在過去一段時(shí)間里,新能源汽車市場(chǎng)迎來了不少新生;大家覺得在它們當(dāng)中誰會(huì)大放光彩呢?是含著金鑰匙出生的智己汽車,是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的百度汽車,還是蟄伏已久的蘋果汽車呢?這些新生選手的背后不僅有傳統(tǒng)車企的支撐,還有強(qiáng)大的科技能力和雄厚的資金支持;這些都是它們與生俱來的優(yōu)勢(shì),同時(shí)這也是坊間看好它們的原因。今天,小雷想來跟大家聊聊一個(gè)由房地產(chǎn)公司跨界造車的新生新能源汽車品牌——恒大汽車。
跨界造車
2020年8月份,繼足球、糧油、礦泉水、以及其他副業(yè)之后,恒大集團(tuán)又做了一個(gè)重要的決定,它的觸角終于伸向了造車行業(yè)。同一個(gè)月,恒大集團(tuán)召開了“恒馳”新車發(fā)布會(huì),并且一口氣就發(fā)布了六款純電動(dòng)車型,其中有兩款轎車,三款SUV以及一款MPV;最有意思的是恒大汽車的六款新車名字,它們分別是恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5以及恒馳6。
實(shí)不相瞞,小雷當(dāng)時(shí)看了這些車型的名字,頓時(shí)覺得有些無語,又覺得有點(diǎn)好笑,感覺恒大集團(tuán)給車型起的名字太草率了。不過吐槽歸吐槽,老實(shí)說恒大汽車六款車型的外觀還是挺好看的。
恒大汽車的首款量產(chǎn)車型將在2021年上半年開始試產(chǎn),在下半年正式量產(chǎn),同時(shí)該品牌還計(jì)劃在3-5年之內(nèi)實(shí)現(xiàn)每年產(chǎn)銷100萬輛,并成為全球規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。
因?yàn)楹愦蠹瘓F(tuán)之前并沒有涉足過造車領(lǐng)域,在恒馳發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也并沒有實(shí)車,所以讓很多網(wǎng)友覺得沒有一輛實(shí)車的恒大集團(tuán)根本不懂造車,進(jìn)軍造車行業(yè)只是恒大集團(tuán)的一時(shí)興起。
對(duì)于外界的輿論,恒大汽車并沒有給予過多的回應(yīng),因?yàn)樗约阂仓涝跊]有任何產(chǎn)品的情況下,無論怎么回應(yīng)都是蒼白無力的,只有強(qiáng)大的實(shí)力才能為自己正名,所以它只能埋頭苦干,認(rèn)真研發(fā)產(chǎn)品。
造車與研發(fā)電池
2020年12月初,恒大汽車官方發(fā)布了一段視頻,視頻中顯示了兩輛恒馳1先后從恒大制造廠里面緩緩駛出來;小雷看了一下,恒馳1的試車和拍攝地點(diǎn)應(yīng)該是在廣州南沙的恒大生產(chǎn)基地。這段恒馳1試車的視頻有力地回應(yīng)了網(wǎng)上的鍵盤俠們;小雷這時(shí)候就想到一句話“此時(shí)無聲勝有聲”,也不知道鍵盤俠的臉有沒有腫起來。
恒大汽車僅憑一個(gè)試車視頻并不能按住瘋狂敲打鍵盤的鍵盤俠,他們又說“恒大汽車有車又怎么樣,作為一款純電動(dòng)車,居然不敢提供電池型號(hào)和其供應(yīng)商,該款車型的續(xù)航肯定有問題”。他們說的電池方面,對(duì)于恒大汽車來講根本不是事,它的背后可是恒大集團(tuán),擁有其他品牌沒有的“鈔能力”,它表示“電池還要用其他品牌的嗎?我自己造電池不行嗎?”
