電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/程文智)隨著新能源汽車的崛起、智能駕駛的滲透,以及車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用試點(diǎn),汽車電子化的趨勢(shì)越來越明顯,未來汽車中的電子含量將越來越大。
在5月7日深圳國際會(huì)展中心舉辦的九洲汽車生態(tài)展上,電子發(fā)燒友網(wǎng)小編發(fā)現(xiàn),中國汽車后裝市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。根據(jù)官方的統(tǒng)計(jì),本次參展的企業(yè)數(shù)量高達(dá)1100多家、品牌達(dá)4480多枚、展覽規(guī)模達(dá)到了24萬平方米。
在本次展會(huì)上,電子發(fā)燒友網(wǎng)的小編發(fā)現(xiàn)汽車電子的前后裝市場(chǎng)有以下幾個(gè)趨勢(shì):一是傳統(tǒng)的行車記錄儀,或者智能后視鏡產(chǎn)品有些已經(jīng)開始進(jìn)入準(zhǔn)前裝或前裝系統(tǒng),分辨率向2K等高清方向發(fā)展;二是與汽車安全駕駛相關(guān)的產(chǎn)品開始增多,比如360°環(huán)視、防碰撞系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等等;三是娛樂相關(guān)的車機(jī)和音響產(chǎn)品變多了;四是舒適性產(chǎn)品、方便性產(chǎn)品改裝增加了,比如電動(dòng)座椅、電動(dòng)尾門等等。下面讓我們具體看看有哪些發(fā)展趨勢(shì)吧!
行車記錄儀或智能后視鏡功能更豐富
如今不論是老司機(jī),還是新手,在入手汽車后,一般都會(huì)配一個(gè)行車記錄儀,一是可以在發(fā)生事故的時(shí)候有個(gè)記錄;二是可以防止碰瓷。以前的行車記錄儀一般就是720P,或者1080P而已,如今高端一點(diǎn)的行車記錄儀可以做到2K了,而且有的廠商將AR導(dǎo)航、語音抓拍、碰撞鎖定、倒車影像等功能也做進(jìn)去了。
圖:展會(huì)廠商展示的智能后視鏡。
這些行車記錄儀,及智能后視鏡產(chǎn)品的硬件開發(fā)平臺(tái)有MTK、海思、開陽、紫光展銳、杰發(fā)科技、全志、聯(lián)詠、安霸等等;CMOS傳感器采用的有索尼、安森美、格科微、思特威等;軟件系統(tǒng)有安卓、Linux,及鴻蒙系統(tǒng)等。
5G主機(jī)至少要等到明年
對(duì)于熱愛改裝的車主來說,車機(jī)是改動(dòng)得最多的,本次展會(huì)上,小編也看到了不少車機(jī)解決方案,有基于高通、紫光展銳、全志、瑞芯微等芯片平臺(tái)的解決方案。比如車機(jī)方案商欣聯(lián)科技就展示了其基于紫光展銳和高通平臺(tái)的解決方案。
圖:欣聯(lián)科技展示的紫光展銳芯片平臺(tái)解決方案。
據(jù)欣聯(lián)科技展臺(tái)的工作人員介紹,其紫光展銳平臺(tái)的解決方案大概在300元到500元左右。在蜂窩網(wǎng)絡(luò)方面,主要支持4G全網(wǎng)通。在被問到為何沒有5G解決方案時(shí),他表示,目前5G方面芯片供應(yīng)商還沒開放授權(quán)給他們,“目前5G授權(quán)主要還是在手機(jī),與部分平板應(yīng)用,汽車方面還沒有開放授權(quán),估計(jì)要到今年年底才會(huì)開放。拿到授權(quán)后,方案開發(fā)還需要半年到一年的時(shí)間,因此,5G的車機(jī)方案至少需要等到明年才會(huì)上市?!彼赋?。
圖:展商元鉑智能展示的全志芯片平臺(tái)解決方案。
小編也看到了有廠商采用全志T7芯片的解決方案,該解決方案主要用來做360°全景的。據(jù)悉該方案已經(jīng)進(jìn)入了準(zhǔn)前裝市場(chǎng)。
圖:展商展示的車機(jī)系統(tǒng)。
另外,電子發(fā)燒友網(wǎng)也發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的車機(jī)系統(tǒng)大多使用的是安卓系統(tǒng),不少已經(jīng)升級(jí)到安卓10.0,在配置方面也直追手機(jī),低端的有3+32,高端一點(diǎn)的也有6+128的配置。
安全性備受重視
