華為聯(lián)合湖南打造“一區(qū)，一云，一中心”智能駕駛第一城樣板點(diǎn)

“只用手指點(diǎn)擊幾下，車就能智能尋找空閑車位并且自動(dòng)停靠好，這在以前是根本無法想象的事情。”在湖南長(zhǎng)沙—華為智能網(wǎng)聯(lián)樣板點(diǎn)的現(xiàn)場(chǎng)，親身體驗(yàn)過的人無一不發(fā)出如此感慨。

這是華為基于高精度厘米級(jí)視覺定位和AR、高精地圖等技術(shù)，推出的車和停車場(chǎng)相結(jié)合的協(xié)作式智慧泊車方案，直擊用戶出行核心痛點(diǎn)。除自主泊車之外，樣板點(diǎn)測(cè)試區(qū)還有很多令人驚嘆的“黑科技”：如通過云控中心結(jié)合高精地圖，對(duì)公交運(yùn)行進(jìn)行全程精細(xì)化速度引導(dǎo)及調(diào)控調(diào)度，讓協(xié)作式智慧公交分秒必達(dá)；通過智能網(wǎng)聯(lián)大數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)，將車聯(lián)網(wǎng)和城聯(lián)網(wǎng)通過車城網(wǎng)平臺(tái)融合，讓城市動(dòng)態(tài)和靜態(tài)數(shù)據(jù)融于一體，實(shí)現(xiàn)人、車、路、物、云之間互聯(lián)互通，城市可持續(xù)運(yùn)營(yíng)盡在掌控之間……

在湖南湘江新區(qū)，“智能網(wǎng)聯(lián)峰會(huì)2021”的現(xiàn)場(chǎng)，一幅幅關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的宏大圖景正徐徐展開，一幕幕科幻級(jí)的智慧城市未來構(gòu)想正一一實(shí)現(xiàn)。

“車路城”孕育新商機(jī)

2007年，智能手機(jī)的問世第一次將人類帶入移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代，并催生了移動(dòng)互聯(lián)龐大的商業(yè)生態(tài)。如今，以智能手機(jī)為代表的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)逐步走向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，這其中，智能汽車、智慧交通乃至智慧城市建設(shè)風(fēng)起云涌，成為產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的排頭兵。

然而長(zhǎng)期以來，業(yè)界眾多傳統(tǒng)車企與智能汽車玩家，始終在單車智能領(lǐng)域發(fā)力。汽車本身的智能化水平在提高，用一小部分資源解決了大部分問題，但仍未解決的問題則關(guān)乎安全等核心要素。對(duì)道路、交通、城市發(fā)展至關(guān)重要卻無法突破，致使汽車智能化發(fā)展受阻。城市及產(chǎn)業(yè)等其他領(lǐng)域智能化發(fā)展同樣面臨缺乏數(shù)字生態(tài)的問題，急需新興技術(shù)突破解決。

2020年2月，發(fā)改委等11部委聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出了中國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的戰(zhàn)略愿景；2021年2月24日，《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》印發(fā)，提出建設(shè)融合感知平臺(tái)，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)車與現(xiàn)代數(shù)字城市協(xié)同發(fā)展。政策鼓勵(lì)加上技術(shù)突破，智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展迎來最好的時(shí)代。

在這樣的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)新時(shí)代的技術(shù)方向與發(fā)展模式呼之欲出——智能網(wǎng)聯(lián)定位跨行業(yè)融合的新業(yè)態(tài)，借助C-V2X、5G、邊緣計(jì)算等ICT技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與車、車與人、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位連接，支撐構(gòu)建“車-路-云-網(wǎng)-圖”協(xié)同體系，賦能城市交通出行、自動(dòng)駕駛應(yīng)用成熟和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，并協(xié)助智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)建。

作為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，華為打造了由一個(gè)數(shù)字底座、車路協(xié)同雙引擎、三個(gè)測(cè)試場(chǎng)景和N個(gè)應(yīng)用構(gòu)成“1+2+3+N”智能網(wǎng)聯(lián)全景圖。針對(duì)N類應(yīng)用場(chǎng)景，華為首發(fā)混合流隨行服務(wù)、協(xié)作式智慧公交、協(xié)作式智慧泊車解決方案，并基于數(shù)字孿生城市交通管理的優(yōu)化機(jī)制，構(gòu)建全面的交通信息圖鑒，為交通管理提供數(shù)據(jù)支撐。

在華為看來，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)要謀全局，把車、路、云、網(wǎng)、圖一體化打通，實(shí)現(xiàn)人、車、路和交通系統(tǒng)的無縫融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流、業(yè)務(wù)流、價(jià)值流的全面整合。正如華為公司副總裁、數(shù)字政府總裁楊瑞凱所指出的，要以智能網(wǎng)聯(lián)為特色，發(fā)展“聰明的車”，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合；以智能網(wǎng)聯(lián)為抓手，推動(dòng)“智慧的路”一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同；以智能網(wǎng)聯(lián)為紐帶打造“創(chuàng)新的城”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型，匯聚創(chuàng)新生態(tài)伙伴，提升城市競(jìng)爭(zhēng)力。

通過“聰明的車、智慧的路、創(chuàng)新的城”三級(jí)跳，方興未艾的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為現(xiàn)代城市和產(chǎn)業(yè)發(fā)展儲(chǔ)備了由點(diǎn)到面再到綜合體的系列升級(jí)方案，新時(shí)代的商業(yè)機(jī)會(huì)由此噴涌而出。

