中國汽車半導體市場生態(tài)與封測技術(shù)發(fā)展趨勢（下）

在上篇文章中，我們對汽車發(fā)展趨勢進行了分析，并提到了先進的汽車芯片技術(shù)將會成為汽車企業(yè)強有力的競爭手段。接下來，我們將具體介紹一下，汽車半導體芯片的發(fā)展和與芯片性能息息相關(guān)的封裝技術(shù)。

半導體芯片是汽車產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的重要驅(qū)動力之一。據(jù)測算每輛汽車中搭載的半導體器件約達 1600 個，它們分布在汽車的各個模塊中。一般來說，可將汽車半導體分為模擬 IC、邏輯 IC、存儲 IC、分離器件、微控制 IC、光學半導體、傳感器和執(zhí)行器幾個大類。從技術(shù)上講，正是這些芯片才使汽車中的各個系統(tǒng)與設備協(xié)同工作；從應用上講，正是對芯片的不斷創(chuàng)新才造就了智能汽車時代的到來?？梢哉f汽車的智能化發(fā)展就相當于芯片的智能化升級。

而隨著汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、數(shù)字化的概念提出，業(yè)界對于高性能的車載芯片需求將不斷擴大，我國汽車產(chǎn)業(yè)也將迎來新的機遇。預計未來 3 年我國智能駕駛市場規(guī)模的增速在 20% 以上，市場發(fā)展?jié)摿薮?。?jù)相關(guān)機構(gòu)預測，從 2021 年開始新能源車或?qū)⑦M入爆發(fā)期。最新數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)新能源汽車自 2020 年 7 月份開始，月度銷量同比持續(xù)呈現(xiàn)大幅增長。從目前國內(nèi)市場格局來看，比亞迪因自有新能源電池和芯片等整套供應鏈而在汽車芯片缺貨潮中逆勢而上，且在微控制器（MCU）與功率半導體市場中一直保持較高市占率，市場整體向好。四大國產(chǎn)新勢力（蔚來/小鵬/理想/威馬）銷量呈良好增長態(tài)勢，品牌知名度及認可度也不斷提升。隨著“新四化”的發(fā)展趨勢不斷加深，預計汽車電子半導體在整車制造成本中的比重也會隨之快速提升。

在自動駕駛系統(tǒng)等技術(shù)加速開發(fā)的背景下，車載半導體市場的需求將會持續(xù)增長，同時也會帶動車載芯片成品制造的整體市場需求。屆時，汽車電子芯片封裝業(yè)務也會迎來新的機遇和挑戰(zhàn)。所以總體來看，車載芯片成品制造市場總體向好，前景廣闊。

芯片封裝是芯片制造的重要一環(huán)，其對于芯片的性能和可靠性至關(guān)重要。

目前汽車電子芯片封裝所涉及到的領域主要有微控制器（MCU）芯片、自動駕駛輔助系統(tǒng) （ADAS） 芯片、車載娛樂芯片、傳感器和電源管理芯片等等，使用的主要封裝形式為 QFN、QFP、SOIC、SOP、SOT 等。

未來隨著汽車電子半導體技術(shù)的進一步升級，芯片封裝復雜度也逐漸增大。眾多汽車 OEM 廠商考慮到成本、散熱、可靠性、效能等原因，正積極追求一些先進的封裝方法，例如倒裝封裝（Flip Chip），系統(tǒng)級封裝（SiP）和扇入型晶圓級封裝，以便在這個激烈的市場競爭中實現(xiàn)自身的差異化優(yōu)勢。

封裝不僅是芯片制造的最后一步，它更是汽車芯片能夠在惡劣條件下正常工作的保障。

長電科技作為業(yè)界知名的集成電路制造和技術(shù)服務提供商，深知先進的封裝技術(shù)對于汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。在車聯(lián)網(wǎng)與 5G 技術(shù)結(jié)合的今天，長電科技在 AI、汽車電子等領域，針對不同市場的需求規(guī)劃系統(tǒng)級封裝技術(shù)演進路標，形成了具差異化的解決方案。未來，長電科技將進一步與國產(chǎn)芯片企業(yè)形成有效互動，助力汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。

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