交通氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的應(yīng)用及產(chǎn)品特點(diǎn)的介紹

高溫暴曬，會(huì)導(dǎo)致汽車輪胎爆胎；雨天出行，車輛很容易發(fā)生側(cè)滑；團(tuán)霧降雪，更是高速公路“最致命的殺手”。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)，我國(guó)公安交通管理部門(mén)受理的道路交通事故案件中，因雨、雪、大霧、大風(fēng)等高影響天氣導(dǎo)致的交通事故每年都接近30%。

公路交通運(yùn)輸屬于對(duì)氣象高度敏感的行業(yè)，及時(shí)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，研發(fā)相應(yīng)的預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)尤為重要。2013年初，基于數(shù)字地球開(kāi)發(fā)的“全國(guó)公路交通氣象災(zāi)害監(jiān)測(cè)預(yù)警服務(wù)系統(tǒng)”開(kāi)始上線試運(yùn)行。系統(tǒng)運(yùn)行兩年以來(lái)，提供了大量有效的交通沿線氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)，使交通氣象服務(wù)人員獲取直觀的、快捷的交通氣象監(jiān)測(cè)服務(wù)信息，并提前作出相應(yīng)對(duì)策，從而最大限度的減少公路交通事故，受到了各界的廣泛好評(píng)。

準(zhǔn)確的交通氣象服務(wù)有兩個(gè)方面最為重要，一是數(shù)據(jù)，二是集成系統(tǒng)。像美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家，早在上世紀(jì)九十年代就建立了比較先進(jìn)的道路氣象信息系統(tǒng)。

陽(yáng)光氣象道路交通自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)由分布在高速公路沿線的若干個(gè)高速公路自動(dòng)氣象站聯(lián)網(wǎng)組成，對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、風(fēng)向、風(fēng)速、氣溫、濕度、雨量、路面狀況（表面溫度、干燥、潮、濕、雪、冰、冰層厚度、積雪厚度、濕滑程度等）進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或極端氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。

系統(tǒng)由道路交通自動(dòng)氣象站、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)處理應(yīng)用中心和道路監(jiān)控等部分組成。高速公路自動(dòng)氣象站可以觀測(cè)的氣象要素包括常規(guī)氣象要素（風(fēng)、溫、濕、雨、壓）、能見(jiàn)度和路面狀況（路面溫度、干濕狀況、雪、結(jié)冰等）。

惡劣天氣現(xiàn)象嚴(yán)重影響道路交通行車安全，極易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。如大霧和降水天氣會(huì)導(dǎo)致能見(jiàn)度降低，雨雪天氣會(huì)導(dǎo)致路面濕滑，強(qiáng)風(fēng)影響車輛行駛穩(wěn)定性，路面結(jié)冰、霜凍會(huì)造成路面摩擦系數(shù)明顯降低，高溫天氣的長(zhǎng)途高速行駛，極易引起爆胎和疲勞駕駛，這些天氣現(xiàn)象都會(huì)直接或間接地給交通安全帶來(lái)隱患。

若根據(jù)道路交通設(shè)計(jì)要求在沿線布設(shè)道路交通氣象監(jiān)測(cè)站，實(shí)時(shí)監(jiān)控道路交通路面狀況及氣象信息，再通過(guò)顯示屏發(fā)布信息，提醒駕駛員安全駕駛，保障道路交通安全、暢通。長(zhǎng)期大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的積累，能為道路交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)提供強(qiáng)有力的解決方案。

產(chǎn)品特點(diǎn)

1. 具有國(guó)際上最先進(jìn)的道路積雪測(cè)量技術(shù)(采用世界上最先進(jìn)的激光測(cè)量技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)冰與雪的高精度測(cè)量,其厚度可以達(dá)到1米以上)，可以準(zhǔn)確測(cè)量路面的積雪厚度。

2. 利用光譜分析原理，分別檢測(cè)：路面積水、路面結(jié)冰、路面積雪與冰層的厚度；同時(shí)可測(cè)能見(jiàn)度、空氣溫濕度、路面溫度、風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓、雨量等要素。

3. 遠(yuǎn)距離遙感檢測(cè)路面狀況，即使在交通擁擠的情況下也可以精確檢測(cè)。

4. 外型構(gòu)造美觀、堅(jiān)固耐用、耐鹽霧、抗銹蝕，可在沿海地區(qū)使用；

5. 非埋入式安裝，無(wú)需封閉車道、破壞路面，安裝更快捷簡(jiǎn)便；

6. 可融入現(xiàn)有公路自動(dòng)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。

7. 系統(tǒng)具有標(biāo)準(zhǔn)通訊接口RS232可與微機(jī)連接實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)下載，即可用微機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，又可獨(dú)立運(yùn)行顯示、存儲(chǔ)各項(xiàng)監(jiān)測(cè)要素。

8. 具有無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊功能，配無(wú)線通訊器通過(guò)GSM網(wǎng)/GPRS網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離布網(wǎng)監(jiān)測(cè)或異地遙測(cè)數(shù)據(jù)。不受距離限制，每個(gè)氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)點(diǎn)配備一個(gè)無(wú)線通訊端口，由氣象中心監(jiān)測(cè)站的主控微機(jī)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)所有氣象站的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控，以達(dá)到整個(gè)網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)氣象數(shù)據(jù)整合及統(tǒng)計(jì)。

9. TRM-ZS7自動(dòng)氣象站管理軟件在WINDOWSXP以上環(huán)境即可運(yùn)行，實(shí)時(shí)顯示各路數(shù)據(jù)，每隔10秒更新一次，小時(shí)整點(diǎn)數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)（存儲(chǔ)時(shí)間可以設(shè)定），與打印機(jī)相連自動(dòng)打印存儲(chǔ)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量達(dá)一年以上，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)格式為 EXCEL標(biāo)準(zhǔn)格式可供其它軟件調(diào)用。

10. TRM-ZS7自動(dòng)氣象站數(shù)據(jù)采集器采用高性能微處理器為主控CPU，大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器，可連續(xù)存儲(chǔ)整點(diǎn)數(shù)據(jù)一年以上，工業(yè)控制標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，便攜式防震結(jié)構(gòu)，大屏幕漢字圖形液晶顯示屏，輕觸薄膜按鍵。適合在惡劣工業(yè)環(huán)境使用。具有停電保護(hù)功能，當(dāng)交流電停電后，由充電電池供電，可維持72小時(shí)以上。

11. 系統(tǒng)具有多種供電方式，交直流兩用電源系統(tǒng)，可選配太陽(yáng)能電池供電。

12. 可以選配套多種戶內(nèi)、戶外型顯示屏。

編輯：fqj