上汽集團(tuán)將與地平線合作打造并量產(chǎn)其下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)

隨著中國(guó)政府加快執(zhí)行以國(guó)產(chǎn)芯片取代外國(guó)芯片的計(jì)劃，中國(guó)最大汽車制造商上汽集團(tuán)將在自駕車中使用中國(guó)芯片新創(chuàng)公司地平線的車載芯片。

根據(jù)TechNode及just auto報(bào)導(dǎo)，地平線于2019年8月發(fā)表首款汽車芯片征程2（Journey 2），并于2020年3月開(kāi)始出貨。據(jù)2月22日發(fā)布的聯(lián)合公告，上汽集團(tuán)將在其即將推出、配備先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的車型中使用地平線的芯片和軟件。

上汽集團(tuán)還將與地平線打造并量產(chǎn)其下一代高度自動(dòng)駕駛技術(shù)，最終將與Tesla的全自動(dòng)駕駛（FSD）功能競(jìng)爭(zhēng)。

知情人士表示，地平線估值約人民幣300億元，較2019年初成長(zhǎng)了50%，計(jì)劃于2021年稍晚在上海證券交易所科創(chuàng)板上市。

美國(guó)對(duì)包括華為在內(nèi)的中國(guó)科技大廠的制裁，加上全球芯片短缺，都讓北京加快在2025年前扶植國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的計(jì)劃。汽車制造商正在接受國(guó)家的支持。上海市政府日前宣布，將與地平線合作在上海建立其全球研發(fā)中心，以加快中國(guó)制造的智能車中央處理器的開(kāi)發(fā)和采用。

地平線副總裁張玉峰1月接受中國(guó)央視采訪時(shí)表示，目前唯一有能力量產(chǎn)汽車運(yùn)算平臺(tái)的中國(guó)芯片制造商。

地平線表示，截至2020年12月已向包括上汽、長(zhǎng)安和奇瑞在內(nèi)的中國(guó)車廠出貨16萬(wàn)顆征程2人工智能（AI）芯片。該芯片具有比NVIDIA產(chǎn)品更高的能效。自2017年以來(lái)，地平線將其處理器的生產(chǎn)外包給臺(tái)積電。

地平線下一代具先進(jìn)自動(dòng)駕駛功能的芯片征程5（Journey 5）計(jì)劃于6月前推出，并于2022年上市。其運(yùn)算能力預(yù)計(jì)將達(dá)每秒96萬(wàn)億次運(yùn)算（TOPS），高于Tesla FSD車載計(jì)算機(jī)的72 TOPS。該公司2021年的出貨目標(biāo)超過(guò)100萬(wàn)顆。

這家擁有5年歷史的新創(chuàng)公司在2月初宣布完成9億美元C輪融資。投資者包括中國(guó)國(guó)家開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)（SDIC）、中國(guó)最大電動(dòng)車制造商比亞迪（BYD）及長(zhǎng)城汽車。
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