賓利品牌計劃于2021年發(fā)布兩款插電混合動力車型

以新添越插電混動版進(jìn)一步踐行“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略

賓利品牌計劃于2021年發(fā)布兩款插電混合動力車型，新添越插電混動版為其中之一

以插電混動技術(shù)與精致座艙，實現(xiàn)靜謐出行體驗

搭載E Motor電機(jī)和3.0升雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)449馬力，峰值扭矩為700?！っ?/p>

在NEDC行駛工況下，綜合續(xù)航里程達(dá)863公里，電動續(xù)航里程約50公里

百公里加速時間為5.5秒

駕駛踏板可基于賓利混合動力高效導(dǎo)航系統(tǒng)的預(yù)判數(shù)據(jù)進(jìn)行響應(yīng)

根據(jù)賓利客戶用車調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，此前添越插電混動版的客戶青睞以電動模式駕駛該車型

全新信息娛樂系統(tǒng)配備10.9英寸屏幕，具備超高分辨率圖像處理系統(tǒng)，顯著提升交互體驗

標(biāo)配無線Apple CarPlay車載功能

可通過My Bentley互聯(lián)服務(wù)，體驗插電混動車型專屬內(nèi)容

克魯，2021年1月4日 賓利品牌發(fā)布新添越插電混動版，以此在引領(lǐng)未來可持續(xù)奢華出行方式的發(fā)展歷程中邁出重要一步。新添越插電混動版以全球領(lǐng)先的技術(shù)，將成為該車系中備受客戶青睞的車型之一。

繼新添越V8車型和新添越極速版車型問世后，該車系的第三款力作——新添越插電混動版的推出將續(xù)寫出色市場表現(xiàn)。

該車型的全新外觀和內(nèi)飾設(shè)計靈感汲取自現(xiàn)代賓利車型的全新設(shè)計理念，得益于此，目前在售的賓利車型均極富現(xiàn)代美學(xué)格調(diào)。

新添越插電混動版采用先進(jìn)電動技術(shù)。在城市行駛時，帶來靜謐、暢意地駕駛體驗，更以舉重若輕的性能實力，進(jìn)一步探索奢華遠(yuǎn)行的全新可能。在NEDC行駛工況下，新添越插電混動版電動續(xù)航里程最高可達(dá)約50公里，為賓利客戶在喧囂都市開辟一處寧靜空間。

新添越插電混動版承襲該車系的舒適性及優(yōu)雅奢華，亦擁有傲視同儕的卓越駕乘體驗。該車配備一系列領(lǐng)先技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，因此成為迄今為止在技術(shù)方面最為先進(jìn)的添越車型。

新添越的外觀和內(nèi)飾相較前代車型做出諸多革新，引入先進(jìn)車載技術(shù)以及更為舒適的奢華座艙設(shè)計。

新添越車型的外部車標(biāo)與外觀設(shè)計相得益彰。得益于現(xiàn)代賓利車型的設(shè)計理念，目前在售的賓利車型均極富現(xiàn)代美學(xué)格調(diào)。

賓利汽車主席兼首席執(zhí)行官艾德恩·霍馬克（Adrian Hallmark）表示：“新添越插電混動版標(biāo)志著賓利品牌在引領(lǐng)未來可持續(xù)出行方式的征程上又邁出重要一步。賓利品牌將從擁有百年歷史的超豪華汽車制造商，轉(zhuǎn)變成為一個全新的引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展理念的業(yè)界典范。新添越插電混動版是我們踐行‘Beyond100’商業(yè)戰(zhàn)略而推出的重要新作?！?/p>

賓利客戶調(diào)研表明，超過90%的客戶幾乎每天或每周數(shù)次駕駛其第一代添越插電混動版座駕；近100%的客戶使用電動駕駛模式（EV），其中半數(shù)客戶的單次行駛里程不超過48公里。

