蘋果供應(yīng)商富士康將與Fisker展開合作以生產(chǎn)電動汽車

電動汽車制造商Fisker（股票代碼：FSR，國內(nèi)常稱為“菲斯克”）表示，該公司將與蘋果公司（股票代碼：AAPL）的供應(yīng)商富士康展開合作以生產(chǎn)電動汽車，目標(biāo)是從2023年底開始每年生產(chǎn)超過25萬輛汽車。

消息傳出后，菲斯克股價(jià)大幅飆升。截至發(fā)稿，該股上漲28.9%至20.99美元，此前一度觸及21.07美元的高點(diǎn)，逼近52周最高價(jià)。在過去52周，菲斯克的最高股價(jià)為23.63美元，最低股價(jià)為8.90美元。按最新股價(jià)計(jì)算，菲斯克的市值約為58億美元。就在去年，菲斯克才剛剛通過反向并購的方式掛牌上市。

菲斯克表示，這個(gè)代號為“PEAR”（Personal Electric Automotive Revolution，即“個(gè)人電動汽車革命”）項(xiàng)目的合作著眼于全球市場，包括北美、歐洲、中國和印度等。

PEAR將是一款“突破性的新型細(xì)分市場汽車”，而兩家公司都強(qiáng)調(diào)了富士康的垂直整合供應(yīng)鏈，指出這種供應(yīng)鏈應(yīng)該可在兩年內(nèi)讓這款新車問世。這一時(shí)間表聽起來有些激進(jìn)，但富士康和菲斯克認(rèn)為，它們擁有獨(dú)一無二的品質(zhì)，可以推出一款截然不同的汽車。

富士康是蘋果公司iPhone智能手機(jī)的主要代工廠商，該公司在過去一年左右的時(shí)間里表現(xiàn)出了對電動汽車的極大興趣，宣布與中國電動汽車制造商拜騰（Byton）、汽車制造商浙江吉利控股集團(tuán)（Geely Holding Group）以及汽車集團(tuán)Stellantis NV旗下的菲亞特克萊斯勒（Fiat Chrysler）達(dá)成了合作協(xié)議。

此前曾有消息人士透露，蘋果公司的目標(biāo)是在2024年生產(chǎn)一款乘用車。

老牌汽車制造商面臨重大威脅

富士康董事長劉永偉則在去年10月份表示，該公司的目標(biāo)是到2025年至2027年為全球10%的電動汽車提供零部件或服務(wù)。這家總部位于中國臺灣地區(qū)的公司進(jìn)軍汽車領(lǐng)域之舉對老牌汽車制造商構(gòu)成了重大威脅，原因是蘋果等科技公司和其他非傳統(tǒng)企業(yè)可能會利用這家代工廠商作為在汽車市場上展開競爭的捷徑。

市場研究公司CFRA Research分析師加勒特·納爾遜（Garrett Nelson）將菲斯克的股票評級設(shè)定為“買入”。他表示：“很多汽車供應(yīng)商和制造商都希望從全球電動汽車市場的爆炸性增長中分一杯羹?！?/p>

菲斯克首席執(zhí)行官亨里克·菲斯克（Henrik Fisker）在接受采訪時(shí)表示，根據(jù)雙方的合作計(jì)劃，富士康不僅將會扮演代工廠商的角色，而且正在與這家初創(chuàng)公司合作開發(fā)電動汽車。他預(yù)計(jì)這筆交易將在第二季度敲定，持續(xù)時(shí)間約為七年。這項(xiàng)合作的具體交易條款并未對外披露。

亨里克·菲斯克表示，雙方合作開發(fā)的新車將是“未來主義的”，是與現(xiàn)有汽車“完全不同的東西”，而且是人們能夠“負(fù)擔(dān)得起”的一種產(chǎn)品。他表示，新車將于2023年第四季度推出，是菲斯克此前表示將在2025年之前推出的四款汽車之一。

“我們不僅僅是要制造又一種電動汽車而已。”他在接受采訪時(shí)說道?！拔覀兿胍胍恍┛赡軙層行┤烁械接悬c(diǎn)害怕的東西。”

他說道，富士康具體將在何地制造這款車型還沒有確定。

“我們將創(chuàng)造一款跨越社會邊界的汽車，同時(shí)提供先進(jìn)技術(shù)、令人滿意的設(shè)計(jì)、創(chuàng)新和性價(jià)比的結(jié)合，同時(shí)兌現(xiàn)我們制造世界上最可持續(xù)的汽車的承諾?！焙嗬锟恕し扑箍嗽谝环萋暶髦斜硎?。

電動汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展

最近幾年以來，電動汽車行業(yè)一直都在蓬勃發(fā)展，世界首富埃隆·馬斯克*（Elon Musk）旗下的特斯拉公司（股票代碼：TSLA）仍在這個(gè)市場上占據(jù)著領(lǐng)導(dǎo)地位。本周二，豪華電動汽車制造商Lucid Motors宣布，該公司計(jì)劃與一家空白支票公司合并上市。

最近以來，包括Nikola Corp（股票代碼：NKLA）和Lordstown Motors Corp（股票代碼：RIDEW）在內(nèi)的幾家電動汽車初創(chuàng)企業(yè)的估值都大幅上升，有些市場人士將此與1999年至2000年的互聯(lián)網(wǎng)泡沫時(shí)期相提并論，不少分析師和投資者都預(yù)計(jì)，近期將會出現(xiàn)回調(diào)。這些初創(chuàng)企業(yè)尚未生產(chǎn)出可銷售的汽車或創(chuàng)造出有意義的收入。

菲斯克在去年12月表示，加拿大汽車供應(yīng)商麥格納國際公司（Magna International Inc.）將在歐洲獨(dú)家制造其第一款汽車“海洋SUV”（Ocean SUV）。亨里克·菲斯克表示，這款汽車的生產(chǎn)有望在明年第四季度開始。他補(bǔ)充說，與富士康的交易不會影響這項(xiàng)計(jì)劃。
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