高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)是由什么構(gòu)成的

高鐵視頻監(jiān)控系統(tǒng)的特點(diǎn)決定了“數(shù)字網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)”是最好的選擇。通常，高鐵。視頻監(jiān)控系統(tǒng)分成三級節(jié)點(diǎn)，核心節(jié)點(diǎn)在鐵道部門（或路局），有視頻監(jiān)控調(diào)用、匯總的需求；二級節(jié)點(diǎn)在各個(gè)路局/客專調(diào)度，主要為分散分布的網(wǎng)絡(luò)錄像機(jī)（NVR），硬盤錄像機(jī)（DVR）、儲存轉(zhuǎn)發(fā)設(shè)備，同時(shí)也有大屏控制、網(wǎng)管、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)等需求；三級節(jié)點(diǎn)為各個(gè)車段/站，負(fù)責(zé)視頻的前端采集、編碼等。

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（1）設(shè)備接入

視頻采集、接入設(shè)備主要是指各類攝像機(jī)，一般機(jī)房監(jiān)控、 客運(yùn)監(jiān)控等場所為室內(nèi)壞頻，可根據(jù)具體情況選擇安裝一體球型攝像機(jī)或固定攝像機(jī)；而室外環(huán)境包括大橋、隧道、鐵路沿線等，通常環(huán)境非常惡劣，自然現(xiàn)象風(fēng)、霜、雨、雪及高速列車帶來的巨大震動等因素，都對攝像機(jī)質(zhì)量、工藝、安裝方式提出了嚴(yán)格的要求，遠(yuǎn)距離信號一般采用光纖傳輸。

（2）三級節(jié)點(diǎn)

在各個(gè)站點(diǎn)，車輛段，安裝部署編碼器、硬盤錄像機(jī)，實(shí)現(xiàn)視頻的編碼壓縮和部分本地存儲功能。由于前端設(shè)備分布廣，因此系統(tǒng)穩(wěn)定性是第一要素， 系統(tǒng)的不穩(wěn)定將會給后期維護(hù)工作帶來巨大的壓力。另外，設(shè)備需要具有遠(yuǎn)程維護(hù)能力，如遠(yuǎn)程升級，遠(yuǎn)程備份，遠(yuǎn)程啟動等。對于變電機(jī)房、一般部署 PTZ攝像機(jī)，可聯(lián)動溫感、煙感、水淹、門磁等探測器，對機(jī)房實(shí)施全面保護(hù)，因此，編碼器或DVR的輸入輸出節(jié)點(diǎn)數(shù)目、聯(lián)動功能都是需要考慮的。

（3）二級節(jié)點(diǎn)

二級節(jié)點(diǎn)主要為鐵路局，不同于三級節(jié)點(diǎn)單獨(dú)的視頻采集和簡單視頻瀏覽功能需求，二級節(jié)點(diǎn)存在大量的用戶，對本區(qū)段的視頻資源進(jìn)行調(diào)用、回放、PT7Z 控制等。通常，在路局書點(diǎn)，

一般設(shè)置多 個(gè)客戶端工作站、存儲陣列、存儲服務(wù)器、流媒體服務(wù)器、解碼器、電視墻等終端，是系統(tǒng)真正的主干，也是應(yīng)用的核心。二級節(jié)點(diǎn)是視頻存儲和視頻流轉(zhuǎn)發(fā)的核心環(huán)節(jié)，通常采用大規(guī)模的集中存儲設(shè)備，如FC SAN和DAS等；而部署流媒體服務(wù)器實(shí)現(xiàn)對來自三級節(jié)點(diǎn)的視頻流向上轉(zhuǎn)發(fā)功能。

（4）一級節(jié)點(diǎn)

一級節(jié)點(diǎn)是系統(tǒng)的數(shù)據(jù)核心節(jié)點(diǎn)，注意是“數(shù)據(jù)核心節(jié)點(diǎn)”，而不是應(yīng)用核心節(jié)點(diǎn)。一級節(jié)點(diǎn)一般在鐵道部的數(shù)據(jù)中心（或路局中心），相當(dāng)于平安城市的城市公安局指揮中心。一級節(jié)點(diǎn)會連接各個(gè)高鐵、鐵路的視頻系統(tǒng)，并根據(jù)需要，可有選擇地調(diào)用、控制、回放各個(gè)鐵路線的視頻資源，一般 設(shè)置中心管理服務(wù)器、工作站、歸檔備份服務(wù)器等。

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