益佳通有望借力鋰電細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展東風(fēng) 扶搖直上

摘要

完成產(chǎn)品布陣、市場(chǎng)定調(diào)、客戶開拓、產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)后，接下來，益佳通有望借力鋰電細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展東風(fēng)，扶搖直上。

全球電動(dòng)汽車井噴式發(fā)展，鋰電化風(fēng)暴刮向多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，未來5年，鋰電池出貨量將由GWh向TWh時(shí)代跨越。

鋰電化多領(lǐng)域快速滲透，以叉車、船舶、輕型車為代表細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景急劇升溫，其釋放的動(dòng)輒百億的鋰電池需求空間，正在成為鋰電池企業(yè)角逐的一個(gè)又一個(gè)新賽道。

近幾年叉車鋰電化快速滲透，2019年叉車鋰電池需求1.2GWh，高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）預(yù)計(jì)到2025年該市場(chǎng)鋰電需求有望增長(zhǎng)到7GWh。而悄然開啟電動(dòng)化的船舶電動(dòng)化市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2025年鋰電池需求更是高達(dá)35.41GWh，鋰電池市場(chǎng)空間超千億。

與此同時(shí)，輕型車鉛改鋰窗口期已經(jīng)來到。新國標(biāo)的出臺(tái)及過渡期結(jié)束，未來2-3年國內(nèi)將出現(xiàn)1-2波較大的換機(jī)潮，同時(shí)共享出行、共享換電、短途配送等商用市場(chǎng)崛起，預(yù)計(jì)2023年鋰電輕型車銷售量達(dá)2200萬輛，鋰電池滲透率將超50%。

鋰電化風(fēng)暴“山雨欲來”，市場(chǎng)藍(lán)圖已然繪就，以工業(yè)車輛、船舶、輕型車為代表的細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)正在快速崛起，也成為電池企業(yè)開拓的新市場(chǎng)及角逐的市場(chǎng)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

作為一家扎根于此的電池企業(yè)，安徽益佳通電池有限公司（下稱益佳通）亦迎來其發(fā)展的黃金期。

創(chuàng)始人周德清1998年懷揣創(chuàng)業(yè)夢(mèng)想，在深圳歷經(jīng)十年打拼，白手起家創(chuàng)立了益佳通，在2016年搬遷至安徽宣城。益佳通在鋰電池領(lǐng)域已有十多年積淀，先后涉足數(shù)碼、工業(yè)車輛、船舶、輕型車輛等多領(lǐng)域，一路披荊斬棘，最終結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)及市場(chǎng)需求，鎖定工業(yè)車輛、船舶及輕型車三大細(xì)分市場(chǎng)，每一步都可謂“劍走偏鋒”，但卻精準(zhǔn)地踏在了市場(chǎng)發(fā)展節(jié)奏上。

當(dāng)前，益佳通在扎根的工業(yè)車輛領(lǐng)域已做到行業(yè)排頭兵，而船舶及輕型車市場(chǎng)亦取得不錯(cuò)進(jìn)展。其是國內(nèi)獲CCS全認(rèn)證少數(shù)電池企業(yè)之一，大大小小船舶累計(jì)配套達(dá)1000余艘；瞄準(zhǔn)電動(dòng)輕型車鉛改鋰機(jī)遇，益佳通2020年快速切入搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，目標(biāo)3-5年成為該領(lǐng)域的重要玩家。

鋰電池的細(xì)分紅利市場(chǎng)會(huì)隨新的應(yīng)用場(chǎng)景、使用需求不斷衍生，企業(yè)唯有保持產(chǎn)品的技術(shù)迭代能力，保持對(duì)定制化細(xì)分市場(chǎng)的敏感性，才能持續(xù)擁有捕捉紅利風(fēng)口的實(shí)力與底氣，才能建立起真正的護(hù)城河。而益佳通，正是對(duì)此堅(jiān)信不疑。

高工鋰電認(rèn)為，作為奇襲鋰電細(xì)分市場(chǎng)的一匹黑馬勢(shì)力，益佳通已然在產(chǎn)品布陣、市場(chǎng)定調(diào)、客戶開拓、產(chǎn)能布局、技術(shù)研發(fā)等多維度做足準(zhǔn)備，靜待市場(chǎng)紅利風(fēng)口爆發(fā)?？梢灶A(yù)見的是，接下來，益佳通在各細(xì)分領(lǐng)域的品牌影響力和市占率有望大幅提升，將成為細(xì)分配套市場(chǎng)的中流砥柱。

量身“定”制 搶占叉車鋰電化“新賽道”

作為工業(yè)車輛最重要的組成部分，國內(nèi)工業(yè)叉車的鋰電化進(jìn)展早已開啟。2020年1-9月鋰電池叉車（1-3類）銷量約9.6萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)了102%，其中3度電以上的1-3類車型超2萬臺(tái)。

