新思科技將迎新變革 或?qū)⒚媾R五大挑戰(zhàn)

當前汽車產(chǎn)業(yè)正在面臨大變革，在此變革中，新思科技認為其面臨五大挑戰(zhàn)：

首先是供應鏈的問題，全球性的芯片短缺已經(jīng)持續(xù)兩年，在短時間內(nèi)尚未呈現(xiàn)解決事態(tài)。芯片短缺讓供應鏈產(chǎn)生擠壓效應，OEM與Tire1和汽車領(lǐng)域新玩家們已經(jīng)開始在自主的設計芯片。在某種程度上也把供應鏈體系進行了顛覆。

其二是汽車電子系統(tǒng)的架構(gòu)革新，自動駕駛ADAS以及車上的信息系統(tǒng)應用的發(fā)展激發(fā)了非常多新的需求，這些需求不僅僅是算力、芯片的演進、架構(gòu)的改變與革新，也包括汽車電子系統(tǒng)平臺架構(gòu)都在發(fā)展。

再有是軟件，軟件的復雜度和部署的復雜度已經(jīng)變得越來越高，一些基礎(chǔ)設施都是為了解決軟件開發(fā)和部署帶來的問題?，F(xiàn)在汽車軟件已達上億行，軟件部署和更新的方式向OTA轉(zhuǎn)變，主流汽車已經(jīng)都通過OTA進行軟件升級。

第四是對于技術(shù)的挑戰(zhàn)越來越多，包括通過OPA升級軟件，自動駕駛汽車場景，包括5G的連接，車和車的連接，車到云的連接，自動駕駛功能的引入，OTA軟件的升級，都對新思科技信息安全的應對造成非常大的挑戰(zhàn)。由于安全的挑戰(zhàn)出現(xiàn)，很多芯片供應商、汽車電子供應商、整車廠商和Tire1逐漸把目光移到了安全的平臺上。

最后是挑戰(zhàn)項Time-To-Market，在中國發(fā)現(xiàn)了非常多的情況，可以體現(xiàn)到各種的變化，一些新的玩家以汽車行業(yè)顛覆者的姿態(tài)出現(xiàn)，他們的出現(xiàn)非常大的提升了自動化時間，像新的汽車行業(yè)的玩家，包括顛覆者，他們汽車產(chǎn)品上市的時間大大縮短。

應對挑戰(zhàn) 新思科技承擔責任

針對以上的面臨的新挑戰(zhàn)，新思科技的目標是成為在智能汽車領(lǐng)域里面新玩家和老玩家們值得信賴的伙伴。

首先新思科技的客戶不僅僅是半導體公司，也包括Tire1和OEM。新思科技為他們提供架構(gòu)探索的工具，建模的工具，驗證的工具等等，這是新思科技對供應鏈相對比較混亂，分裂狀態(tài)提供的一些方案。

對于汽車的電子系統(tǒng)的革命，新思科技發(fā)現(xiàn)了比較明顯的趨勢，由于ADAS的發(fā)展要求拿出的芯片架構(gòu)也更加復雜，同時也會驅(qū)動芯片供應商，芯片設計者走向非常先進的序列，新思科技為芯片設計公司提供設計工具，開發(fā)工具，物理驗證服務工具，實現(xiàn)工具，提供IP，新思科技支持客戶在先進的供應鏈下對復雜的自動駕駛，傳感器等等有一些不同的應用，提供相對復雜的幫助。

在軟件的開發(fā)部署上，芯片公司需要方案做早期的軟件開發(fā)，包括系統(tǒng)的軟件開發(fā)，虛擬的軟件開發(fā)平臺，讓芯片設計者對信息安全，對功能安全做早期的開發(fā)做測試，同時對于應用軟件的部分新思科技有解決方案，新思科技可以用解決方案幫助客戶做復雜軟件的質(zhì)量檢測與安全性測試工作。對于這種信息安全，功能安全的挑戰(zhàn)，新思科技也提供了像開發(fā)流程，設計出來的滿足ASIL-D標準的IP，新思科技有功能安全，加上信息安全這樣的IP可以提供給其客戶。

新思科技為客戶設計更智能的產(chǎn)品，給客戶做軟硬件并行的開發(fā)，做早期和全面的汽車軟件的測試，加速測試周期。同時新思科技也提供大量的符合車規(guī)標準的這樣的IP，滿足26262標準，包括今天視覺，神經(jīng)網(wǎng)絡這樣的標準，支持大家快速的做軟件開發(fā)與快速上市。

神經(jīng)網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)需求增長驅(qū)動力

IP是可以滿足車聯(lián)，車規(guī)要求，用在車上滿足這樣的標準。新思科技講的是NPU，是新思科技IP家族中的一員。

談到神經(jīng)網(wǎng)絡，如果仔細觀察市場，從性能的要求上，不同的應用它的性能要求完全不一樣，像人臉識別，語音控制這樣的應用只需要小于1TOPS的算力，對于像AR，VR，包括汽車領(lǐng)域一面一些雷達芯片，激光雷達芯片，需要的AI的算力可能是幾十個TOPS。