此前，在海外舉辦的賓利汽車經(jīng)銷商活動中，參與者在約800公里的試駕活動過程中，實現(xiàn)了78%的零排放行駛；在更為貼近城市的環(huán)境中，一位賓利汽車研發(fā)部門的工程師在美國舊金山約1，080公里的試駕路線上實現(xiàn)了67%的零排放行駛；在英國，添越插電混動版項目負(fù)責(zé)人Chris Cole在往返工廠的道路上實現(xiàn)了64%的零排放出行。

在現(xiàn)實生活中，大部分行程可實現(xiàn)電動、零排放的暢意駕駛，從而對環(huán)境帶來積極影響，以此詮釋賓利品牌所踐行的可持續(xù)發(fā)展理念。

混合動力系統(tǒng)進(jìn)一步推動技術(shù)發(fā)展

新添越插電混動版的電動傳動系統(tǒng)包含12個主要部件，可分為三大領(lǐng)域。首先是電力的分配，充電口與加油口蓋分別位于車輛兩側(cè)，其具體位置依據(jù)不同市場而設(shè)定。一個LED指示器顯示出電池的電量，充電功率為7.2千瓦。

容量為17.3千瓦時的鋰電池組由168個獨立電芯組成，預(yù)期使用壽命約為160，000公里或8年，可在2.5小時內(nèi)達(dá)到滿電狀態(tài)（具體時長因不同市場的規(guī)格而異）。高壓電池為E Motor電機(jī)或12伏車輛電氣化架構(gòu)提供動力。

E Motor電機(jī)將儲存的能量轉(zhuǎn)換成為平穩(wěn)澎湃的性能輸出，其功率為94千瓦，可輸出350?！っ着ぞ亍ｋ姍C(jī)位于變速箱和內(nèi)燃發(fā)動機(jī)之間的傳動裝置中，可瞬時輸出其全部動力，實現(xiàn)安靜且出色的加速表現(xiàn)。

當(dāng)需要更大扭矩或車速高于約135公里/小時的情況時，3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)可在電動系統(tǒng)的基礎(chǔ)上提供更多動力。此外，車輛在電動模式下以低速安靜行駛時，車輛外部將為行人發(fā)出提示音。

新添越插電混動版具有多種駕駛模式，油門踏板也會根據(jù)賓利混合動力高效導(dǎo)航系統(tǒng)（Bentley Hybrid Efficiency Navigation）的預(yù)測數(shù)據(jù)來提供觸覺反饋，從而實現(xiàn)最佳能效。

賓利混合動力高效油門踏板（Bentley Hybrid Efficiency Accelerator Pedal）在電動模式行駛時，為駕駛者提供電動動力與混合動力的轉(zhuǎn)換提示。這一功能旨在鼓勵駕駛者使用電動駕駛模式，但其也可根據(jù)實際需求停用此功能。

賓利混合動力高效制動系統(tǒng)（Bentley Hybrid Efficiency Braking）將E Motor電機(jī)的制動裝置與傳統(tǒng)液壓制動裝置巧妙融合，在最大限度恢復(fù)能量的同時，為駕駛者帶來傳統(tǒng)制動踏板的敏捷性與舒適性。

車內(nèi)配備專用按鈕用以控制三種駕駛模式：電動模式（EV Drive）、混動模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。這些駕駛模式令駕駛者能夠在旅途中有效管理電池使用情況。此外，車輛也將對電池進(jìn)行有效管理。

當(dāng)車輛啟動時，電動駕駛模式同步開啟，從而最大程度地利用電動模式驅(qū)動車輛，其為城市駕駛或短途旅行而設(shè)計。賓利混合動力高效油門踏板配備電動動力與混合動力的轉(zhuǎn)換提示點，以踏板壓力形式向駕駛者提供反饋。通過賓利混合動力高效導(dǎo)航系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫提供的預(yù)測數(shù)據(jù)，油門踏板在車輛接近交叉路口或限速路段時，發(fā)出觸覺提示，以此提示駕駛者減速。在電機(jī)和發(fā)動機(jī)啟動之間的過渡點，油門踏板會發(fā)出觸覺反饋，用以鼓勵駕駛者盡可能保持電動駕駛模式，從而最大限度地提高能效。在電動模式下，E Motor電機(jī)可將車速提升至約135公里/小時。