“網(wǎng)紅”長(zhǎng)沙打樣“網(wǎng)聯(lián)”生態(tài)

以智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)聚攏生態(tài)，塑造“聰明的車、智慧的路、創(chuàng)新的城”發(fā)展新契機(jī)，網(wǎng)紅城市長(zhǎng)沙是其中的先行者。

2019年，湖南湘江新區(qū)與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)為依托，劍指“中國(guó)智能駕駛第一城”，正式開啟了長(zhǎng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)繁榮之路。

2020年1月雙方再度聯(lián)手，成立智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心，瞄準(zhǔn)智能網(wǎng)聯(lián)和智慧城市“雙智”試點(diǎn)的融合應(yīng)用，共同打造“一區(qū)，一云，一中心”的智能駕駛第一城樣板點(diǎn)，賦能本地傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，助力湖南“三高四新”戰(zhàn)略落地。

在合作的過程中，基于大量智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試數(shù)據(jù)和云模擬場(chǎng)景數(shù)據(jù)，長(zhǎng)沙市還積極打造全市智慧交通數(shù)據(jù)底座，構(gòu)建成功未來城市交通的重要組成平臺(tái)——智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)。

為了配合技術(shù)發(fā)展，塑造產(chǎn)業(yè)效應(yīng)，在智能網(wǎng)聯(lián)合作初見成效的基礎(chǔ)上，長(zhǎng)沙市又創(chuàng)新性地提出了瞄準(zhǔn)智能裝備、智能汽車、智能終端和功率芯片的“三智一芯”產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，抓牢制造業(yè)標(biāo)志性重點(diǎn)項(xiàng)目“牛鼻子”……

強(qiáng)壯的城市數(shù)字底座，領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，疊加前瞻性的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新政策，長(zhǎng)沙市筑巢引鳳，為孵化新興產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了絕佳條件。三年來，無論是助力國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)躋身國(guó)字號(hào)，啟動(dòng)“兩個(gè)100”項(xiàng)目（100公里智慧高速、100平方公里城市開放道路）建設(shè)，還是通過與中南大學(xué)、湖南大學(xué)、國(guó)防科技大學(xué)等高校合作，搭建人才服務(wù)平臺(tái)和聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)，以及華為、舍弗勒等行業(yè)巨頭等紛紛落地新區(qū)，并主導(dǎo)和參與國(guó)家、行業(yè)、地方標(biāo)準(zhǔn)39項(xiàng)，湖南長(zhǎng)沙為智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在全國(guó)“打了個(gè)樣”。

根據(jù)賽迪顧問發(fā)布的《2020中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)評(píng)析》白皮書，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長(zhǎng)沙）測(cè)試區(qū)綜合實(shí)力排名全國(guó)第一，而長(zhǎng)沙也躍居智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿θ珖?guó)第三，實(shí)現(xiàn)了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的轉(zhuǎn)身。

除長(zhǎng)沙外，沈陽大東區(qū)、浙江德清縣等多個(gè)創(chuàng)新生態(tài)城市在智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的賦能下逐步落地，并煥發(fā)出巨大的產(chǎn)業(yè)活力。智能網(wǎng)聯(lián)通過賦能產(chǎn)業(yè)，聚攏生態(tài)，塑造了全新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，并在多個(gè)城市探索實(shí)踐，生根發(fā)芽，不斷壯大。

以智能網(wǎng)聯(lián)為起點(diǎn)，奔向星辰大海

事實(shí)上，智能網(wǎng)聯(lián)不僅僅是交通行業(yè)的專屬。

城市的智能網(wǎng)聯(lián)，實(shí)質(zhì)上構(gòu)成了一座現(xiàn)代城市的數(shù)字底座，是新型城市基礎(chǔ)設(shè)施。而這一數(shù)字底座在賦能車與路的同時(shí)，也將成為城市產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的有力引擎——從產(chǎn)業(yè)鏈上游芯片、材料、新能源、云、5G、雷達(dá)、傳感器、高精地圖、車載操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等，到中游汽車制造再到下游的出行服務(wù)、生活?yuàn)蕵?、自?dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)的運(yùn)營(yíng)以及車端運(yùn)營(yíng)、共享出行服務(wù)等產(chǎn)業(yè)都將得到共同發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新的機(jī)會(huì)，為城市發(fā)展帶來新一輪創(chuàng)新活力，推動(dòng)現(xiàn)代化城市構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)集群，形成帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要?jiǎng)恿Α?/p>

從上游部件到下游出行服務(wù)和解決方案的全場(chǎng)景覆蓋，未來智慧城市的圖景正徐徐展開，這是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)放的“數(shù)字紅包”，更是城市新型基礎(chǔ)設(shè)施正外部性的典型體現(xiàn)。

近些年來，為了推動(dòng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)關(guān)鍵制造行業(yè)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的支柱產(chǎn)業(yè)如房地產(chǎn)、鋼鐵、煤炭、石油、化工等紛紛進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展階段。對(duì)各個(gè)城市而言，亟需培育新的、更具有發(fā)展?jié)摿蛶?dòng)作用的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。而智能網(wǎng)聯(lián)無疑給所有的城市管理者提供了值得大力借鑒的新思路。智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，始于車與路，但方向卻遼闊如星辰大海。

原文標(biāo)題：智能網(wǎng)聯(lián)講述“車路城”新商業(yè)故事

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