搜索歷史

清空
搜索熱詞
      0
      • 聊天消息
      • 系統(tǒng)消息
      • 評論與回復
      VIP于 到期 續(xù)費
      登錄后你可以
      • 下載海量資料
      • 學習在線課程
      • 觀看技術(shù)視頻
      • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
      會員中心
      創(chuàng)作中心
      發(fā)布
      創(chuàng)作活動

      完善資料讓更多小伙伴認識你，還能領(lǐng)取20積分哦，立即完善>

      3天內(nèi)不再提示

      智能座艙過度內(nèi)卷，有些功能多余了？

      lPCU_elecfans ? 來源：未知 ? 2022-12-20 07:05 ? 次閱讀
      電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）當前，以電動化驅(qū)動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為車企創(chuàng)新的主陣地，尤其是在汽車智能化方面。2022年，汽車產(chǎn)業(yè)在此前高速發(fā)展的自動駕駛領(lǐng)域遇到了阻礙，相關(guān)法規(guī)的缺失導致L3級及以上的高階自動駕駛無法落地，產(chǎn)業(yè)的重心更多是傾斜到智能座艙這一功能上。
      當然，不僅是車企在布局智能座艙，科技公司也對智能座艙全力投入，畢竟這是汽車上和消費電子關(guān)聯(lián)最強的領(lǐng)域。廠商密集涌入也就導致智能座艙領(lǐng)域非常內(nèi)卷。

      內(nèi)卷的智能座艙

      在現(xiàn)行的汽車架構(gòu)里，座艙域和動力域、底盤域、自動駕駛域和車身域并稱為智能汽車的五大域控制模塊。其中，座艙域控制器主要負責控制車輛的智能座 艙中的各種電子信息系統(tǒng)功能，這些功能包括中控系統(tǒng)、車載信息娛樂系統(tǒng)、抬頭顯示、座椅系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、后視鏡系統(tǒng)、駕駛行為監(jiān)測系統(tǒng)、導航系統(tǒng)等。
      為了能體現(xiàn)自家產(chǎn)品的差異性優(yōu)勢，目前車企和方案公司在智能座艙方面的創(chuàng)新可以說是無所不用其極。
      比如小鵬汽車在小鵬G9上打造的Xopera小鵬音樂廳，首創(chuàng)沉浸式全場景5D體驗，算是目前音樂座艙最卷的存在了。據(jù)介紹，小鵬為了打造Xopera小鵬音樂廳的5D體驗，全車共配備28個聲學單元，包括18個丹拿原廠Confidence高級音響系統(tǒng)、6個座椅振動單元、2個主駕專屬揚聲器和2個車外揚聲器，同時為了更好地利用這些聲學器件，小鵬G9還采用了杜比全景聲技術(shù)與7.1.4多聲道音樂系統(tǒng)。所提供的效果就是，無論你坐在車子的哪個位置上，你都能感受到全方位、環(huán)繞式的音樂體驗。此外，如果是在觀影時，小鵬G9的智能座艙能夠提供可看、可聽、可嗅、可觸、可動的觀影體驗。
      說到觀影那就到了蔚來熟悉的“內(nèi)卷”領(lǐng)域。在蔚來的智能座艙設(shè)計中，提供了一個虛擬的130英寸觀影屏幕，配合蔚來AR眼鏡NIO Air AR Glasses，坐在車上就能夠體驗高清巨幕的觀影體驗。同時，蔚來為了讓觀影有更好的體驗，還在虛擬巨幕的配套上提供256色氛圍燈+杜比全景聲+7.1.4沉浸聲音響系統(tǒng)。這已經(jīng)不是車了，這是一個移動的電影院。
      在國內(nèi)，此前造車新勢力代表“蔚小理”可以說是智能座艙內(nèi)卷的代表。在理想L9的智能座艙內(nèi)，提供5塊帶有交互功能的屏幕，包括中控屏、副駕娛樂屏、后座娛樂屏、HUD抬頭顯示、方向盤上方的交互屏。同時，搭配理想打造的三維交互空間，整體上也是一個移動的觀影院。