混動模式通過智能導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，最大限度地提高車輛能效和續(xù)航里程。該模式為中長途旅行而設(shè)計，依舊導(dǎo)航系統(tǒng)的指示，在E Motor電機(jī)和汽油發(fā)動機(jī)之間做出最佳選擇。輸入目的地后，新添越插電混動版將自動針對不同路段選擇最佳駕駛模式，在此過程中計算出最有效的電池利用方式，并為例如市區(qū)路段在內(nèi)的道路積蓄電能。當(dāng)車輛抵達(dá)目的地后，系統(tǒng)隨即將車載充電電量降為零，極大提高整體能效。

保持模式可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)與電動系統(tǒng)之間的平衡，從而保持高壓電池電量。這一模式將會自動選擇“運動”動態(tài)駕駛模式，實現(xiàn)持續(xù)充電。

新添越插電混動版為不同地區(qū)市場提供專用充電設(shè)備，便于客戶在家中、工作地、停車場工業(yè)充電點等為車輛充電。除標(biāo)配設(shè)備外，客戶還可以選擇安裝壁掛式電纜箱，以此為充電裝置保持規(guī)整與安全可靠。

新添越插電混動版提供最新My Bentley車載系統(tǒng)及遠(yuǎn)程車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。根據(jù)不同市場的具體情況，客戶可使用My Bentley應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)專屬遠(yuǎn)程服務(wù)，其經(jīng)過進(jìn)一步升級，并包含前沿技術(shù)和諸多功能。新添越插電混動版配備四項便捷功能：

車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計（My Car Statistics）提供綜合性車輛數(shù)據(jù)?？蛻艨梢酝ㄟ^該功能查看近期行駛?cè)掌冢罱淮涡谐叹嚯x、平均速度、行駛時間，與平均油耗/電能消耗；

電池充電（My Battery Charge）允許車輛在接通電源的情況下遠(yuǎn)程啟動車輛充電功能。在客戶輸入計劃出發(fā)時間后，充電系統(tǒng)將計算充電速率，并自動對車輛進(jìn)行充電，以確保車輛在啟動時得到蓄電；

舒適座艙功能（My Cabin Comfort）可以遠(yuǎn)程啟動車內(nèi)的空調(diào)進(jìn)行加熱或制冷，在客戶步入車輛之前達(dá)到22攝氏度的舒適車內(nèi)溫度；

充電站搜索功能（E-Charging）為客戶搜索目的地或指定區(qū)域中最近的充電點，提高充電便捷性。客戶可以根據(jù)距離、充電位可用性和充電速率來篩選結(jié)果。

賓利品牌針對添越插電混動版車型的客戶調(diào)研

賓利品牌不斷加速電動化發(fā)展進(jìn)程，并于近期發(fā)布了“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略詳情，其中包含截至2026年前為全系產(chǎn)品實現(xiàn)插電式混合動力車型或純電動車型。同時，賓利品牌開展了一項調(diào)研，旨在了解客戶對于添越插電混動版車型的使用習(xí)慣。

超過90%的客戶幾乎每天或每周數(shù)次駕駛第一代添越插電混動版座駕；近100%的客戶使用電動模式，其中半數(shù)客戶的單次行駛里程不超過48公里。

這意味著在現(xiàn)實生活中，無論是上班或者上學(xué)通勤，大部分旅途均可實現(xiàn)零排放的暢意駕駛。

新添越插電混動版產(chǎn)品概要

新添越插電混動版蘊(yùn)藏添越車系最新的設(shè)計理念與先進(jìn)配置。

新添越采用賓利品牌全新設(shè)計語言，外觀富有現(xiàn)代氣息和鮮明風(fēng)格，內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計，兼具甄選奢華材質(zhì)、匠心工藝和優(yōu)雅格調(diào)。

