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【芯聞精選】芯片短缺已致全球車企累計減產(chǎn)115.7萬輛;華碩、宏碁筆記本電腦價格提高最多10%

Carol Li ? 來源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:綜合報道 ? 2021-03-31 09:31 ? 次閱讀

產(chǎn)業(yè)新聞

芯片短缺已致全球車企累計減產(chǎn)115.7萬輛


3月30日消息,據(jù)AutoForecast Solutions最新統(tǒng)計,全球共六家汽車制造商新增超65,000輛因芯片短缺而減產(chǎn)的汽車。截至目前,芯片短缺已致全球汽車市場累計減產(chǎn)115.7萬輛。預計2021年全球汽車市場將因此減產(chǎn)超200萬輛。

據(jù)不完全統(tǒng)計,進入3月以來,沃爾沃、通用、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國車企陸續(xù)表示,因半導體的供應緊張暫停部分工廠的生產(chǎn)計劃。中國造車新勢力代表企業(yè)之一的蔚來汽車也于3月26日宣布,從本月29日起暫停位于合肥工廠的生產(chǎn)活動5個工作日。

華碩、宏碁第二季度將把筆記本電腦價格提高最多10%

3 月 30 日消息 據(jù)中國臺灣經(jīng)濟日報報道,受惠于疫情帶來的宅經(jīng)濟導致購買需求大漲,筆記本產(chǎn)品供不應求,考慮到訂單爆滿,以及上游關鍵零部件報價不停提高,宏碁、華碩將從今年第二季度提高筆記本電腦價格,漲幅約5%至 10%,為十年來首次大幅調(diào)升價格。

宏碁、華碩現(xiàn)階段筆電持續(xù)供不應求,宏碁董事長陳俊圣坦言:“目前客戶下單三臺,宏碁只能出一臺,換算缺口近七成”;華碩目前供貨缺口也達 25% 至 30% 。陳俊圣認為,PC 需求遠大于供給,今年 PC 市場仍會成長,“在可預見的未來,還是供不應求”。宏碁強調(diào),這次調(diào)整報價,是在零組件漲價的前提下,適度反映成本。

高通反壟斷案正式結案 美FTC放棄上訴至最高法院

北京時間3月30日消息,美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(FTC)將放棄針對高通公司的反壟斷訴訟,該反壟斷機構指控高通濫用其智能機芯片市場主導地位。這一決定正式宣告了這樁始于2017年1月的訴訟的結束。

FTC周一稱,不會尋求讓最高法院復審聯(lián)邦上訴法院在去年作出的判決,該裁定認定高通的行為并不構成反競爭。FTC代理主席麗貝卡.凱莉.斯特勞(Rebecca Kelly Slaughter)在一份聲明中稱,盡管她認同初審法院的判決,即高通違反了反壟斷法,但是FTC試圖推翻上訴法院裁定面臨“重大阻力”。


科創(chuàng)板

艾為電子科創(chuàng)板過會,智能手機收入占比超85%


3月29日,艾為電子首發(fā)申請獲上交所上市委員會通過,將于上交所科創(chuàng)板上市。

艾為電子是一家專注于高品質(zhì)數(shù)?;旌?a target="_blank">信號、模擬射頻集成電路設計企業(yè),主營業(yè)務為集成電路芯片研發(fā)和銷售。主要產(chǎn)品包括音頻功放芯片、電源管理芯片、射頻前端芯片、馬達驅動芯片等,產(chǎn)品型號達到400余款。

艾為電子的芯片產(chǎn)品為通用型芯片,下游應用集中于智能手機市場,收入占比超過85%,同時可應用于可穿戴設備、智能便攜設備、物聯(lián)網(wǎng)設備等領域。公司主要終端客戶為華為、小米、OPPO、vivo、傳音等知名手機品牌客戶,以及華勤、聞泰科技、龍旗科技等知名 ODM 廠商。


工控與醫(yī)療

“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”廣西南寧建設線上問診線下服務智慧醫(yī)療


近年來,智慧醫(yī)院建設發(fā)展迅速,國家相繼出臺多項政策予以支持,聚焦群眾看病就醫(yī)的“急難愁盼”問題,推動互聯(lián)網(wǎng)診療等“互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)療健康”便民惠民服務發(fā)展。廣西醫(yī)科大學第一附屬醫(yī)院整合醫(yī)院資源,全院900多名醫(yī)護人員,支持線上看診,以在線問診為代表的多種互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療服務,為患者服務。

3月26日,記者在廣西醫(yī)科大學第一附屬醫(yī)院了解到,醫(yī)院整合醫(yī)療資源,線上線下同步推進,讓數(shù)字信息多跑路,讓患者少跑腿,一站式解決患者看病問題。顧先生的父親患有慢性疾病,經(jīng)常需要醫(yī)院家里來回跑,線上問診提前了解病情的狀況,提前預約掛號辦理手續(xù),中間節(jié)省了不少時間,為患者構建線上線下無縫銜接的就診體驗。