談到自動駕駛，算力需要大幅度的提升?，F(xiàn)在很多做汽車電子的客戶，設計的自動駕駛或者輔助駕駛的芯片，這種設計場景需求下，他們IP對AI的要求都是達到幾百TOPS甚至上千TOPS。

第一個趨勢是由于人工智能的研究正快速進化，從2012年到現(xiàn)在2022年，10年時間神經(jīng)網(wǎng)絡，人工智能的演進飛速的發(fā)展，像早期網(wǎng)絡都是在非?？欤碌木W(wǎng)絡結(jié)構(gòu)層出不窮，因為演進速度很快，對軟件和硬件的要求越來越高了，就需要更高級的軟件，更高級的硬件技術(shù)去適配這些快速演進的神經(jīng)網(wǎng)絡的結(jié)構(gòu)。

第二個趨勢是自動駕駛，把神經(jīng)網(wǎng)絡引入到自動駕駛里面去，把AI的功能引入到自動駕駛里面去，這有非常多的安全性存在在里面，如何保證軟件適應AI平臺，AI的行為能夠非常正確且高可靠性的方式來去實現(xiàn)目的，這要求可靠的供應商能夠提供高質(zhì)量，經(jīng)過認證的軟件。

第三個趨勢是算力要求，內(nèi)存的消耗和帶寬的要求以非常高的幾何級的形式增長，早期新思科技看到神經(jīng)網(wǎng)絡的設計，比如10年之前大概都是幾百個，幾千個，幾萬個PIXEL，現(xiàn)在2K，4K，8K高精度的圖像，只有這樣的情況下太能更好的滿足自動駕駛的需求，要求把一些認知的手后端比如說ARP做合并，簡單的識別，分割甚至理解其中的含意。

談論人工智能、AI、神經(jīng)網(wǎng)絡，新思科技可以看到在神經(jīng)網(wǎng)絡應用里面有非常多的數(shù)據(jù)類型，數(shù)據(jù)類型的表達式，表達的場景需要被處理。新思科技做嘗試的時候新思科技做應用場景有更多的數(shù)據(jù)。

聚集產(chǎn)品 研討方案

新思科技提供了一個IP——第六代的神經(jīng)網(wǎng)絡的IP，其第一代是EV5，本系列從2015年開始上市，到今年是第六代了，該產(chǎn)品可以提供96K的MAC，在把多個NPU做成一個組合的時候，最多可以支持8個NPU，可以提供3500T以上，幫助客戶去實現(xiàn)自動駕駛L2以上的需求，新思科技提供完整的軟件的平臺。

新思科技還有一個帶有功能安全的NPX6FS，它可以支持ASIL-B的級別，NPX也有區(qū)別，一個區(qū)別是增加了對公路安全的支持，對于這些公路安全關(guān)鍵的功能。軟件上把全軟件工具鏈進行車規(guī)的認證，新思科技會提供所有的方式，可以非?？斓乃俣劝袸P集成到車里。

其有幾個特點。一是有非常高的靈活性，有各種各樣的傳感器，還有雷達的傳感器給予非常好的支持，還有像更加靈活的循環(huán)，不只可以支持現(xiàn)在的系統(tǒng)，也可以支持未來的系統(tǒng)。以及有更高效的優(yōu)化，讓效率可以提高幾倍。有更好的需求化的支持，有非常好帶寬的技術(shù)。新思科技有這么多的IP，新思科技可以提供非常多的服務。

NPX6FS設計初衷之一就是支持不斷演進的算法，新思科技基于查找表的方式做激活函數(shù)的支持，這些支持都是非常關(guān)鍵的，新思科技可以支持未來再生演進出來的激活函數(shù)。在帶寬上，新思科技的神經(jīng)網(wǎng)絡都需要單一的加速器，如何在有限的帶寬條件下去提高更高的性能，進行很多架構(gòu)上的優(yōu)化和探索，使數(shù)據(jù)的壓縮，減少帶寬外面的調(diào)整次數(shù)，還可以提供軟件的優(yōu)化工具，優(yōu)化軟件執(zhí)行，AI算法的執(zhí)行，經(jīng)過這些技術(shù)，來達到去減帶寬的目的。

在工具鏈方面，新思科技提供了NN-SDK，這個工具鏈可以和非常主流的標準的Framework進行整合，如果有其他的一些合作伙伴，會通過不同的方式進行支持。新思科技可以選擇不同的格式交給新思科技的合作伙伴，進行編譯，做優(yōu)化，最終交到新思科技IP上進行執(zhí)行。新思科技可以把這些代碼放到不同的平臺上，包括新思科技的云平臺，包括芯片上，這套軟件的供應鏈是非常完整的。

基于人工智能芯片系統(tǒng)，其實正在面臨日益增長的要求，必須支持更多的神經(jīng)網(wǎng)絡以及最新的神經(jīng)網(wǎng)絡方面的一些架構(gòu)的進展，能效比和性能始終是成功的關(guān)鍵，高質(zhì)量的IP以及全面給予使用的工具鏈，加速Time-to-Market的關(guān)鍵。新思科技可以提供兩種IP，以及配合這兩個IP所提供的完整的開發(fā)工具套件，可以實現(xiàn)快速的軟件開發(fā)。

文章來源：蓋世汽車智能網(wǎng)聯(lián)，沈逸超&王偉