現(xiàn)在很多汽車的選配中都有360°環(huán)視,這個(gè)功能對(duì)駕駛員來說是非常友好的,特別是對(duì)車距判斷不好的新手。不過就算你在購買汽車的時(shí)候沒有選擇這個(gè)配置,現(xiàn)在你也可以通過后裝市場(chǎng)安裝。
有很多的第三方廠商可以提供360°環(huán)視解決方案,比如本次展會(huì)上,小編就發(fā)現(xiàn)了很多此類方案。
圖:展商展示的360°環(huán)視解決方案。
圖:360°環(huán)視系統(tǒng)在大貨車上的應(yīng)用??梢詭椭筘涇囋谛旭?、轉(zhuǎn)向、掉頭、倒車、泊車入位等場(chǎng)景下,提供無盲區(qū)的360°可視化信息,用上帝視角輔助司機(jī)安全操控車輛,有效減少碾壓、碰撞、剮蹭、陷落等事故發(fā)生。
除了360°環(huán)視解決方案,也有廠商展示了基于77GHz毫米波雷達(dá)的智能防撞報(bào)警和緊急制動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)KUS的展臺(tái)工作人員介紹,該方案還需要在制動(dòng)部位加入一個(gè)電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng),通過算法判斷出距離,再根據(jù)距離決定電機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)是否介入,以及介入的力度,以實(shí)現(xiàn)汽車制動(dòng)。當(dāng)然,他表示,他們可以幫用戶安裝和調(diào)試。
圖:KUS展示的77GHz毫米波雷達(dá)。
圖:展商展示的77GHz毫米波雷達(dá)多功能盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。
除了行車的安全,車內(nèi)的安全也同樣重要,比如翼卡車聯(lián)網(wǎng)展示了一個(gè)校車安全管理解決方案,據(jù)展臺(tái)工作人員介紹,該方案基于物聯(lián)網(wǎng)、云平臺(tái)等成熟的IT技術(shù),針對(duì)幼兒園、中小學(xué),以校車為應(yīng)用載體,結(jié)合4G智能車載終端套件的行駛定位、視頻監(jiān)控、出入考勤、遠(yuǎn)程調(diào)度等基礎(chǔ)功能,實(shí)現(xiàn)校車超載超速監(jiān)控告警、駕駛員身份監(jiān)管、乘車人員出勤監(jiān)管,防止學(xué)生滯留在車內(nèi)。
圖:翼卡車聯(lián)網(wǎng)的校車安全管理解決方案。
圖:兒童防遺落解決方案。
其他解決方案
除了安全性,汽車的舒適性也越來越受關(guān)注,在汽車音響方面,不少廠商帶來了新的視聽體驗(yàn),比如掌訊展示了其16主動(dòng)分頻大屏音響主機(jī),既支持高分辨率音頻,也支持4路行車記錄儀,及兼容全球2000款汽車。
圖:掌訊展示的其16主動(dòng)分頻大屏音響主機(jī)。
圖:德國藍(lán)寶展示的汽車音響解決方案。
小編還發(fā)現(xiàn)一家國內(nèi)的音響解決方案廠商展示了一個(gè)鎮(zhèn)店之寶,13.8萬的20W甲類汽車功放設(shè)備。據(jù)展臺(tái)的工作人員介紹,這個(gè)是他們的旗艦產(chǎn)品,上面的電阻電容基本都是進(jìn)口的,就算是一顆小小的電阻也需要200多元,電容也是500多元一顆。采用這么昂貴的器件的原因是,這些都是航空級(jí)別的產(chǎn)品,不會(huì)讓聲音“染色”。這個(gè)設(shè)備需要有一個(gè)大車才能放得下,因?yàn)檫@個(gè)功放有差不多30千克重。
圖:13.8萬的汽車功放。
其實(shí),除了13.8萬的功放,展會(huì)上也有性價(jià)比很高的產(chǎn)品,比如汽車上用得很多的攝像頭,有展商打出僅需要9.5元就能買一個(gè),不過限購100個(gè)。
圖:僅需要9.5元一個(gè)的攝像頭產(chǎn)品。
結(jié)語
如今的汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一個(gè)變革,新能源汽車的占比在不斷擴(kuò)大,汽車中的電子器件比重在不斷變大,不少國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)都在緊跟行業(yè)的大趨勢(shì),希望他們能在汽車邁向智能化和電氣化的過程中找準(zhǔn)自己的定位和方向。
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