據(jù)外媒報(bào)道,對(duì)于那些主要在城里短途出行的人來(lái)說(shuō),一輛全電動(dòng)汽車可能超出了他們的需求,但一輛電動(dòng)自行車卻又不夠。這正好成為了三輪、全封閉的LEF電動(dòng)汽車誕生的契機(jī)。這款由Erik Vegt和Dave Goudeket--他們是荷蘭公司EV Mobility的領(lǐng)導(dǎo)者--設(shè)計(jì)的LEF實(shí)際上已有三年的歷史。然而,除了它來(lái)自荷蘭,人們對(duì)它的了解還不多。據(jù)外媒報(bào)道,對(duì)于那些主要在城里短途出行的人來(lái)說(shuō),一輛全電動(dòng)汽車可能超出了他們的需求,但一輛電動(dòng)自行車卻又不夠。這正好成為了三輪、全封閉的LEF電動(dòng)汽車誕生的契機(jī)。這款由Erik Vegt和Dave Goudeket--他們是荷蘭公司EV Mobility的領(lǐng)導(dǎo)者--設(shè)計(jì)的LEF實(shí)際上已有三年的歷史。然而,除了它來(lái)自荷蘭,人們對(duì)它的了解還不多。
通過(guò)安裝在方向盤上的油門控制系統(tǒng),該款汽車的最高速度可以達(dá)到25km/h--所以不用說(shuō),LEF更適合在自行車道上行駛,而非高速公路上。
它的一個(gè)后輪由一臺(tái)1000瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),另一個(gè)則由一個(gè)10安/48伏的鋰電池提供動(dòng)力。這種電池可以通過(guò)家用電源插座充電,據(jù)報(bào)道,一次充電的續(xù)航里程約為30公里。消費(fèi)者可以選擇20安或30安規(guī)格的電池,從而將這一續(xù)航里程擴(kuò)大兩倍或三倍。
LEF的主體部分由可回收聚乙烯制成,據(jù)報(bào)道,整輛車重達(dá)90公斤,它能處理200公斤的最大有效載荷。
它的其他一些功能還包括液晶屏幕--,可以顯示充電水平、速度和行駛距離等數(shù)據(jù)、前后LED照明--包括轉(zhuǎn)彎指示燈、為智能手機(jī)充電的USB接口以及座椅靠背后面的一個(gè)50升貨物區(qū)??蛇x配件則有一組側(cè)鏡和電動(dòng)雨刷。
LEF起售價(jià)4380歐元,有七種顏色可供選擇。雖然駕駛者不需要駕照--至少在荷蘭是這樣的,但其必須年滿16歲。
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