5G數(shù)據(jù)中心和智能汽車成為連接器市場(chǎng)增長(zhǎng)引擎，羅森伯格有哪些拳頭產(chǎn)品贏得市場(chǎng)？

4月14日，2021慕尼黑上海電子展隆重開幕，電子發(fā)燒友網(wǎng)作為展會(huì)官方指定的唯一視頻采訪直播平臺(tái)，在展館里建立8個(gè)主題直播間，以“智慧工廠、汽車電子、物聯(lián)網(wǎng)、電力電子、AI、智慧醫(yī)療、5G、中國(guó)力量”為主線和核心內(nèi)容，邀請(qǐng)三十余位行業(yè)領(lǐng)軍人物接受視頻采訪，為大家分享產(chǎn)業(yè)新動(dòng)向、產(chǎn)品新技術(shù)、創(chuàng)新解決方案等。

羅森伯格來自于德國(guó)，國(guó)際知名的無線射頻、光纖通信和高壓連接制造商。1997年羅森伯格開啟中國(guó)大陸之旅，成立全資子公司。目前，羅森伯格亞太建成九個(gè)現(xiàn)代化研發(fā)和制造基地，在全球十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有分公司或辦事處。羅森伯格亞太產(chǎn)品系列涵蓋通信設(shè)備的高速互連解決方案、無線通信網(wǎng)絡(luò)的天饋/室分系統(tǒng)、汽車電子、樓宇及數(shù)據(jù)中心布線系統(tǒng)、測(cè)試與測(cè)量、醫(yī)療與工業(yè)等廣闊的領(lǐng)域。

2021年智能汽車射頻連接器市場(chǎng)的趨勢(shì)和技術(shù)挑戰(zhàn)如何？羅森伯格在5G數(shù)據(jù)中心提供哪些布線解決方案？電動(dòng)智能汽車時(shí)代到來，車載EMC應(yīng)用大幅度增加，針對(duì)車載射頻測(cè)試，羅森伯格帶來了哪些亮點(diǎn)產(chǎn)品？芯片短缺波及眾多行業(yè)，羅森伯格如何保證對(duì)客戶的供貨？4月15日，羅森伯格副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理丁磊、副總裁兼光纖基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部總經(jīng)理繆新龍、測(cè)試與測(cè)量產(chǎn)品線總經(jīng)理魏娜帶來了精彩的5G無線射頻和車載射頻市場(chǎng)分析，以及羅森伯格射頻產(chǎn)品和方案的最新解讀。

左一：羅森伯格副總裁兼光纖基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部總經(jīng)理繆新龍

左二：羅森伯格測(cè)試與測(cè)量產(chǎn)品線總經(jīng)理魏娜

中間：羅森伯格副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經(jīng)理丁磊

右一：電子發(fā)燒友執(zhí)行副主編 章鷹

今年，中國(guó)5G新基建加速， 新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的浪潮加速推進(jìn)，你如何看待2021年智能汽車射頻連接器市場(chǎng)的趨勢(shì)和技術(shù)挑戰(zhàn)？羅森伯格在這一領(lǐng)域有怎樣的技術(shù)優(yōu)勢(shì)？

丁磊：2021年，全球汽車領(lǐng)域有增長(zhǎng)式的爆發(fā)，表現(xiàn)在汽車電子的應(yīng)用上，尤其是中國(guó)自主品牌汽車的增長(zhǎng)，每家車企都把電子化提升到一定高度。這些帶來了對(duì)羅森伯格連接器和線束需求的猛增。

2021年度的車載射頻和高速傳輸需求是迅猛和遠(yuǎn)超出大家預(yù)期的。但帶來更多的技術(shù)挑戰(zhàn)。對(duì)于車載射頻傳輸領(lǐng)域的抗干擾、長(zhǎng)傳輸鏈路損耗，很多車企都開展了企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)踐。在這方面，羅森伯格可以提供全方位的技術(shù)分析和技術(shù)方案。

中國(guó)汽車工程人才缺乏，由于從大學(xué)專業(yè)開始的汽車工程專業(yè)，并沒有對(duì)于射頻和高速傳輸知識(shí)的深入研究，車企也都缺乏相關(guān)的人才和實(shí)驗(yàn)措施。羅森伯格作為射頻和高速領(lǐng)域的帶頭人，可以很好地彌補(bǔ)這方面的空白。

