中國電信5G基站呈現5G倉儲物流典型場景應用

天寒地凍、滴水成冰的時節(jié)，吉林長春一汽國際物流（紅旗）倉儲基地傳來喜訊：屬于中國電信智慧物流應用能力中心的第一臺移動邊緣計算服務器（MEC）場景測試獲圓滿成功。

長春一汽國際物流公司是一汽集團進出口貨物的集散地，也是東北地區(qū)最大的汽車零部件拆散中心和筐式配送中心。本次場景測試，中國電信的5G基站猶如一道彩虹，完美串聯起一汽國際物流服務器、天翼智聯MEC、5G工業(yè)網關與用戶界面，完美呈現5G倉儲物流典型場景應用。測試結果顯示，246個內部IP全部調通，AGV小車網絡時延穩(wěn)定在15毫秒以內，最快時僅為6毫秒，遠遠低于合作方提出的30毫秒標準，處于國內領先位置。

如此結果讓在場的所有人發(fā)出驚嘆。內行人最清楚：在AGV實際應用中，時延在50毫秒以內就是達標，15毫秒標志著質的飛躍。汽車零部件包含成千上萬種，有著大量的庫存進出計量單位（SKU）；從零件、半成品到成品，最終抵達經銷商和消費者手中，需要經歷多次入庫出庫，速度與效率極為重要，提升倉儲物流的智能化水平尤為迫切。

客戶生產環(huán)境下的模擬測試，就是真刀真槍的實戰(zhàn)。一汽國際物流杜建明部長喜出望外，因為在原來的WiFi環(huán)境下，只能帶動30臺左右的機器人，還經常出現AGV掉網、跑丟的情況，如果采用中國電信5G﹢MEC技術，同時部署上千臺智能小車都沒問題。可以想象，往來穿梭的AGV小車遠比家用掃地機器人更“聰明”，甚至可以與無人機集群協同飛行相媲美。這意味著，5G ﹢ MEC技術不再是紙上談兵，而將帶來真金白銀。

在天翼智聯項目負責人李志夫、5G技術專家陳輝看來，MEC是5G兩大關鍵使能技術之一，此次中國電信5G﹢MEC技術應用具備低時延、大帶寬、廣連接的特性，堪稱一次后浪壓前浪的技術跨越，可大幅降低5G﹢倉儲物流的高門檻，有效提升5G規(guī)模商用的價值。

對于長春電信政企總監(jiān)李默和劉曉宇等人而言，一年多來的努力獲得了回報。繼中國電信5G技術先后兩期部署一汽富晟倉儲物流之后，他們又啃下了一塊“硬骨頭”。為了本次測試，三方技術人員通力合作，前后準備了兩個多月。因無可借鑒，攻關團隊克服了許多難以想象的技術難題。為不影響一汽國際物流的白天作業(yè)，他們只能在夜間調試。偌大的倉儲基地里沒有供暖，冷如冰窖。凍得實在扛不住時，他們就跑上兩圈暖身。大家笑稱：要用一腔熱血焐熱中國電信的5G！

據天翼智聯董事長浦德松介紹，天翼智聯聚焦新一代信息技術與物流業(yè)深度融合，致力于搭建面向全國的物流行業(yè)云，爭做5G規(guī)模商用的解決方案專家。此次中國電信5G﹢MEC實測成功，使5G大帶寬網絡向下部署邊緣計算的實際應用向前邁了一大步，更增強了中國電信5G應用對物流產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)的自主可控能力。

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