后疫情時(shí)代,自然與社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)交織并存。公共衛(wèi)生事件防控難度增大,公共安全形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜,與此同時(shí),新能源與智能駕駛產(chǎn)業(yè)也駛?cè)肟燔?chē)道。如何通過(guò)高科技手段增強(qiáng)城市交通管理水平,多元化推進(jìn)安全與應(yīng)急產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為各省市區(qū)域的迫切需求。
科技新動(dòng)能
推進(jìn)道路交通安全與應(yīng)急管理并行
近期,由北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局、北京市應(yīng)急局等主導(dǎo)的《北京市重點(diǎn)安全與應(yīng)急企業(yè)及產(chǎn)品目錄(2021年版)》編制完成并進(jìn)行了公示。由中科慧眼、車(chē)珀仕科技聯(lián)合申報(bào)的主動(dòng)安全產(chǎn)品作為監(jiān)測(cè)預(yù)警類(lèi)目之一入選其中,不僅進(jìn)一步驗(yàn)證了產(chǎn)品的優(yōu)秀實(shí)力,也為完善北京市應(yīng)急管理體系、提升全社會(huì)安全管理能力貢獻(xiàn)了重要的企業(yè)力量。
作為中國(guó)第一家對(duì)雙目視覺(jué)進(jìn)行產(chǎn)品化并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè),中科慧眼在雙目視覺(jué)、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域擁有專(zhuān)利近 300 項(xiàng),曾獲得中國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽國(guó)際新能源及智能汽車(chē)大賽的全球總冠軍。此外,中科慧眼更承擔(dān)了科技部科技創(chuàng)新 2030“新一代人工智能”重大科技專(zhuān)項(xiàng),始終以硬實(shí)力技術(shù)為支撐,深耕車(chē)輛安全課題,不斷突破場(chǎng)景技術(shù)難點(diǎn),開(kāi)拓前行。
本次,中科慧眼憑借?;奋?chē)輛裝載的基于雙目立體視覺(jué)的車(chē)輛主動(dòng)安全系統(tǒng)(AEBS)入選名錄,是主動(dòng)安全技術(shù)應(yīng)用于道路交通與應(yīng)急管理的又一成功案例。
政策+技術(shù)+保險(xiǎn)
危化品車(chē)輛運(yùn)輸行業(yè)迎來(lái)安全保障新發(fā)展
隨著我國(guó)城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,道路交通體系日益復(fù)雜。據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等資料顯示,我國(guó)?;愤\(yùn)輸車(chē)銷(xiāo)量自2012年以來(lái)呈增長(zhǎng)趨勢(shì),而?;奋?chē)輛一旦在運(yùn)載過(guò)程中出現(xiàn)碰撞泄漏事故,風(fēng)險(xiǎn)巨大,因此危化品運(yùn)輸車(chē)輛的安全保障問(wèn)題被提上日程。
國(guó)家交通部和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)相繼發(fā)布了如下車(chē)輛營(yíng)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn):
《營(yíng)運(yùn)車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)性能要求和測(cè)試規(guī)程》JT/T 1242-2019
《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛安全技術(shù)條件》JT/T1285-2020
《商用車(chē)輛自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)性能要求及試驗(yàn)方法》GB/T 38186-2019
其中,JT/T1285標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制要求危化品運(yùn)輸車(chē)輛安裝 AEB 系統(tǒng),不僅彰顯出國(guó)家對(duì)交通安全與?;愤\(yùn)輸應(yīng)急管理的高度重視,也進(jìn)一步為?;奋?chē)輛運(yùn)輸?shù)陌踩芾硖峁┝酥匾恼咧С?,加速該行業(yè)邁向新發(fā)展階段。
