摘要
伴隨著交付量的提升,造車新勢(shì)力的召回規(guī)模也在提升。除了小鵬之外,包括蔚來(lái)、威馬、理想、零跑等多家國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力也在發(fā)起過(guò)召回。
進(jìn)入2021年,電動(dòng)汽車召回事件依舊不減。
日前,小鵬汽車發(fā)布“關(guān)于部分小鵬G3召回的聲明”,宣布自2021年1月30日起,主動(dòng)召回2019年3月29日至2020年9月27日生產(chǎn)的部分小鵬G3汽車,共計(jì)13399輛。
對(duì)于召回的原因,小鵬汽車稱本次召回范圍內(nèi)的車輛,逆變器直流母線電容上連接銅排螺絲的鍍錫端子因錫須可能會(huì)造成高壓直流電正負(fù)極間短路,導(dǎo)致逆變器無(wú)高壓電供應(yīng)。
當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),如果車輛處于停車狀態(tài),可能無(wú)法再次啟動(dòng);如果車輛處于行駛狀態(tài),可能導(dǎo)致車輛失去動(dòng)力,存在安全隱患。小鵬汽車將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換改進(jìn)后的逆變器,以消除隱患。
2020年,小鵬汽車全年累計(jì)交付27041輛電動(dòng)汽車,同比增長(zhǎng)112%。其中交付了11979輛G3車型,這意味著此次召回的數(shù)量超過(guò)其全年銷量。
值得注意的是,伴隨著交付量的提升,造車新勢(shì)力的召回規(guī)模也在提升。除了小鵬之外,包括蔚來(lái)、威馬、理想、零跑等多家國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力也在發(fā)起過(guò)召回。
2020年11月6日,理想汽車決定自即日起,召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動(dòng)汽車,共計(jì)10469輛。
召回原因,是由于前懸架下擺臂球銷脫銷力設(shè)計(jì)原因,車輛受到碰撞沖擊時(shí)可能導(dǎo)致前懸架下擺臂球銷脫開(kāi),可能會(huì)影響車輛的操控,極端情況下會(huì)增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
2020年10月28日,威馬汽車決定自2020年10月28日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日生產(chǎn)的,裝備了電芯型號(hào)為ZNP3914895A-75A的動(dòng)力電池的部分2020款威爾馬斯特電動(dòng)汽車,共計(jì)1282輛。
召回公告顯示,本次召回范圍內(nèi)的車輛由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過(guò)程中混入了雜質(zhì),導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路,引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn),存在安全隱患。
2020年10月10日,杭州長(zhǎng)江乘用車宣布決定自即日起召回2019年6月27日至2019年12月31日生產(chǎn)的部分2019款零跑S01純電動(dòng)汽車,共計(jì)150臺(tái)。
2019年,6月27日,蔚來(lái)汽車宣布自即日起,主動(dòng)召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來(lái)ES8電動(dòng)汽車,共計(jì)4803輛。
本次召回范圍內(nèi)車輛使用的動(dòng)力電池包搭載了規(guī)格型號(hào)為NEV-P50的模組,模組內(nèi)的電壓采樣線束存在走向不當(dāng)?shù)那闆r,可能被模組上蓋板擠壓,導(dǎo)致被擠壓的電壓采樣線束表皮絕緣材料磨損,極端情況下可能造成線束絕緣層燒損從而引起電池包熱失控和起火,存在安全隱患。
從上述召回事件來(lái)看,電池質(zhì)量問(wèn)題是涉及電動(dòng)汽車大規(guī)模召回的重要原因,表明動(dòng)力電池的安全性能還有待提升。
2020年底,通用、寶馬、福特、現(xiàn)代等多個(gè)國(guó)際車企在兩個(gè)月之內(nèi)相繼宣布召回合計(jì)近20萬(wàn)輛新能源汽車,召回原因都在于動(dòng)力電池存在質(zhì)量缺陷,存在起火風(fēng)險(xiǎn)。
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原文標(biāo)題:【逸飛激光?高工觀察】13399輛小鵬G3召回
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