得益于賓利工匠的精湛手工技藝，配備10.9英寸顯示屏的全新信息娛樂系統(tǒng)，與賓利“飛翼”造型儀表板設(shè)計巧妙融合。全新數(shù)字顯示屏配有超高分辨率和動態(tài)圖像顯示功能，可根據(jù)駕駛者的偏好進(jìn)行個性化設(shè)置。

憑借最新硬件和軟件技術(shù)的應(yīng)用，新添越可為客戶提供全新衛(wèi)星地圖導(dǎo)航，在線搜索等諸多功能。此次，無線Apple CarPlay車載系統(tǒng)首次成為標(biāo)配，并與有線連接系統(tǒng)相輔相成。新添越也配備后排乘客使用的觸屏式遙控平板裝置，其與全新飛馳后排的觸屏式遙控裝置一脈相承。

座艙內(nèi)的互聯(lián)體驗還可通過USB-C數(shù)據(jù)端口和手機(jī)無線充電裝置實現(xiàn)。新添越車系和全新歐陸GT車系相同，可輕松獲取My Bentley互聯(lián)服務(wù)。My Bentley互聯(lián)服務(wù)不斷針對賓利客戶的需求推陳出新。

新添越是首款配備深色菱形紋理鋁制拉絲飾面的賓利車型。此外，該車型還擁有兩款全新的直紋木飾面板供客戶選擇，分別為寇阿相思木飾面（Koa）和弦切胡桃木飾面（Crown Cut Walnut）。

“Mulliner駕駛套件”（Mulliner Driving Specification）新增全新絎縫配置，并為座椅首次引入緄邊裝飾選配。

新添越采用賓利品牌全新設(shè)計語言

新添越車系采用煥然一新的外觀設(shè)計，兼具優(yōu)雅氣韻和鮮明風(fēng)格。車輛前部和后部的每塊面板均經(jīng)過重新設(shè)計，以此實現(xiàn)更加簡約現(xiàn)代的視覺效果。

賓利汽車外觀設(shè)計負(fù)責(zé)人JP Gregory表示：“我們投入了大量時間來設(shè)計并改進(jìn)車身比例結(jié)構(gòu)和造型。新添越承襲純正賓利品牌基因，更加具備辨識度，無論從哪個角度欣賞，皆顯獨有風(fēng)范。更富表現(xiàn)力的格柵，以及位置進(jìn)一步上移的橢圓形前大燈，都詮釋出現(xiàn)代美學(xué)氣息?！?/p>

在車輛前端，新添越的全新格柵為這一新作倍添靈動氣韻。面積增大、更為直立的前格柵，實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)蓋與鍍鉻邊緣的銜接。全新LED矩陣前大燈間距增大，并升高30毫米，該設(shè)計令車頭造型更為傲然挺拔，富有肌肉感。新款前大燈采用賓利汽車標(biāo)志性水晶切割設(shè)計，即使在未點亮?xí)r，也同樣熠熠生輝。

新添越車系的車尾外觀也實現(xiàn)了革新設(shè)計，采用與全新歐陸GT一脈相承的橢圓形尾燈。

尾燈集成在經(jīng)過全新設(shè)計的尾門上，實現(xiàn)簡約現(xiàn)代的車尾造型。牌照位置進(jìn)一步下移至保險杠，使得上方的“Bentley”字樣更加醒目。

極富動感的外觀造型還可通過一系列個性化定制選配提升專屬氣韻，其中包括極具現(xiàn)代風(fēng)范的黑色套件（Blackline Specification），該套件以黑色設(shè)計元素替代鍍鉻飾件。

