2020年,特斯拉在全球交付了大約50萬輛電動汽車,同比增長36%。在電動汽車走向主流舞臺的大環(huán)境下,預計未來每年特斯拉電動汽車的銷量還將同比增長50%左右。但并非每個人都看好特斯拉,據(jù)INSIDER報道,寶馬集團董事長齊普策(Oliver Zipse)上周日在DLD全明星大會上點評了特斯拉汽車。
齊普策表示,隨著更多企業(yè)涌入電動車汽行業(yè),特斯拉電動汽車難以保持快速增長。實際上,豐田汽車首席執(zhí)行官豐田章男、福特電動汽車負責人Darren Palmer也曾嘲諷特斯拉電動汽車沒有底蘊、質(zhì)量太差。
作為老牌汽車廠商,這些企業(yè)已經(jīng)有幾十年,甚至上百年的歷史,但如今市值卻遠遠低于特斯拉。按照當前的匯率、股價等信息,特斯拉市值6708億美元,豐田市值2735億美元,中國銷量最高的高端汽車品牌寶馬市值卻僅有800億美元,甚至和蔚來汽車市值(737億美元)差不多。然而這些老牌汽車廠商的營收都是特斯拉的數(shù)倍,可見市場比較看好電動汽車的未來。
另外,近半年以來,特斯拉電動汽車質(zhì)量問題頻發(fā)。除了將問題甩鍋給用戶,最近特斯拉甚至將鍋甩給了國家電網(wǎng),結(jié)果遭到五個部門約談。因此,特斯拉準備擴充公關團隊。
J.D Power發(fā)布的2020年美國市場IQS初始質(zhì)量調(diào)查顯示,每一百輛特斯拉汽車會出現(xiàn)250個質(zhì)量問題,美國2020《消費者報告》汽車可靠性排名中,特斯拉更是排到了倒數(shù)第二,僅高于林肯汽車??磥硖厮估瓫]有偏袒任何地區(qū)的消費者,國內(nèi)和海外產(chǎn)品質(zhì)量相同。
除了自身存在的質(zhì)量問題,特斯拉還面臨著越來越多競爭對手入場。老牌汽車廠商豐田、寶馬、路虎等,都在研發(fā)電動汽車,蘋果、小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也將跨行進入電動汽車行業(yè)。
特斯拉的銷量越來越高,暴露的自身問題也越來越多。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,今年1月份國內(nèi)汽車銷量環(huán)比下降11.6%,幅度并不算高,一向火爆的特斯拉電動汽車銷量卻環(huán)比下降35%,幾乎是平均水平的3倍。
雷科技認為,盡管依靠電動汽車,特斯拉實現(xiàn)了彎道超車,市值甚至達到了豐田汽車的兩倍多。但在技術儲備和用戶群體方面,特斯拉與傳統(tǒng)汽車廠商仍有較大差距?,F(xiàn)在越來越多企業(yè)進入電動汽車領域,特斯拉面臨著極大的挑戰(zhàn)。想要維持在電動汽車領域的地位,除了技術升級之外,特斯拉更需要注重產(chǎn)品做工與售后服務。
責任編輯:haq
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