新紀(jì)錄 聯(lián)合電子第1億只ECU產(chǎn)品成功下線

2020年，聯(lián)合電子第1億只發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（ECU）產(chǎn)品成功下線，這意味著聯(lián)合電子ECU產(chǎn)品已累計(jì)供貨達(dá)1億件，創(chuàng)造了全新的紀(jì)錄！

發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（Engine Control Unit，簡(jiǎn)稱ECU）是一種控制汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)傳感器和執(zhí)行器協(xié)同運(yùn)作的電子控制裝置，俗稱發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板，或者行車電腦。ECU通過(guò)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛上的傳感器來(lái)感知駕駛員的駕駛意圖，同時(shí)通過(guò)其他系統(tǒng)的控制需求，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和整車的運(yùn)行狀態(tài)來(lái)決定進(jìn)氣量、噴油量、點(diǎn)火時(shí)間和輸出扭矩等參數(shù)。

從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程進(jìn)行精確控制，使車輛達(dá)到優(yōu)異的動(dòng)力性、最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性和最優(yōu)的排放水平。ECU就好比是人的大腦，基于外界環(huán)境感知以及自身狀況，經(jīng)過(guò)大腦思考，做出最優(yōu)化的動(dòng)作／反饋。ECU的出現(xiàn)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)從傳統(tǒng)的化油器時(shí)代進(jìn)入了嶄新的電噴時(shí)代。

ECU從1995年聯(lián)合電子成立之初就開(kāi)始生產(chǎn)，是公司最早本地生產(chǎn)的產(chǎn)品之一。25年來(lái)，ECU產(chǎn)品不斷地更新迭代：

1996年，首款電子控制器M1．5．4正式批產(chǎn)

2002年，首款16位電子控制器M7．9．7批產(chǎn)

2007年，首款自主研發(fā)摩托車電子控制器MSE2．0批產(chǎn)

2007年，首款自主研發(fā)汽車電子控制器M7．8．0批產(chǎn)

2009年，首款電子節(jié)氣門體系統(tǒng)（E－Gas）控制器ME7．8．8批產(chǎn)

2011年，首款32位電子控制器 ME17．8．8批產(chǎn)

2014年，首款汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制器MED17．8．10批產(chǎn)

2015年，首款搭載自主定制集成芯片電子控制器ME17U6批產(chǎn)

2018年，搭載多核技術(shù)，滿足國(guó)六的進(jìn)氣道噴射控制器MG1UA008批產(chǎn)

2018年，搭載多核技術(shù)，滿足國(guó)六的汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制器MG1US008批產(chǎn)

2018年，新一代整車控制器平臺(tái)VCU8．0批產(chǎn)

2019年，新能源車電池管理系統(tǒng) BMS（BMC8．0＋CMC 8．0）批產(chǎn)

面向未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的車輛運(yùn)動(dòng)域控制器XCU積極研發(fā)中

ECU的成長(zhǎng)史，是聯(lián)合電子的奮斗史。25年，產(chǎn)量累計(jì)超1億，這不僅是聯(lián)合電子的重要里程碑，也是中國(guó)汽車電子工業(yè)不斷進(jìn)步的縮影；25年，無(wú)數(shù)聯(lián)電人從青澀學(xué)生奮斗到花白頭發(fā)，才有了今天的成就，聯(lián)合電子也成為世界領(lǐng)先的控制器生產(chǎn)、研發(fā)公司之一。

正如聯(lián)合電子總經(jīng)理熊偉銘所言，1億是一個(gè)偉大的目標(biāo)，是歷史性時(shí)刻。但是歷史是用來(lái)打破的，未來(lái)，聯(lián)合電子將在汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型中，繼續(xù)創(chuàng)新發(fā)展，不斷壯大，為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，為汽車工業(yè)的持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

責(zé)任編輯：xj