經(jīng)重新設(shè)計的匠心美學(xué)

新添越的奢華座艙采用手工匠造，并經(jīng)過重新設(shè)計。自問世以來，添越的內(nèi)飾備受贊譽(yù)，并為超豪華SUV的內(nèi)飾品質(zhì)樹立標(biāo)桿。新添越插電混動版的內(nèi)飾設(shè)計融入了更富現(xiàn)代感的甄選材質(zhì)，以及細(xì)致入微的匠心工藝。

賓利設(shè)計師為駕乘者營造了一個更加舒適自如的座艙環(huán)境，進(jìn)一步提升奢華遠(yuǎn)行體驗。內(nèi)飾創(chuàng)新設(shè)計體現(xiàn)在車門飾面、方向盤、中央儀表板和數(shù)字儀表盤等部件。此外，新添越還配備了全新座椅，將汽車座艙舒適度的水準(zhǔn)提升至全新高度。

新添越插電混動版提供兩種座椅配置。五座配置采用全新座椅框架，令后排座椅傾斜角度的調(diào)節(jié)范圍增加一倍；可選的四座布局包括兩個獨立后排座椅，通過中控臺分隔。

四座配置的人體工程學(xué)設(shè)計得到進(jìn)一步優(yōu)化，當(dāng)新添越的后排座椅處于標(biāo)準(zhǔn)位置時，膝部空間較此前車型增加約30毫米；當(dāng)座椅處于傾斜位置時，膝部空間增加約100毫米，為奢華之旅提升舒適體驗。

該車型的“Mulliner駕駛套件”中增加了一款全新的絎縫選擇。此外，客戶還可從8種可持續(xù)的天然木飾面板中選擇，其中寇阿相思木面板和弦切直紋胡桃木面板是首次為添越車型引入的內(nèi)飾選擇。

輕觸按鈕即可獲取信息

如同全新飛馳車系與全新歐陸GT車系，新添越車系亦配備數(shù)字化的駕駛艙儀表板。該儀表板顯示屏可根據(jù)駕駛者的需求進(jìn)行定制，并具備實時照明功能與優(yōu)雅的界面設(shè)計，極富前沿現(xiàn)代格調(diào)。

先進(jìn)的數(shù)字顯示屏取代了傳統(tǒng)表盤，針對電動模式行駛情況顯示相關(guān)信息。若車輛在混動模式，則將顯示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信息。車輛冷卻液溫度計則被電池狀態(tài)儀表盤所取代。

新添越插電混動版配備全新信息娛樂系統(tǒng)，實現(xiàn)人機(jī)交互體驗的提升。該信息娛樂系統(tǒng)配備全新高分辨率10.9英寸觸摸屏，該觸摸屏裝配于中控臺儀表板之上，覆蓋防反射和防眩光涂層，進(jìn)一步提升觸摸感受。

信息娛樂觸屏可顯示三種電動模式下的能量使用情況，讓駕駛者實時了解車輛是由電池驅(qū)動還是汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動，又或是能量正在回流至電池進(jìn)行充電。

賓利混合動力高效導(dǎo)航系統(tǒng)提供文本及信息檢索功能，客戶可輸入具體地址或目標(biāo)興趣地。同時，該導(dǎo)航系統(tǒng)配備一系列極具實用性的全新功能，包括三維實景顯示、衛(wèi)星地圖，與“抬頭顯示”功能（Head-Up Display）等。其中，“抬頭顯示”功能可為駕駛者投射交通路況、街道名稱、目的地距離等信息。

新添越車系不僅具備常規(guī)的多媒體資源庫，還標(biāo)配無線Apple CarPlay車載系統(tǒng)。此外，客戶僅需通過車內(nèi)的USB-C插口連接智能手機(jī)，也可將手機(jī)顯示屏內(nèi)容同步至中央信息娛樂屏幕。

責(zé)任編輯：xj