車子機油突然增多、乳化就是車子壞了嘛？

機油在發(fā)動機的運作過程中十分重要主要起到潤滑、密封、和緩沖的作用一些車主發(fā)現(xiàn)愛車有機油增多、乳化的現(xiàn)象這是正常的嗎是不是車出故障了會不會造成發(fā)動機的損傷

小編就和大家聊聊機油增多的問題

機油增多的原因是什么？

一般來說，出現(xiàn)機油增多的現(xiàn)象，通常是兩種情況：一種是汽油進入了機油里面，另一種是“水”進入機油里面。 先說說汽油進入了機油里面的情況。 原理上，發(fā)動機正常作業(yè)時將汽油噴進燃燒室，霧化的汽油會被充分燃燒。如果在冷車或預(yù)熱不充分的情況下，由于溫度較低，噴入缸內(nèi)的汽油容易霧化不充分，冷凝成油滴掛在發(fā)動機內(nèi)壁上，從而形成“濕壁”（油膜）。 積攢到一定量，這部分汽油便會伴隨活塞環(huán)的運動，通過機油環(huán)進入到曲軸箱，混入機油里，導(dǎo)致機油液面上移，這就是所謂的機油“增多”。 在正常情況下，因為發(fā)動機的高溫和曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)的作用，這些少量的汽油會通過曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)進入燃燒室重新燃燒掉，并不會導(dǎo)致燃油稀釋。 但是當(dāng)外界氣溫極低，或者車主短途發(fā)動汽車、連續(xù)啟停，發(fā)動機溫度一直升不上去，燃油稀釋率就會逐漸上升，從而導(dǎo)致機油量增加。 此外，如果發(fā)動機的汽油噴油嘴出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，也會導(dǎo)致機油增多。 再說一下，“水”是如何導(dǎo)致機油增多的。 發(fā)動機的水道和油路本是分開的，但如果出現(xiàn)氣缸墊損壞、氣缸套下部密封圈損壞、氣缸套破裂或有氣孔、密封材質(zhì)老化或腐蝕等種種情況，就會致使水蒸氣或者冷卻液進入曲軸箱，與機油混在一起，造成機油乳化現(xiàn)象（機油出現(xiàn)白色泡沫），導(dǎo)致機油增加。

發(fā)現(xiàn)機油增多該怎么處理？

疫情防控期間，一些車輛長時間閑置，或長時間低溫、冷啟動短距離行駛，可能會出現(xiàn)機油少量“增多”的現(xiàn)象。一般當(dāng)機油少量增多時，不影響駕駛性能，車主們不必過度緊張。 機油的作用是潤滑發(fā)動機的各個零部件。機油不是完全要保證它的純潔度，并不會因為混入了少量的水分或汽油而迅速“變質(zhì)”。 正常情況下，機油是容許混入5%以內(nèi)的雜質(zhì)。但值得注意的是，機油液面增高量并不能直接反映機油失效的程度，稀釋程度才是衡量標(biāo)準(zhǔn)。 不過，機油增量過多時就需要提高警惕了。這種情況時常伴隨著汽油味較大，發(fā)動時有明顯噪音等現(xiàn)象，那就需要去正規(guī)的4S店仔細檢查。 機油增多往往會導(dǎo)致機油乳化。如果僅僅是機油蓋和機油口有乳化的液體，但機油尺依舊光潔，那可能是因為機油蓋溫度比發(fā)動機低而積聚的冷凝水造成，不需要過度緊張，可以嘗試跑跑高速和長距離，讓曲軸箱強制通風(fēng)系統(tǒng)合理運轉(zhuǎn)。 圖片來源|極駕客 但如果機油尺拔出來上面也是奶白色液體，那就要小心了，這說明你的機油已經(jīng)被污染，需要更換了！

如何避免機油增多?

保養(yǎng)很重要，在做到定期常規(guī)保養(yǎng)的基礎(chǔ)上，每三個月檢查一次機油尺。 日常用車時，車主們應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際情況選擇合適粘稠度的機油，不盲目追求高標(biāo)號機油。 在冬季低溫天氣下要增加一些熱車時間，每次啟動盡量讓發(fā)動機盡長時間保持正常工作溫度，不要頻繁短途行駛。 注意要適當(dāng)提高長距離用車頻率，偶爾出去跑跑高速，也是行之有效的方法，順便還能清理下氣缸的積碳。

編輯：jq