三元前驅(qū)體是制備三元正極的關(guān)鍵材料、連通有色和鋰電材料的橋梁。近年來,行業(yè)產(chǎn)量持續(xù)增長,2020年達(dá)到33.4萬噸,行業(yè)主要參與者包括上游鈷、鋰企業(yè)、下游正極企業(yè)、以及聚焦前驅(qū)體專職企業(yè),2020年CR3為49.04%;CR5為69.1%,其中中偉股份產(chǎn)量排名領(lǐng)先。2017-2020年,三元前驅(qū)體出口量逐年上升,2020年達(dá)到11.2萬噸。
產(chǎn)量逐年上升,增速下滑
據(jù)ICC鑫欏資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2016-2020年,中國三元前驅(qū)體材料產(chǎn)量逐年上升,2020年受疫情影響,增速有所放緩,行業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)增長期。2020年國內(nèi)三元前驅(qū)體材料總產(chǎn)量達(dá)33.4萬噸,同比增長20.1%,因受到海外市場需求提振,增速高于三元正極材料。
市場參與者:三類玩家共享三元前驅(qū)體成長盛宴
作為發(fā)展前景向好的環(huán)節(jié),三元前驅(qū)體行業(yè)吸引力很多企業(yè)進(jìn)入。目前前驅(qū)體行業(yè)三類玩家均有參與:上游鈷、鋰企業(yè)的下游延伸布局,正極企業(yè)的自用需求布局,或者針對(duì)前驅(qū)體生產(chǎn)研發(fā)的企業(yè)。
上游企業(yè)(如格林美、華友鈷業(yè)等)具備資源優(yōu)勢,可以有效調(diào)節(jié)原材料價(jià)格波動(dòng)的影響,同時(shí)布局前驅(qū)體是繼續(xù)向下游正極延伸的鋪墊,產(chǎn)能占比約53%。
下游正極企業(yè)逐步加大自身對(duì)前驅(qū)體的產(chǎn)能布局,更好的把握對(duì)正極材料品質(zhì)的掌控,前驅(qū)體配制也是研發(fā)的主要發(fā)力點(diǎn),產(chǎn)能占比約22%。聚焦前驅(qū)體專職企業(yè)(如中偉等)具備更好的客戶視野和技術(shù)積累,產(chǎn)能占比約25%。
行業(yè)集中度繼續(xù)提高,各企業(yè)差距拉大
2020年,國內(nèi)三元前驅(qū)體市場集中度呈現(xiàn)繼續(xù)提升的趨勢。據(jù)ICC鑫欏資訊測算,由于年初部分企業(yè)受到疫情因素影響有所減產(chǎn),2020年國內(nèi)三元前驅(qū)體產(chǎn)量CR3集中度僅為49.04%,較2019年小降,但CR5集中度提升明顯,達(dá)到69.1%,較2019年上升4.32%。
2020年,國內(nèi)三元前驅(qū)體材料年度總產(chǎn)量超過3萬噸的企業(yè)有5家,分別為中偉股份,湖南邦普、格林美、華友鈷業(yè)以及優(yōu)美科,其中中偉股份的三元前驅(qū)體產(chǎn)量超過7萬噸,處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。2020年國內(nèi)三元前驅(qū)體材料產(chǎn)量超過1萬噸的企業(yè)有10家,較2019年新增一家,具體如下表所示:
注:各區(qū)間內(nèi)排名不分先后。
出口持續(xù)放量,2020年同比增長28.9%
得益于海外新能源汽車市場的迅速發(fā)展,2020年國內(nèi)三元前驅(qū)體出口增速要高于國內(nèi)三元前驅(qū)體材料的產(chǎn)量增速。據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年國內(nèi)三元前驅(qū)體出口量在11.2萬噸左右,較2019年同比增長28.9%,中偉股份、江門優(yōu)美科、華友鈷業(yè)、河南科隆、荊門格林美以及芳源循環(huán)出口量居前。
責(zé)任編輯:PSY
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