廣汽回應(yīng)：石墨烯電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)

近日，廣汽埃安的石墨烯電池似乎引來了爭議。

1月15日，廣汽埃安發(fā)布了主要內(nèi)容為“廣汽埃安全新動力電池科技”的宣傳海報，在次日的中國電動汽車百人會論壇上，廣汽集團宣布石墨烯基超級快充電池進入實車測試階段，最快8分鐘就能充電至80％，同時還在研發(fā)續(xù)航里程達1000km的新型電池，壽命大于1600循環(huán)。

消息一出，廣汽便迎來了股價暴漲，與此同時也引來了各界爭議。其中，中國電動汽車白人會副理事長、中國科學(xué)院院士歐陽明高表示：“如果有人告訴你，這個車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低，大家不用相信，因為這在目前是不可能的”，其言論直指廣汽集團，這也引發(fā)了外界的廣泛質(zhì)疑。

廣汽集團方面也在第一時間進行了回應(yīng)，廣汽集團公告稱，石墨烯基超級快充電池與長續(xù)航硅負(fù)極電池是兩種不同的電池技術(shù)，分別解決“充電速度慢”、“續(xù)航里程短”這兩個動力電池應(yīng)用中的不同痛點。兩者均已按計劃進入實車測試階段，預(yù)計于年內(nèi)分別搭載在廣汽埃安現(xiàn)有AION V和AION LX車型上。雖然公開回應(yīng)便官宣進度，但在廣汽集團的公告中也不乏關(guān)于市場不確定性的擔(dān)憂，究竟未來石墨烯電池將會有怎樣的進展？車質(zhì)網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注。

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