(chǎng)輻射發(fā)射試驗(yàn)測(cè)試系統(tǒng)噪聲計(jì)算

    隨著越來越多高靈敏度接收設(shè)備的使用,為了避免電磁干擾,必須對(duì)平臺(tái)中鄰接設(shè)備的電磁發(fā)射進(jìn)行嚴(yán)格限制,這就導(dǎo)致在開展電磁兼容試驗(yàn)時(shí)對(duì)測(cè)試系統(tǒng)噪聲要求越來越高,如果測(cè)試系統(tǒng)的噪聲高于試驗(yàn)的最低要求,將無法
    發(fā)表于 11-07 11:26 ?305次閱讀
    簡(jiǎn)析電場(chǎng)輻射發(fā)射<b class='flag-5'>試驗(yàn)</b>測(cè)試系統(tǒng)噪聲計(jì)算