新產(chǎn)品

杰華特聯(lián)合英諾賽科推出120W升級方案,打造大功率高端標配


當前,高功率快充標配在市場上受到不少關注,不久前努比亞為其新品紅魔游戲手機標配的正是120W快充方案(內(nèi)置InnoGaNINN650D02)。近日杰華特與英諾賽科聯(lián)合推出升級版120W快充方案,基于杰華特ACF控制器JW1550和英諾賽科產(chǎn)品INN650D01+INN650D02A,在高功率快充方案上全面升級,打造120W快充高端標配。

高頻設計,實現(xiàn)體積小型化。采用杰華特ACF控制器,能實現(xiàn)全電壓范圍的軟開關,使得系統(tǒng)工作頻率高達300-500KHZ,與第三代半導體GaN高頻高效的特性相匹配,此款120W方案的磁性元件、電容器體積大幅減小,功率密度達2.3W/CM3,同時結合超低熱阻的DFN封裝進行巧妙設計,體積與市面上65W氮化鎵快充大小相當,全面實現(xiàn)小型化。

PFC+ACF兩級效率高達94.3%,溫升更低。此款120W快充方案在90V~264V全電壓下,平均效率達92%以上,最高效率為94.3%,高頻高效率也實現(xiàn)了更低的溫升,讓大功率充電發(fā)熱問題不復存在。


5G

工信部:截至2月末三大運營商5G手機終端連接數(shù)達2.6億戶


3月30日消息,工信部日前發(fā)布了1-2月通信業(yè)經(jīng)濟運行情況,電信業(yè)務收入累計完成2373億元,同比增長5.8%。按照上年不變價計算的電信業(yè)務總量為2491億元,同比增長25.9%。

分業(yè)務領域來看,數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務收入占六成,支撐整體電信業(yè)務收入穩(wěn)步增長。1月至2月,三家基礎電信企業(yè)完成固定數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務收入415億元,同比增長10.2%,占比同比提高0.8個百分點。

值得注意的是,5G用戶快速發(fā)展。截至2月末,三家基礎電信企業(yè)5G 手機終端連接數(shù)達2.6億戶,比上年末凈增6130萬戶,占移動電話用戶的16.3%。百兆以上速率固定寬帶接入用戶占比已超九成,千兆用戶不斷增長,1000Mbps 及以上接入速率的固定互聯(lián)網(wǎng)寬帶接入用戶達803萬戶,比上年末凈增163萬戶。


物聯(lián)網(wǎng)

蘋果Q4可穿戴市場份額36%繼續(xù)領跑小米第二


市場研究公司IDC周一發(fā)布了第四季度全球可穿戴市場統(tǒng)計報告。報告顯示,第四季度全球可穿戴設備市場出貨量為1.535億部,較上年同期的1.207億部增長27.2%。2020全年,全球可穿戴設備出貨量為4.447億部,同比增長28.4%。

蘋果AirPods、AppleWatch第四季度出貨量為5560萬部,同比增長27.2%,幫助蘋果拿下了36.2%的市場份額,領跑整個市場。小米、三星和華為排在二至四位,市場份額分別為8.8%、8.5%以及6.7%。


AI

杭州市副市長柯吉欣:杭州人工智能算力居全國第一位


在3月30日上午“智涌錢塘”2021 AI CLOUD生態(tài)大會上,杭州市副市長柯吉欣表示,2020年,杭州數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)增加值4290億元、增長13.3%,人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模達1557.6億元。未來,杭州將充分發(fā)揮城市數(shù)字治理、先進制造等方面的基礎優(yōu)勢,進一步深化人工智能技術在城市管理、智能制造、智慧金融等領域的應用。

柯吉欣表示,杭州人工智能規(guī)模以上制造業(yè)企業(yè)和典型企業(yè)目前已達523家,人工智能算力和專利數(shù)分別居全國第一、第二,產(chǎn)業(yè)競爭力位列全國第一梯隊,已初步形成以海康威視等龍頭企業(yè)為引領,大中小企業(yè)協(xié)同發(fā)展的企業(yè)梯隊以及“雙核多點”的人工智能產(chǎn)業(yè)格局。


汽車電子

富士康正在開發(fā)供電動汽車使用的電池


據(jù)DigiTimes報道,富士康在開發(fā)用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池和固態(tài)電池。富士康計劃在2021年推出EV用固態(tài)電池樣品,并在2024年將這種電池投入商業(yè)使用。

富士康涉足新能源汽車行業(yè)較深,例如目前特斯拉電動汽車所使用的零部件中大約 30% 是富士康生產(chǎn)的,不排除以后的蘋果汽車也將由富士康代工的可能。

富士康母公司鴻海精密集團董事長劉揚偉還表示,公司將全面發(fā)力電動汽車市場,目標在 5-7 年內(nèi)占據(jù)電動車市場 10% 的市場份額。此外,富士康還宣布今年將決定在墨西哥還是美國威斯康星州建設其第一家電動汽車工廠。

電子發(fā)燒友綜合報道,參考自TechWeb、獵云網(wǎng)、鳳凰科技、IT之家、人民日報、同花順、每日經(jīng)濟新聞、央視新聞,轉載請注明以上來源。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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