益佳通目前在該領(lǐng)域裝機(jī)量位居前列。通過量身“定”制的策略，針對(duì)叉車電池的特性開發(fā)專用電芯，提供多樣化產(chǎn)品，滿足不同工況客戶對(duì)電池產(chǎn)品及各項(xiàng)功能的特殊需求，同時(shí)增加電池循環(huán)壽命，同時(shí)降低叉車長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)環(huán)境的電池溫升，可大幅提升電池包安全性。

除此之外，益佳通持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，基于汽車動(dòng)力電池CTP技術(shù)，研發(fā)適用于叉車的FCTP電池包。目前，益佳通已經(jīng)重新設(shè)計(jì)了一條FCTP自動(dòng)化PACK線，生產(chǎn)效率提升40%，加速推進(jìn)鉛改鋰的進(jìn)程。

船舶電池獲CCS全認(rèn)證 配套船舶超千艘

在電動(dòng)船舶領(lǐng)域，益佳通也取得不錯(cuò)的成績(jī)，成為該細(xì)分賽道的黑馬勢(shì)力。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年船舶電動(dòng)化滲透率僅0.016%，處于萌芽期，而內(nèi)河、內(nèi)湖船舶電動(dòng)化到高船電動(dòng)化加速滲透，將釋放巨大的鋰電需求。預(yù)計(jì)2025年電動(dòng)船舶用鋰電池市場(chǎng)需求將達(dá)到35GWh，市場(chǎng)空間超千億。

益佳通著手船舶市場(chǎng)布局，成立了新能源船舶事業(yè)部并組成一個(gè)由多位教授博士及碩士為核心的新能源船舶應(yīng)用領(lǐng)域的技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)。

益佳通鋰離子電池單體、模組/電池包、電池管理系統(tǒng)（BMS）均獲CCS型式認(rèn)可證書，成為國內(nèi)為數(shù)不多獲CCS全認(rèn)證的電池企業(yè)。截至目前，益佳通大大小小船舶累計(jì)配套配套達(dá)1000余艘。

彎道超車 搶抓輕型車鋰電化制高點(diǎn)

2020年輕型車“鉛改鋰”紅利窗口開啟。

驅(qū)動(dòng)因素主要由四方面：一是，電動(dòng)自行車新國標(biāo)政策助推鋰電普及；二是，消費(fèi)人群年輕化、消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，鋰電迎合新需求；三是，消費(fèi)者出行方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，鋰電助力更多模式創(chuàng)新；四是，每日千萬人次鋰電共享騎行與換電，加速鋰電消費(fèi)培育。

GGII數(shù)據(jù)顯示，2019年全球輕型車用鋰電池出貨量達(dá)8.386GWh，同比增長(zhǎng)40.3%。預(yù)計(jì)未來2-3年國內(nèi)將出現(xiàn)1-2波較大的換機(jī)潮，助力鋰電二輪車高速增長(zhǎng)，同時(shí)共享出行、共享換電、短途配送等商用市場(chǎng)迅速崛起，預(yù)計(jì)2023年輕型車銷售量達(dá)2200萬輛，鋰電池滲透率將超過50%。

益佳通上半年對(duì)標(biāo)國內(nèi)主機(jī)廠鋰電池匹配比例最高的新國標(biāo)電池規(guī)格尺寸，開發(fā)了磷酸鐵鋰材料方形鋁殼電芯的電動(dòng)車電池，規(guī)格實(shí)現(xiàn)48V12A、16A、20A、24A、32A等覆蓋全系列國標(biāo)產(chǎn)品，且電芯、保護(hù)板、外殼、套料等全部由益佳通自主研發(fā)。

益佳通堅(jiān)持以產(chǎn)品安全為出發(fā)點(diǎn)，采用磷酸鐵鋰電池電芯材料，在生產(chǎn)工藝上采用方形鋁殼加工技術(shù)，并提高產(chǎn)品自動(dòng)化生產(chǎn)率和生產(chǎn)一致性，最大限度降低故障率，使得工藝更簡(jiǎn)捷。

踏準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏，益佳通精準(zhǔn)的產(chǎn)品、技術(shù)以及客戶定位，將快速突圍并彎道超車，目前已與國內(nèi)多個(gè)一線品牌經(jīng)銷商合作，力爭(zhēng)未來3-5年打造細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)軍品牌。

結(jié)語

工業(yè)車輛、船舶、輕型車市場(chǎng)鋰電化進(jìn)程的持續(xù)滲透，鋰電池需求也將快速放量?？吹囊娒弥氖袌?chǎng)空間，為扎根于此的益佳通提供了廣闊的市場(chǎng)平臺(tái)，可以預(yù)見的是，完成產(chǎn)品、技術(shù)及客戶開拓，益佳通接下來有望借力市場(chǎng)發(fā)展東風(fēng)，扶搖直上。

編輯：jq