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氣動(dòng)三通閥門工作原理

汽車玩家 ? 來源:Szmf ? 作者:Szmf ? 2021-07-30 10:44 ? 次閱讀

三通閥門主要有L型和T型之分,它們之間的區(qū)別是:T型能使三條正交的管道相互聯(lián)通和切斷第三條通道,起分流、合流作用。L型只能連接相互正交的兩條管道,不能同時(shí)保持第三條管道的相互連接,只起分配作用。

合流T型三通閥門為兩進(jìn)一出,這種結(jié)構(gòu)一般適合在兩種不同介質(zhì)混合一起的工況,如進(jìn)口端壓力有不同或有壓力小于出口端需在閥前加裝止回閥。

分流T型三通閥門為—進(jìn)兩出,這種結(jié)構(gòu)是深圳名閥三通閥門中常用閥門,使用也比較多三通閥門的選型:

三通閥門是用在介質(zhì)分歧或混合的管線上,由于工業(yè)要求的不斷提升,對(duì)于三通流量調(diào)節(jié)的功能也不斷增加。對(duì)于這類閥門市場(chǎng)上主用三通球閥和三通流量調(diào)節(jié)閥來做選擇。三通球閥適合在水工程、氣體管線、真空系統(tǒng)大口徑閥門使用。三通調(diào)節(jié)閥是高溫、高腐蝕介質(zhì),要求流量調(diào)節(jié)較準(zhǔn)確的工況中作為三通調(diào)節(jié)的閥門。

文章整合自:Szmf

編輯:ymf

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
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