7月20日,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克周二表示,該公司的直流快速充電站,也稱為特斯拉超級充電站網(wǎng)絡(luò),將于 2021 年向其他類型的電動汽車開放。
馬斯客在 Twitter 上回應(yīng)一位特斯拉粉絲,他特別寫道:“我們將在今年晚些時(shí)候向其他電動汽車開放我們的超級充電站網(wǎng)絡(luò)?!?/strong>
馬斯克沒有說明特斯拉將在世界哪些地方提供其直流快速充電站,這些充電站可用于其他電動汽車,或者哪些品牌和型號將在 2021 年與特斯拉的路上充電器兼容。
根據(jù)特斯拉的網(wǎng)站,該公司目前在全球運(yùn)營著超過 25,000 個充電站。
如果特斯拉在美國開放大量充電站——特別是如果它可以在那里用可再生能源為汽車供電——它可能會利用新的政府資金,如贈款、稅收抵免、回扣或綠色能源信貸,它可以出售給需要它們來抵消自身環(huán)境影響的公司。
美光商務(wù)部長:車用芯片出貨量增加 汽車大廠芯片短缺有所緩解
7月20日,美國商務(wù)部長雷蒙多 (Gina Raimondo)表示,芯片供給逐漸增加,福特與通用汽車開始得到更多芯片零件,已看到半導(dǎo)體短缺緩解的跡象。
為解決芯片短缺問題,今年雷蒙多促成一系列半導(dǎo)體會議,她表示,這些舉措讓晶圓代工廠生產(chǎn)和出貨更加透明,車用芯片供給量逐漸增加。白宮高層認(rèn)為,這些會議有助于減少供給與需求雙方對晶圓制造與分配、汽車業(yè)訂單的不信任。
雷蒙多說:“我們將開始看到改善跡象,近幾周福特汽車執(zhí)行長Jim Farley)和通用汽車執(zhí)行長Mary Barra向我表示得到更多芯片零件,缺貨情況稍微好一些?!?br />
此外,白宮近期還向馬來西亞和越南政府施壓,要求確保半導(dǎo)體工廠被列為“關(guān)鍵”業(yè)務(wù),以在當(dāng)?shù)匾咔楸l(fā)之際保持部分產(chǎn)能。
高盛上個月針對芯片短缺市況發(fā)布報(bào)告表示,芯片短缺影響的高峰會落在第二季,汽車產(chǎn)量有望在 7 月大幅成長。但美國汽車廠目前短缺現(xiàn)象仍持續(xù),估計(jì)該產(chǎn)業(yè)造成 1100 億美元的損失。
除了美國,歐盟也打算在 2030 年之前將歐元區(qū)晶圓代工廠的產(chǎn)能增加一倍,達(dá)到全球至少 20% 的供給量,中國國務(wù)院副總理劉鶴領(lǐng)導(dǎo)中國芯片研發(fā)與制造,致力于減少對國外芯片業(yè)者的依賴。
本文資料來自CNBC網(wǎng)站和矩亨網(wǎng),本文整理發(fā)布。
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