速豹動力獲順為資本與紅杉中國種子基金投資數(shù)千萬元人民幣戰(zhàn)略融資

新能源重卡滑板底盤細分賽道領(lǐng)跑者「速豹動力（Super Panther）」近日宣布獲得順為資本與紅杉中國種子基金投資的數(shù)千萬元人民幣戰(zhàn)略融資。

順為資本副總裁齊天宇表示：“順為團隊持續(xù)關(guān)注碳中和及電動化技術(shù)向國民經(jīng)濟各領(lǐng)域的滲透。電池和乘用車新能源技術(shù)日漸成熟的長期態(tài)勢，以及國際油價日益上漲的短期因素，都會加速商用車的新能源化進程。速豹動力核心團隊具備十余年的商用車底盤及動力系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗，與國內(nèi)主要商用車主機廠擁有良好客戶關(guān)系，懂車、懂技術(shù)、懂行業(yè)，是商用車底盤領(lǐng)域卓越的創(chuàng)始團隊。順為期待與速豹動力團隊一起，把握時代機遇，為中國新能源重卡的快速發(fā)展貢獻力量?！?/p>

一、關(guān)于「速豹動力」

速豹動力作為首家新能源中重卡線控滑板底盤高新技術(shù)研發(fā)企業(yè)，專注于新能源中重卡領(lǐng)域的通用底盤技術(shù)?；谄鋵宓妆P賽道的全新理解，公司致力于在卡車新能源化及智能化的進程中，通過場景定義及能效優(yōu)化，做主機廠的伙伴，共同為物流行業(yè)賦能，并為雙碳目標貢獻力量。

二、打造全新底盤系統(tǒng)追求極致能效

截止到 2021 年底，我國汽車的總保有量約為 3.02 億，其中商用車占比僅為 11%，但其碳排放占比卻高達 56%。商用車行業(yè)新能源化，成為“雙碳”目標實現(xiàn)的重中之重。繼 2021 年“狂飆猛進”后，2022 年上半年，國內(nèi)新能源重卡行業(yè)需求持續(xù)走高，1-5 月份累計銷量同比暴漲近 5 倍。雖起勢明顯，但新能源卡車在商用車銷量占比依舊較低。

預計未來幾年，隨著充換電基礎設施逐步完備，底盤技術(shù)革新帶來的續(xù)航及運載能力提升，將直接決定作為生產(chǎn)工具的新能源卡車在物流產(chǎn)業(yè)鏈中的定位。區(qū)別于乘用車“滑板底盤”科技公司，速豹動力將結(jié)合物流生態(tài)需求，通過打造全新底盤系統(tǒng)追求“極致能效”，致力于在新能源化大趨勢中助力主機廠推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

三、關(guān)于創(chuàng)始團隊

速豹動力創(chuàng)始人兼 CEO 劉超為商用車行業(yè)老兵，本科畢業(yè)于清華大學汽車工程系，德國亞琛工業(yè)大學汽車工程碩士，曾多年擔任世界 500 強企業(yè)德國大陸集團中國區(qū)商用車董事總經(jīng)理，為中國商用車企業(yè)提供全系統(tǒng)解決方案。CTO 陳超為清華大學汽車工程系本碩，曾在國內(nèi)領(lǐng)先汽車系統(tǒng)供應商帶領(lǐng)團隊主導全面的底盤動力系統(tǒng)及智能化開發(fā)。同時，另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人盧曉星與周雪均為德國大陸集團前高管。由于團隊深厚的清華汽車系背景，有幸邀請到中國工程院院士、清華大學教授***老師出任公司首席科學家。

商業(yè)合作方面，速豹動力先后分別與中鋁集團旗下河南長城物流有限公司、大型現(xiàn)代民營企業(yè)河北安豐鋼鐵集團有限公司就速豹動力新能源重卡滑板底盤在物流行業(yè)、鋼鐵行業(yè)中的應用開發(fā)達成戰(zhàn)略合作。