去年底到今年，芯片短缺波及手機(jī)、汽車多個(gè)領(lǐng)域，貴司的主要產(chǎn)品如何從產(chǎn)能和品質(zhì)上，保證對(duì)客戶的供貨？

丁磊：芯片的短缺的確給廣大車企帶來很多困擾。由于車載高速和自動(dòng)駕駛等的應(yīng)用，射頻連接產(chǎn)品也在2020年末產(chǎn)生了很大的缺口。特別是在2020年末羅森伯格北京工廠的倉(cāng)庫(kù)由于疫情原因臨時(shí)性封閉管理的階段，給我們帶來極大的困難。羅森伯格使用了一切手段和代價(jià)，通過高價(jià)的國(guó)際航空運(yùn)輸，高額的人力成本持續(xù)保持了給國(guó)內(nèi)車企和國(guó)外車企的供貨能力。

現(xiàn)在，行業(yè)內(nèi)的共識(shí)是芯片短缺無法短期內(nèi)解決。連接器和線纜就是連接芯片相關(guān)的部件、模組的應(yīng)用。芯片短缺的情況下，我們依然對(duì)連接器和線纜做大量的儲(chǔ)備，等待芯片短缺解決后保持正常的供應(yīng)。即便付出了極大的代價(jià)，羅森伯格在品質(zhì)上不妥協(xié)，保證每一個(gè)從工廠輸出的產(chǎn)品的一致性和高性能。我們通過大量的定制化的全自動(dòng)生產(chǎn)設(shè)備，優(yōu)良的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室能力和對(duì)于射頻系統(tǒng)深入的理解，來確保符合汽車規(guī)范和品質(zhì)。

魏娜：羅森伯格測(cè)試與測(cè)量產(chǎn)品線依托德國(guó)總部的技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，測(cè)試與測(cè)量產(chǎn)品線分別在德國(guó)、美國(guó)和中國(guó)有研發(fā)和制造基地，我們?cè)谥袊?guó)有超過20年的設(shè)計(jì)和加工經(jīng)驗(yàn)，連接器散件和線纜的組裝完全由羅森伯格的機(jī)加工、電鍍和組裝生產(chǎn)線自制完成，嚴(yán)格按照德國(guó)羅森伯格的質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)控制產(chǎn)品質(zhì)量。生產(chǎn)能力依托于德國(guó)總部的有效分工與協(xié)作，努力保證客戶能在項(xiàng)目周期內(nèi)可獲得產(chǎn)品。目前我們?cè)谥袊?guó)的制造基地北京工廠常備各類德國(guó)和美國(guó)產(chǎn)的精密連接器、轉(zhuǎn)接器和部分校準(zhǔn)件，中國(guó)制造的產(chǎn)品80%可實(shí)現(xiàn)接單后1~2周的交付，達(dá)到客戶滿意。

在上海慕尼黑電子展上，羅森伯格帶來哪些重磅射頻新品的發(fā)布？技術(shù)亮點(diǎn)是怎樣的？

魏娜：羅森伯格非常重視上海慕尼黑電子展的參展機(jī)會(huì)，能給通過展會(huì)為廣大用戶和行業(yè)專家們展示羅森伯格的最新技術(shù)和產(chǎn)品解決方案。我們?yōu)橥ㄐ旁O(shè)備、半導(dǎo)體測(cè)試、毫米波測(cè)試、手機(jī)測(cè)試和新能源高壓電纜屏蔽效能測(cè)試等多種高頻測(cè)試解決方案。特別值得關(guān)注的是羅森伯格新一代WSMP 產(chǎn)品，頻率高達(dá)100GHz，為光模塊芯片的測(cè)試與研究提供了強(qiáng)有力的保障。

圖：羅森伯格電動(dòng)汽車尾燈配RAST 2.5直插型連接器

圖：羅森伯格HA35 Plus，壓接RAST 2.5plus 系列連接器的半自動(dòng)設(shè)備

今年，客戶對(duì)汽車多元化功能的需求增多，車載連接系統(tǒng)的EMC應(yīng)用程度大幅度增加，車載射頻線纜的EMC測(cè)試也非常關(guān)鍵，羅森伯格開發(fā)了哪些測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品，來滿足客戶的多元化需求？

