摘要
6月5日,中國工程院院士孫逢春將在2021新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會發(fā)表《智能網(wǎng)聯(lián)新能源車輛科技與產(chǎn)業(yè)》主題演講。
隨著智能網(wǎng)聯(lián)技術進步、產(chǎn)品持續(xù)迭代升級,以及整車電子電氣架構發(fā)展的顛覆性改變,2020年中國智能化和網(wǎng)聯(lián)化功能在汽車產(chǎn)品中的普及率分別為22%和50%,市場規(guī)模達到2556億元。
科技巨頭們紛紛跨界下場造車也印證了這一點。
小米宣布正式進入智能電動汽車,百度官宣組建一家智能汽車公司,以及“長安+寧德時代+華為”、“吉利+百度”、“上汽+阿里”、“蘋果+現(xiàn)代”等越來越多的合資公司浮出水面。
對此,業(yè)內(nèi)觀點是,移動互聯(lián)網(wǎng)需要新的流量入口應用場景。在智能網(wǎng)聯(lián)成為新能源汽車標配的應用場景下,科技公司均無法忽視新能源汽車這一平臺級產(chǎn)品。
“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”概念在《中國制造2025》文件中首次被提出,其發(fā)展目標是:
2020年掌握智能輔助駕駛總體技術及各項關鍵技術,初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系;2025年掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術,建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群,基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級。
以“電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”為代表的技術變革引領了汽車產(chǎn)業(yè)革命的方向,智能網(wǎng)聯(lián)與新能源汽車的組合,正成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要新機遇。
首先,智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的一個天然載體?!皞鹘y(tǒng)汽車以機械為主,新能源汽車都是電控,特別適合智能網(wǎng)聯(lián)?!敝袊こ淘涸菏繉O逢春在接受采訪時表示。
其次,在電子信息、網(wǎng)絡通信、人工智能(AI)、先進材料、智能制造等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大引擎下,智能與新能源汽車代表了未來國家技術與產(chǎn)業(yè)的核心競爭力。
孫逢春指出,與國際市場相比,國內(nèi)市場在智能網(wǎng)聯(lián)方面具有先發(fā)優(yōu)勢。特別在自動駕駛上已走在世界前列。
有專家認為,“十四五”期間,我國將實現(xiàn)L3級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化,以及部分場景L4級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化,有可能在“十四五”末期,開始初步嘗試L5級智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品商用化。
站在碳中和的重要節(jié)點,作為中國新能源汽車發(fā)展的重要方向,智能網(wǎng)聯(lián)對實現(xiàn)安全高效出行、節(jié)能減排也具有重要意義。
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原文標題:【大蜥蜴?高工會議】孫逢春院士:新能源車智能網(wǎng)聯(lián)變局
文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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