中科慧眼裝載于?;奋?chē)輛的AEBS主動(dòng)安全系統(tǒng),采用高質(zhì)量的光學(xué)成像技術(shù),以雙目立體視覺(jué)算法融合多源傳感器數(shù)據(jù)信息,實(shí)時(shí)構(gòu)建出車(chē)輛行駛道路前方的三維空間場(chǎng)景,支持檢測(cè)城市內(nèi)障礙物并識(shí)別多種車(chē)道線。當(dāng)AEBS主動(dòng)安全系統(tǒng)在危化品車(chē)輛行駛過(guò)程中檢測(cè)到潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí),會(huì)向駕駛員發(fā)出預(yù)警;如駕駛員未進(jìn)行減速操作時(shí),系統(tǒng)可自動(dòng)開(kāi)啟緊急制動(dòng)功能使車(chē)輛實(shí)現(xiàn)緩速剎車(chē),有效降低危化品車(chē)輛運(yùn)輸事故發(fā)生率。
其中關(guān)鍵技術(shù)主要包含七大類(lèi):
(一)、立體視覺(jué)技術(shù)
雙目立體視覺(jué)技術(shù)模擬人眼測(cè)距原理,目標(biāo)點(diǎn)在左右兩幅視圖上成像的橫向坐標(biāo)直接存在的差異(即視差),與目標(biāo)點(diǎn)到成像平面的距離存在著反比例的關(guān)系,從而將相機(jī)拍攝到的景物實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)換為距離,并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)多種障礙物檢測(cè)。
(二)、自動(dòng)駕駛自校準(zhǔn)技術(shù)
致力于解決實(shí)時(shí)的圖像自校準(zhǔn)研究。
(三)、基于立體視覺(jué)的環(huán)境感知
以雙目立體視覺(jué)算法解決智能駕駛中環(huán)境感知的應(yīng)用問(wèn)題。
(四)、智能駕駛實(shí)時(shí)算法研究
對(duì)于自校準(zhǔn)技術(shù)、立體視覺(jué)的環(huán)境感知進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)計(jì)算。
(五)、打造高品質(zhì)雙目相機(jī)
由于車(chē)載相機(jī)的工作環(huán)境非常復(fù)雜,中科慧眼從獨(dú)立的相機(jī)模組開(kāi)始研發(fā),推出了能做到24小時(shí)高品質(zhì)成像的穩(wěn)定的軟硬件一體雙目相機(jī)。
(六)、相機(jī)高精度裝配保證量產(chǎn)一致性
針對(duì)相機(jī)的精度指標(biāo)要求,專(zhuān)門(mén)定制采用了主動(dòng)對(duì)位技術(shù)的裝配設(shè)備,使圖像畸變一致,畫(huà)幅清晰度一致,相對(duì)亮度均勻,使鏡頭偏心量控制到統(tǒng)一的范圍。
(七)、雨霧圖像處理
在霧天、雨天或者煙霾不散的情況下,視頻編碼前需消除雨水、霧霾對(duì)場(chǎng)景圖像的影響。以霧氣消除為例,目前的圖像處理方法主要分為兩類(lèi):霧天圖像增強(qiáng)和霧天圖像復(fù)原。
此外,中科慧眼還協(xié)同車(chē)珀仕科技,通過(guò)AEB主動(dòng)安全技術(shù)+保險(xiǎn)的聯(lián)動(dòng)模式,形成事前有預(yù)防、事后有保險(xiǎn)的雙重保障機(jī)制,不僅可提高主動(dòng)安全設(shè)備在?;奋?chē)輛運(yùn)輸市場(chǎng)中的接受度,同時(shí)可進(jìn)一步提升車(chē)險(xiǎn)覆蓋率,以技術(shù)+保險(xiǎn)的雙向驅(qū)動(dòng),突破舊有桎梏,為危化品乃至商用車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)的安全管理帶來(lái)全新發(fā)展。
深入應(yīng)急管理第一線
攜手更多伙伴推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展
本次北京市重點(diǎn)安全與應(yīng)急企業(yè)名錄的編制,為市政應(yīng)急管理水平提升、產(chǎn)品及服務(wù)推廣應(yīng)用起到良好作用。此外,該名錄編制模式也為京津冀區(qū)域及其他省市應(yīng)急管理提供了有效借鑒,為推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)揮了積極作用。
在奔赴“安全出行”使命的道路上,中科慧眼也將進(jìn)一步深入應(yīng)急管理第一線,以技術(shù)突破與應(yīng)用創(chuàng)新的融合,攜手車(chē)珀仕科技等生態(tài)伙伴,為更多省市區(qū)域的安全出行及應(yīng)急管理做出貢獻(xiàn),共同邁向智慧交通與應(yīng)急管理新時(shí)代。
原文標(biāo)題:主動(dòng)安全系統(tǒng)再獲官方認(rèn)可!中科慧眼攜手車(chē)珀仕入選“北京市重點(diǎn)安全與應(yīng)急企業(yè)及產(chǎn)品目錄”
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