軍事電子行業(yè)的人工智能(AI)正在以超現(xiàn)實的速度增長。各個領域的最新創(chuàng)新恰逢將計算、傳感器技術和軟件方面最強大的進步帶到關鍵任務場景中。正如GPU在原始計算能力方面繼續(xù)超過摩爾定律一樣,新的傳感器和網(wǎng)絡接口帶來了越來越大的數(shù)據(jù)集需要計算。這些新技術為將商業(yè)和科學人工智能進步的力量帶入軍事可運輸設施提供了關鍵機會。民用數(shù)據(jù)中心型人工智能應用和軍用可運輸部署之間的主要區(qū)別(和障礙)是任務的環(huán)境、電力和安全要求。
需要在邊緣部署人工智能系統(tǒng)的一個明顯例子是軍用陸地、空中或海上車輛的威脅檢測。與民用自動駕駛汽車物體識別一樣,軍事威脅檢測系統(tǒng)正在捕獲傳入的傳感器數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)提供給預先訓練的AI模型,并在傳感器數(shù)據(jù)中推斷威脅的跡象。此工作流雖然只有幾個步驟,但需要幾個不同的復雜硬件層。傳感器向計算節(jié)點提供數(shù)據(jù)流,計算節(jié)點又將可操作的智能分發(fā)到適當?shù)淖酉到y(tǒng),所有這些子系統(tǒng)都在高速存儲和互連的框架上運行。
構(gòu)建硬件架構(gòu)圖成為根據(jù)車輛的尺寸、重量和功率 (SWaP) 限制優(yōu)化連續(xù)數(shù)據(jù)吞吐量的一項練習。雖然可以通過添加另一個計算機系統(tǒng)機架來優(yōu)化民用數(shù)據(jù)中心的工作流程,但大多數(shù)軍用車輛的獨特功率、外形和環(huán)境條件使得對優(yōu)化的人工智能可移動系統(tǒng)的挑戰(zhàn)和需求顯而易見。
應對此工作流程挑戰(zhàn)的可能解決方案是將傳感器數(shù)據(jù)流廣播到遠程或移動數(shù)據(jù)中心,這可以支持邊緣優(yōu)化程度較低的計算機系統(tǒng);從而消除了對 AI 計算節(jié)點進行加固的需要。然而,隨著數(shù)據(jù)量的增長,傳感器數(shù)據(jù)存儲與“云”或遠程數(shù)據(jù)中心之間的通信路徑很快成為吞吐量瓶頸。為了在軍事可移動人工智能應用中充分利用最新的人工智能技術,應使用邊緣優(yōu)化的融合系統(tǒng)來集成整個工作流程。
這些堅固耐用的軍用系統(tǒng)可最大限度地提高傳感器數(shù)據(jù)攝取速率,并將其與整個計算、存儲和網(wǎng)絡速度相匹配。在這種無瓶頸體系結(jié)構(gòu)中,平衡的數(shù)據(jù)流可以以可縮放的方式滿足數(shù)據(jù)的計算需求,該方式可以隨著數(shù)據(jù)的增長而增長。無需遠程計算意味著可以捕獲、處理傳感器數(shù)據(jù)并將其用于實時推理和決策。
打破對遠程數(shù)據(jù)中心和云計算的依賴可以優(yōu)化AI工作流程的吞吐量,但確實帶來了新的挑戰(zhàn)。與軍用車輛中的所有電子系統(tǒng)一樣,融合AI系統(tǒng)的設計必須滿足嚴格的MIL-STD環(huán)境條件以及各自車輛的獨特動力傳輸系統(tǒng)。為數(shù)據(jù)中心構(gòu)建的商用現(xiàn)貨 (COTS) 服務器可在配備 220VAC 單相電源的空調(diào)房中運行。為了真正優(yōu)化通常在不太理想條件下運行的軍用車輛的AI工作流程,托管AI構(gòu)建塊的系統(tǒng)必須經(jīng)過設計,測試和認證,以滿足它們將繼續(xù)支持的任務的嚴格要求。
審核編輯:郭婷
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