我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展時間較短,在研發(fā)創(chuàng)新、技術工藝等方面實力較弱,核心零部件競爭力不足,與國際巨頭相比存在較大差距。由于出口市場經濟衰退,疊加中美貿易摩擦,我國汽車零部件在國際市場中的競爭壓力日益增大。
汽車零部件是支撐汽車工業(yè)發(fā)展的基礎,我國汽車零部件行業(yè)起步較晚,但在汽車工業(yè)快速發(fā)展的拉動下,產業(yè)鏈日益完善,成為全球汽車配套體系中的重要一環(huán),是全球汽車零部件生產與出口大國。我國汽車零部件出口到北美、東亞、西歐等地區(qū),其中,美國是我國汽車零部件出口的最大市場。
我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展時間較短,在研發(fā)創(chuàng)新、技術工藝等方面實力較弱,核心零部件競爭力不足,與國際巨頭相比存在較大差距。由于出口市場經濟衰退,疊加中美貿易摩擦,我國汽車零部件在國際市場中的競爭壓力日益增大。我國資源與人力成本不斷上升,汽車零部件性價比優(yōu)勢不斷縮小。在多重因素的作用下,2019年,我國汽車零部件出口規(guī)模呈現(xiàn)下滑態(tài)勢。
根據(jù)海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)整理,2018年,我國汽車零部件出口額為137.4億美元,2019年為128.9億美元,同比下降6.2%。我國是汽車零部件貿易順差國,2018年順差金額為90.7億美元,2019年為88.0億美元,同比下降3.0%,貿易順差金額較少,表明我國汽車零部件出口行業(yè)競爭優(yōu)勢下降。
2019年,我國汽車零部件出口產品中,鋁合金零部件出口金額占比最大,達到31%;其次是制動系統(tǒng)零部件,出口金額占比為28%;傳統(tǒng)系統(tǒng)零部件出口金額排名第三,占比為18%;轉向系統(tǒng)零部件出口金額排名第四,占比為14%;行駛系統(tǒng)零部件出口金額排名第五,占比為7%;其他零部件出口金額占比為2%。鋁合金零部件是我國出口規(guī)模最大的汽車零部件品類,由此可以看出,我國汽車零部件出口產品技術含量較低。
根據(jù)新思界產業(yè)研究中心發(fā)布的《2020-2024年中國汽車零部件出口市場可行性研究報告》顯示,全球汽車工業(yè)正在向著高端化、智能化方向發(fā)展,對汽車零部件的性能、質量、技術含量要求不斷提升,僅依靠低附加值產品出口以及憑借性價比優(yōu)勢,我國汽車零部件出口行業(yè)競爭壓力日益增大。為繼續(xù)保持國際市場競爭力,我國汽車零部件出口行業(yè)亟需轉型,調整出口結構,由單純的產品出口向技術、品牌出口升級。
新思界行業(yè)分析人士表示,2020年新冠肺炎疫情爆發(fā),歐美國家居民選擇私家車出行的比例上升,而歐美平均車齡較高,因此其汽車維保需求快速增加,市場對汽車零部件需求快速增長。但歐美國家疫情未得到良好控制,汽車零部件供應不足,中國作為全球重要的汽車零部件供應國,出口市場迎來機遇。2020年4月份以來,我國線上汽車零部件出口企業(yè)訂單量明顯增多,行業(yè)發(fā)展迎來利好。但未來隨著新冠肺炎疫情得到控制,紅利不再,轉型升級仍是我國汽車零部件出口行業(yè)發(fā)展重心。
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