魏娜：羅森伯格聯(lián)合德國(guó)Bda公司擁有20多年射頻線纜EMC測(cè)試的研究經(jīng)驗(yàn)，隨著新能源汽車對(duì)高壓線纜屏蔽效能的研究與應(yīng)用，各主機(jī)廠對(duì)自主開發(fā)新能源線纜組件的測(cè)試與評(píng)估愈發(fā)關(guān)注，羅森伯格亞太研發(fā)人員專門為客戶定制開發(fā)各類高精密測(cè)試夾具，配合CoMet系統(tǒng)的精確測(cè)試與分析，讓客戶得到更準(zhǔn)確更有信心的測(cè)試結(jié)果，讓整車EMC系統(tǒng)的性能指標(biāo)更可靠。

近日，工信部宣布2021年中國(guó)計(jì)劃新建5G基站60萬個(gè)。5G數(shù)據(jù)中心部署也進(jìn)入加速期，羅森伯格在數(shù)據(jù)中心布線解決方案有哪些？在技術(shù)和性能上具備哪些優(yōu)勢(shì)？

繆新龍：1991年，羅森伯格在德國(guó)進(jìn)入數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，最初我們是給企業(yè)數(shù)據(jù)中心提供布線解決方案和產(chǎn)品。2001年，我們進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，當(dāng)時(shí)互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)和全球迅速發(fā)展，產(chǎn)生了大流量數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)中心的需求，提供可靠的、安全的、升級(jí)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。2019年前后，全球包括中國(guó)開始建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)，目前中國(guó)5G網(wǎng)絡(luò)在全球處于領(lǐng)先地位，由于5G技術(shù)的演變和相關(guān)應(yīng)用的延申，對(duì)邊緣計(jì)算涉及的數(shù)據(jù)中心需求不斷增加，羅森伯格在原有解決方案的基礎(chǔ)上，根據(jù)5G網(wǎng)絡(luò)特性和相關(guān)應(yīng)用開發(fā)了5G邊緣計(jì)算的解決方案，包括軟件。這些應(yīng)用和產(chǎn)品也拉動(dòng)了數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域業(yè)務(wù)的持續(xù)增長(zhǎng)。我們對(duì)未來行業(yè)發(fā)展抱有巨大信心。

今年，貴公司光纖事業(yè)部在此次慕尼黑電子展重磅產(chǎn)品有哪些？

繆新龍：這次在上海慕尼黑電子展上，光纖基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部聯(lián)合汽車電子事業(yè)部、測(cè)試測(cè)量產(chǎn)品線共同展出了我們相關(guān)的技術(shù)。我們主要展出了針對(duì)工業(yè)應(yīng)用的相關(guān)解決方案，譬如Q-RMC多芯快速插拔連接器、RMC多芯螺紋式光纖連接器、4芯的RQC以及2芯的RDC螺紋式光纖連接器等為4G/5G基站的射頻單元拉遠(yuǎn)、智能電網(wǎng)互聯(lián)、高速列車信號(hào)控制、工業(yè)自動(dòng)化等提供了多種可選解決方案。這些產(chǎn)品擁有相關(guān)的專利，在5G微型基站、數(shù)據(jù)中心、煤礦等多種場(chǎng)景已經(jīng)運(yùn)用。我們希望通過這次展會(huì)，將這些優(yōu)秀產(chǎn)品推廣到廣播、醫(yī)療等更多的行業(yè)應(yīng)用中。

今年，貴公司在5G數(shù)據(jù)中心增長(zhǎng)目標(biāo)是什么？2022年有怎樣的產(chǎn)品規(guī)劃？

繆新龍：工業(yè)光纖是光纖基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部最重要的業(yè)務(wù)之一，我們的產(chǎn)品在5G數(shù)據(jù)中心、5G網(wǎng)絡(luò)和通訊基站，這塊業(yè)務(wù)在2021年第一季度實(shí)現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，5G光纖通訊和數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。隨著中國(guó)新冠疫情得到有效控制，其他國(guó)家疫苗接種有序進(jìn)行，隨著今年第二季度或第三季度，疫情控制進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，工業(yè)光纖和其他業(yè)務(wù)一定會(huì)取得更好的成績(jī)。

在產(chǎn)品和需求端，我們不僅是針對(duì)今天的市場(chǎng)需求，我們還制定了未來3-5年的路線圖，工業(yè)光纖，包括在一些惡劣環(huán)境下的光纖連接，不僅包括傳統(tǒng)的連接器和線纜組件，我們還研發(fā)了相關(guān)的軟件，能夠給客戶提供從硬件到軟件完整的解決方案。

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