恒大汽車擁有兩個(gè)電池研究院,它們分別是位于深圳的恒大全球電池總院和位于日本大阪的分院,二者均擁有世界頂級(jí)的科研實(shí)力。
恒大全球電池研究院為了研究電池技術(shù)可是下了重本,該研究院引入了原韓國(guó)SK集團(tuán)電池研究院院長(zhǎng)李浚秀、以及被譽(yù)為“鋰電池之父”的小澤和典等一大批全球頂尖科學(xué)家。除此之外,該研究院的核心科研團(tuán)隊(duì)共有八百多人,其中大部分科研人員都是來自韓國(guó)LG和韓國(guó)SK電池研究院,還有一部分是國(guó)內(nèi)的科研團(tuán)隊(duì)。
據(jù)了解,恒大全球電池研究院擁有電解液研發(fā)、材料合成、固態(tài)電解質(zhì)合成、模組與Pack研發(fā)等40個(gè)專業(yè)研發(fā)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,其測(cè)試點(diǎn)位超過15000個(gè);該研究院接下來將重點(diǎn)布局鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)和應(yīng)用。
由此可見,恒大集團(tuán)在造車這件事情上是動(dòng)了真格,它用“鈔能力”召集了這么多電池領(lǐng)域的大咖匯集一堂,同時(shí)還擁有這么多電池方面的專業(yè)研發(fā)技術(shù)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室,估計(jì)它是想打造出世界頂尖的電池技術(shù)吧。
冬測(cè)背后的野心
2021年2月初,恒大汽車在零下35度的牙克石地區(qū)對(duì)其進(jìn)行了為期三周的冬測(cè),其中項(xiàng)目具體包括整車動(dòng)力性能冬季標(biāo)定、三點(diǎn)性能冬季測(cè)試、電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)冬季標(biāo)定、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)冬季標(biāo)定及底盤冬季測(cè)試等;其測(cè)試的最終目的是全面檢驗(yàn)恒馳在極寒環(huán)境下的可靠性、安全性、穩(wěn)定性和舒適性;當(dāng)然還有大家最關(guān)心的冬季續(xù)航情況。
據(jù)了解,恒大集團(tuán)掌門人許家印還親臨冬測(cè)現(xiàn)場(chǎng)指揮;老板都來了,恒大電池研究院院長(zhǎng)李浚秀肯定不能缺席,他也來到了現(xiàn)場(chǎng)在旁邊監(jiān)督動(dòng)力電池的測(cè)試,還向許老板匯報(bào)了電池測(cè)試的各個(gè)數(shù)據(jù),其中包括電池?zé)峁芾硇阅堋O寒續(xù)航里程、充放電等項(xiàng)目,并表示:恒大動(dòng)力電池已達(dá)世界領(lǐng)先技術(shù)水平,計(jì)劃今年下半年量產(chǎn)。
小雷只能直呼“好家伙”,恒大汽車不是一般的強(qiáng),不到一年的時(shí)間就能研發(fā)出新車型,同時(shí)還把電池研發(fā)了出來;眾所周知,動(dòng)力電池可是新能源汽車的“心臟”,現(xiàn)在很多造車新勢(shì)力品牌都是依靠第三方供應(yīng)商的動(dòng)力電池,而恒大汽車則將動(dòng)力電池的研發(fā)、制造等技術(shù)牢牢握在自己的手里,這讓它多了一份大膽往前的底氣。
從目前的情況來看,恒大汽車并不是為了自給自足,而是想發(fā)展成動(dòng)力電池供應(yīng)商,這就意味著繼寧德時(shí)代、比亞迪之后,它有可能成為下一個(gè)國(guó)內(nèi)電池巨頭之一。這也足以看出恒大汽車的野心不是一般地大,未來它還有可能涉足自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。
總市值超6000億港元
2021年2月17日,恒大汽車(HK:00708)市值再創(chuàng)新高;截止收盤,恒大汽車報(bào)收72.25港元/股,上漲7.04%,總市值達(dá)6369.98億港元(約為5300億元人民幣),直接超過了上汽集團(tuán)(總市值2561億元人民幣)、長(zhǎng)城汽車(總市值3844億元人民幣)。
這就意味著恒大汽車一下子就坐上了國(guó)內(nèi)車企總市值排名的季軍寶座(截止當(dāng)前),它的前面是比亞迪(總市值7433.25億元)和蔚來汽車(總市值5799億元)。這么一看,恒大汽車如果再繼續(xù)發(fā)力,它的總市值就有機(jī)會(huì)超過蔚來汽車,甚至一舉超過比亞迪。
恒大汽車最近的股價(jià)飛漲與它近日接連的動(dòng)作有關(guān),在今年1月24日,恒大汽車發(fā)布公告稱,公司按前5個(gè)交易日平均收盤價(jià)折讓8%的價(jià)格向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股,共引資260億港元,各投資方自愿鎖定12個(gè)月。
在恒大汽車公布這個(gè)好消息的第二天,它的股價(jià)暴漲,漲幅一度超65%,達(dá)到了49.8港元,市值也飆升到了1700億港元,其總市值上升至4408億港元。
其二是恒大汽車趁熱打鐵,在本月10日,該品牌在線上發(fā)布了恒馳7、恒馳8和恒馳9三款全新車型。就在當(dāng)日,恒大汽車股價(jià)飆升19.07%,成交1996.86萬股。雖然恒大汽車至今為止還沒有一輛車開售,但它用實(shí)力贏得了資本市場(chǎng)的青睞。
總結(jié)
為何恒大集團(tuán)造車會(huì)引來這么多爭(zhēng)議?因?yàn)楹愦蠹瘓F(tuán)造車屬于跨界,它在該領(lǐng)域沒有任何經(jīng)驗(yàn),做什么都是從零開始,所以才會(huì)有這么多人不看好它;但是他們都忘了恒大集團(tuán)有“鈔能力”,只要想進(jìn)軍造車行業(yè),那就花錢投資自己,并不是嘴上說說而已。
小雷記得當(dāng)年恒大足球隊(duì)剛殺入中超的時(shí)候,許家印在當(dāng)時(shí)豪言,恒大三年內(nèi)奪中超冠軍,五年內(nèi)奪亞冠冠軍;當(dāng)時(shí)許老板這番言論遭到了許多人的嘲諷,結(jié)果嘲諷他的人被啪啪打臉。小雷說這個(gè)并沒有其他意思,就是想讓大家再等等,等恒大汽車量產(chǎn)再說也不遲。
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