USPS將推可安裝汽油和電動系統(tǒng)的卡車

據(jù)外媒報道，在經(jīng)過多年的競爭后，美國郵政服務（USPS）公布了其新的送貨卡車設計。這款新卡車將由位于威斯康星州的國防承包商Oshkosh制造，可以安裝汽油和電動兩種動力系統(tǒng)。但它要到2023年才會上路。

Oshkosh贏得合同對商用電動車初創(chuàng)公司Workhorse來說是一個潛在的重大打擊，該公司是剩下的三家參與競標的公司之一。該公司的股價在這一消息宣布后大幅下跌，交易多次停止。

USPS多年來一直在尋求更換現(xiàn)有的送貨卡車，早在2015年就開始接受新設計的征集，對新卡車的需求是迫切的。目前在路上的那些車輛甚至沒有空調(diào)--而且它們存在火災風險。

轉(zhuǎn)換應該在2018年開始發(fā)生，但該計劃經(jīng)歷了多次挫折。根據(jù)去年8月發(fā)布的一份監(jiān)察長報告，USPS在早期應招標制造商的要求一再延長截止日期，然后當他們最終交付第一批原型時，其中許多都有問題。隨著COVID-19疫情來襲，該計劃又遭到了進一步的拖延。

新款卡車擁有更多的載貨空間，更好的人體工程學設計，并配備了空調(diào)。這款卡車還配備了攝像頭，可以提供360度的視野，有助于為前后碰撞避免系統(tǒng)提供動力，包括視覺和聲音警告以及自動制動。大面積的前擋風玻璃和低矮的引擎蓋應該也能讓駕駛員更好地觀察道路和行人或騎車人的情況，這對車外人員的安全是一個很大的進步。

Oshkosh公司仍需最終確定卡車的設計，這也是等待兩年的原因之一。這家國防承包商將獲得4.82億美元的前期投資，并承諾在10年內(nèi)生產(chǎn)5萬至16.5萬輛卡車。Oshkosh公司在競標過程中一直與福特公司合作，但目前還不清楚福特公司是否仍參與最終產(chǎn)品的生產(chǎn)。

USPS和Oshkosh公司并沒有說到底有多少卡車將以汽油為動力，有多少卡車將以電動為動力，只是說計劃是將兩者都制造出來，而且車輛的設計方式將使動力系統(tǒng)可以隨著時間的推移切換到電動。USPS表示，汽油發(fā)動機將是“高效節(jié)能低排放”的，但沒有具體說明這些術語的含義。

美國總統(tǒng)拜登在1月份表示，他希望將整個政府車隊更換為電動傳動系統(tǒng)，不過如果沒有USPS，這是不可能實現(xiàn)的，因為USPS的車輛占了這些車輛的三分之一。

“令人失望的是，今天的公告并沒有立即承諾將我們國家最大的車隊之一電動化，”非營利組織Securing America‘s Future Energy的首席執(zhí)行官Robbie Diamond在一份聲明中說。“這份合同是一個刺激國內(nèi)電動汽車市場和供應鏈的黃金機會，對（郵政車隊）電氣化的承諾將為國內(nèi)電動汽車行業(yè)沿著從礦產(chǎn)到市場的整個供應鏈進一步發(fā)展提供明確的激勵?！?/p>

Workhorse是剩下的最后一個競標者之一，它為作為一個企業(yè)的生存付出了很多努力，只為能在這個過程中走到最后。該公司賣掉了一個小型的無人機部門，通過在Lordstown Motors公司中分拆出一家新的創(chuàng)業(yè)公司來生產(chǎn)沒有Workhorse包袱的電動皮卡，它甚至花了700萬美元收購了原來的競標伙伴--卡車制造商VT Hackney。Workhorse甚至將最近一筆貸款的細則定制為，如果贏得USPS合同，它將支付更少的利息。
責編AJX