最大限度減少噪音對環(huán)境的影響是實現(xiàn)航空運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段??罩锌蛙囍鄙龣C始終致力于減少航空器的噪聲影響,以便直升機可以更好地融入大眾的日常生活,為社會提供服務(wù)。
直升機的噪聲來源
直升機噪聲主要來源于旋翼,它會產(chǎn)生不同類型的聲音。其產(chǎn)生的原因各不相同,可能包括以下因素:
空氣交換
作用在槳葉周圍氣流上的力
在槳葉表面產(chǎn)生的氣動沖擊和湍流邊界層
直升機發(fā)動機,甚至主變速箱也會產(chǎn)生噪聲。但這主要在直升機附近的時候才會感受到,如果在離直升機較遠的地方則感受不到。
直升機低噪聲水平的行業(yè)基準
遵守現(xiàn)有的行業(yè)噪聲管理規(guī)定已不能滿足我們當前的需求??罩锌蛙囌诓粩嘌芯拷档椭鄙龣C噪聲水平的方法,致力創(chuàng)建行業(yè)低噪聲水平的新基準。
目前,空中客車H130、H135、H145和H160直升機在各自級別產(chǎn)品中都是業(yè)內(nèi)低噪聲水平的標桿機型。與上一代直升機相比,新一代中型雙發(fā)H160直升機的聲級降低了5分貝。這些改進主要得益于以下幾方面:
彎曲的藍色前緣主槳葉翼梢,可使外部噪聲降低50%
涵道式尾槳的持續(xù)演進
新的設(shè)計特點,例如自動可變轉(zhuǎn)子速度控制系統(tǒng)和主旋翼槳葉設(shè)計
降低噪聲,讓未來城市出行更安靜直升機在許多運營任務(wù)中都是必不可少的,特別在難以到達或交通擁擠的地區(qū)其不可或缺的作用更加凸顯。為了更好地服務(wù)于城市環(huán)境中的直升機運營商,空中客車正在測試其直升機產(chǎn)品新的降噪功能,這也是空中客車城市空中交通項目的一部分。為城市地區(qū)提供更安靜的交通工具是未來直升機設(shè)計的基礎(chǔ)。公眾接受度是一個挑戰(zhàn),空客直升機計劃通過持續(xù)改進以及在現(xiàn)有產(chǎn)品上應(yīng)用更具顛覆性的技術(shù)來應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。針對這些新概念,空客直升機采取了以下策略:
通過飛行驗證機進行噪聲評估
通過數(shù)字建模,了解噪聲產(chǎn)生現(xiàn)象和最大限度降低噪音
在測試平臺上對轉(zhuǎn)子和螺旋槳等關(guān)鍵部件進行測試,以優(yōu)化噪聲水平
為了進一步研究未來直升機的降噪問題,空中客車直升機的創(chuàng)新和聲學團隊在法國民航局的支持下開展了一項研究,評估城市居民對空中客車直升機聲音水平的感受。其目的是了解、預(yù)測和提高垂直起降飛行器(VTOL)在城市地區(qū)的社會接受度,并為未來電動垂直起降飛行器(eVTOL)的設(shè)計提供借鑒。
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