上汽乘用車與地平線合作,探索汽車智能化前沿技術(shù)

上海汽車集團(tuán)股份有限公司乘用車公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽乘用車”）宣布，已于2月10日與智能芯片獨(dú)角獸企業(yè)地平線（Horizon Robotics）達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雙方將依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，共同探索汽車智能化前沿技術(shù)，研發(fā)具有上汽集團(tuán)品牌特色的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品，引領(lǐng)汽車智能化發(fā)展的趨勢(shì)。未來，雙方擬以智能域控制器和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為切入點(diǎn)繼續(xù)深化合作，并圍繞地平線未來的高等級(jí)自動(dòng)駕駛芯片成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，共同打造對(duì)標(biāo)特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

在人工智能與信息通信技術(shù)最新成果的推動(dòng)下，全球汽車行業(yè)正全面向電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化的方向變革。在上汽集團(tuán)“新四化”戰(zhàn)略的指引下，上汽乘用車已成為行業(yè)公認(rèn)的互聯(lián)網(wǎng)汽車創(chuàng)領(lǐng)者、新能源科技領(lǐng)導(dǎo)者，旗下智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新能源汽車產(chǎn)品受到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可，取得了階段性的成果。2021年1月份，上汽乘用車零售銷量破8萬(wàn)輛，同比大漲33%。其中，新能源汽車交付超1.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超118%，穩(wěn)居第一集團(tuán)。2021年春節(jié)前，上汽乘用車還發(fā)布了全球首款“5G智能電動(dòng)SUV（參數(shù)丨圖片）”MARVEL R。

分析人士普遍預(yù)期，上汽乘用車和地平線的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，勢(shì)必將帶來上汽智能網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的進(jìn)一步提升，加快上汽乘用車建設(shè)全能源和全球化企業(yè)的戰(zhàn)略步伐。

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理?xiàng)顣詵|表示：“上汽在智能網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域持續(xù)與核心零部件的頭部企業(yè)探索建立合作生態(tài)。在汽車智能化轉(zhuǎn)型不可或缺的芯片領(lǐng)域，地平線是為數(shù)不多的經(jīng)過前裝量產(chǎn)驗(yàn)證的汽車智能芯片企業(yè)，并且具有強(qiáng)大的視覺感知算法和數(shù)據(jù)閉環(huán)技術(shù)能力。此次合作，雙方將充分融合各自的研發(fā)理念和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建汽車AI時(shí)代全新的合作模式，共同為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型賦能。”

地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示：“上汽在汽車智能化領(lǐng)域擁有堅(jiān)實(shí)的技術(shù)布局和開放的跨界合作思維，構(gòu)建了多元的品牌和產(chǎn)品矩陣，是行業(yè)公認(rèn)的智能駕駛領(lǐng)航者。地平線在人工智能芯片、視覺感知及多模交互等領(lǐng)域具備深厚實(shí)力，此次雙方的深入合作，將進(jìn)一步推進(jìn)智能汽車生態(tài)建設(shè)?！?/p>

智能駕駛“中國(guó)芯”已經(jīng)走來，上汽集團(tuán)芯片戰(zhàn)略布局成型

智能網(wǎng)聯(lián)化的趨勢(shì)進(jìn)一步提升了汽車產(chǎn)品的科技含量，汽車已成為人工智能技術(shù)和通信技術(shù)最新成果的最重要的承載平臺(tái)之一，汽車企業(yè)對(duì)芯片的應(yīng)用需求呈現(xiàn)出爆炸性的增長(zhǎng)。

地平線是目前國(guó)內(nèi)唯一經(jīng)過前裝量產(chǎn)驗(yàn)證的汽車智能芯片企業(yè)。信息顯示，地平線成立于2015年7月，是邊緣人工智能芯片的全球領(lǐng)導(dǎo)者，由國(guó)際知名人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)專家，百度深度學(xué)習(xí)研究院和百度自動(dòng)駕駛創(chuàng)始人余凱博士創(chuàng)立，可向行業(yè)客戶提供“芯片+算法+工具鏈”的完整解決方案。

作為國(guó)內(nèi)最早提出“新四化”戰(zhàn)略的車企，上汽集團(tuán)早已悄然展開芯片領(lǐng)域多個(gè)鏈條的布局，并通過戰(zhàn)略投資、戰(zhàn)略合作及自主研發(fā)等方式，不斷加速戰(zhàn)略布局的落地。上汽是國(guó)內(nèi)第一家大規(guī)模投資智能芯片的整車企業(yè)：2017年，上汽集團(tuán)就開始了與地平線的合作，并在2019年參與了地平線的B輪融資，一舉成為地平線第一大機(jī)構(gòu)股東；2020年，上汽集團(tuán)又聯(lián)合地平線組建了“上汽集團(tuán)與地平線人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，就智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展開全面深度合作。同年，上汽集團(tuán)成立了零束軟件分公司，聚焦云服務(wù)平臺(tái)、算力芯片、邊緣人工智能應(yīng)用等，打造數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的差異化智駕體驗(yàn)和創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式。

根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方依托各自在汽車、人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，通過多領(lǐng)域業(yè)務(wù)融合，共同積極探索智能化、網(wǎng)聯(lián)化等汽車科技，開發(fā)市場(chǎng)領(lǐng)先的智能化、網(wǎng)聯(lián)化汽車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。上汽乘用車將為智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研發(fā)提供豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和大數(shù)據(jù)，地平線將發(fā)揮“芯片+算法+工具鏈”的核心技術(shù)能力，以高級(jí)輔助駕駛（ADAS）、自動(dòng)駕駛、智能座艙多模態(tài)交互為重點(diǎn)，聯(lián)合打造可持續(xù)進(jìn)化的智能汽車。未來，雙方擬以智能域控制器和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)為切入點(diǎn)繼續(xù)深化合作，并圍繞地平線未來的高等級(jí)自動(dòng)駕駛芯片成立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，共同打造對(duì)標(biāo)特斯拉FSD的下一代智駕域控制器和系統(tǒng)方案。

近來，日本強(qiáng)震、德克薩斯暴雪，多家廠商受到影響，受影響企業(yè)的產(chǎn)品涵蓋存儲(chǔ)、被動(dòng)元件、半導(dǎo)體材料、硅晶圓、車用芯片、PCB等多個(gè)領(lǐng)域。這些事件，也時(shí)刻提醒著中國(guó)汽車行業(yè)，加快“中國(guó)芯”的實(shí)現(xiàn)。

此次，國(guó)內(nèi)最大的車企上汽與最強(qiáng)AI獨(dú)角獸地平線進(jìn)一步加深合作，攜手造芯，預(yù)示著智能駕駛“中國(guó)芯”將全面上場(chǎng)，并將很快投入前裝量產(chǎn)，這不只是兩大巨人之間的全面合作，更為整個(gè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)帶來了春的消息，極大增強(qiáng)了信心。此次，通過下屬自主品牌上汽乘用車與地平線的戰(zhàn)略合作，上汽集團(tuán)在“中國(guó)芯”的前瞻布局上又取得了重大突破，產(chǎn)業(yè)布局接近完成閉環(huán)，解決汽車芯片短缺問題。
責(zé)任編輯：YYX