      智能座艙過度內(nèi)卷

      不過，有一些智能座艙的創(chuàng)新讓消費者很難認同，這其實也是智能座艙過度內(nèi)卷的一種結(jié)果。
      首先，包括上述蔚小理的創(chuàng)新很多消費者都很難接受，包括其他車企打造的玩游戲、唱K等功能，這些功能的出現(xiàn)實際上已經(jīng)脫離了座艙駕乘的屬性，意圖是打造一個移動的娛樂場所。但正如MINIEYE副總裁、智能座艙事業(yè)部總經(jīng)理楊一泓所言，智能座艙確實存在一些待優(yōu)化的功能，在空間和時間方面。也就是說，目前汽車并不能正如家居客廳一樣，大部分用戶在車上的時間依然是通勤時間，過度優(yōu)化的娛樂功能很難排上用場。
      而這些過度優(yōu)化的影音功能占用了大部分的座艙芯片資源，這就導致交互性技術(shù)很難做到人性化和精準。比如駕駛員監(jiān)控功能，有用戶表示，其只是拿了牙簽在剔牙，然后就被判定為駕駛員吸煙，車窗自動下降，空調(diào)自動開啟換氣模式；大家肯定也還記得此前小鵬汽車車主由于眼睛小被認為是疲勞駕駛，睡著了。
      一般出了上述問題，車企被將其描述為極端場景，然而實際上這些情況并不少見。特別要提到的是，DMS駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)是后續(xù)智能座艙的標配功能。美國國家高速公路管理局新規(guī)以及歐盟E-NCAP發(fā)布的最新2025路線圖都對汽車標配DMS系統(tǒng)做了要求。
      然而，現(xiàn)實情況是大部分DMS系統(tǒng)的功能都是“閹割版”的，也就是算法是經(jīng)過“瘦身”才上車，導致對很多駕駛員行為識別不清楚，做出了錯誤的判斷。有智能座艙方案商內(nèi)部人士表示，DMS系統(tǒng)頻頻出錯的問題并不在于訓練算法，而是因為娛樂系統(tǒng)過多地占用了座艙域控制器的算力資源，導致DMS部署算法和訓練好的算法相比有一定的裁剪，便會在一些情況下出現(xiàn)問題。
      目前，智能座艙的普遍問題是太過于重視娛樂系統(tǒng)的差異化競爭，車企秉持“人無我有，人有我精”的理念去優(yōu)化座艙的娛樂系統(tǒng)。比如在AITO問界M5搭載的基于HarmonyOS的智能座艙里，提供涵蓋娛樂、游戲、親子等多種車載場景，有100多種應用。在可玩性方面，目前智能座艙在一些方面已經(jīng)超越了智能手機。甚至有一些智能座艙為了配合電影效果，還真的有噴淋的效果。
      不過，據(jù)統(tǒng)計，實際上智能座艙可優(yōu)化的技術(shù)有數(shù)十種，大方向上除了影音娛樂還有安全輔助和智能交互，而目前這三項并非是齊頭并進的，智能座艙過度強調(diào)娛樂性了。而在安全輔助和交互性方面，要么算法不精，要么有好的算法卻沒有部署的空間。

      總結(jié)

      從智能座艙的功能屬性來看，娛樂性肯定是消費者感受最直觀的，因此得到了現(xiàn)階段車企的優(yōu)先重視。然而，汽車作為一種駕駛工具，更便捷的交互，以及更安全的輔助功能，實際上更能夠深入消費者的內(nèi)心。而在這兩方面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈還有課要補。

      聲明：本文由電子發(fā)燒友原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請注明以上來源。如需入群交流，請?zhí)砑游⑿舉lecfans999，投稿爆料采訪需求，請發(fā)郵箱huangjingjing@elecfans.com。


      更多熱點文章閱讀

      • 狂砸900億美元！塔塔集團半導體投資超美歐補貼，印度半導體制造這就成了？
      • 全球首架C919正式交付，背后是中國制造業(yè)的崛起
      • 包機出海拿下10億訂單！企業(yè)面對面溝通，或更利于電子產(chǎn)品出口！
      • 千億芯片出貨的Arm，能在PC市場稱王嗎？
      • 被裹挾的臺積電與昂貴的“美國制造”：投資400億美元補貼不足5%

      原文標題：智能座艙過度內(nèi)卷，有些功能多余了？

      文章出處：【微信公眾號：電子發(fā)燒友網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

      聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴

      原文標題：智能座艙過度內(nèi)卷，有些功能多余了？

      文章出處：【微信號：elecfans，微信公眾號：電子發(fā)燒友網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

      收藏 人收藏

        評論

        相關(guān)推薦

        “反內(nèi)卷”的智能座艙向何處去？

        前段時間，有一個聲音在汽車圈回蕩：別卷了！ 中國幾家新能源汽車廠商，打響了“反內(nèi)卷”第一槍，蔚來、吉利、小鵬甚至新入局的小米，都對“卷周榜”表示不滿，認為周榜是低水平內(nèi)卷，大家都在比誰的價格更低，而
        的頭像 發(fā)表于 10-21 16:37 ?108次閱讀
        “反<b class='flag-5'>內(nèi)卷</b>”的<b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>座艙</b>向何處去？

        深度評測:新能源汽車智能座艙智能化程度探秘

        國內(nèi)新能源車型在智能化領(lǐng)域展現(xiàn)領(lǐng)先優(yōu)勢，特別是在新能源汽車的核心競爭力之一——智能座艙方面。10月15日，在2024國際汽車智能座艙大會（I
        的頭像 發(fā)表于 10-17 15:29 ?587次閱讀

        加賀富儀艾電子將參加第三屆ATC智能座艙及智能內(nèi)飾技術(shù)周

        “雙碳”戰(zhàn)略以及市場銷售的壓力下，智能座艙及智能內(nèi)飾面臨著諸多挑戰(zhàn)。汽車智能化、功能性、娛樂性、體驗感，將在
        的頭像 發(fā)表于 07-05 14:32 ?448次閱讀

        “芯”馳神往，智能座艙里的“輕”科技

        隨著汽車從燃油時代邁向智能紀元，智能座艙亦在變革中煥發(fā)新生，朝著更智能、更大屏多屏、更娛樂化的方向邁進，智能
        的頭像 發(fā)表于 06-06 08:24 ?722次閱讀
        “芯”馳神往，<b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>座艙</b>里的“輕”科技

        智能座艙179種功能一覽

        隨著新四化的開展，汽車已經(jīng)開始從簡單的交通工具逐漸向智能終端轉(zhuǎn)變。智能座艙作為用戶和車輛進行交流的界面，逐步成為企業(yè)產(chǎn)品智能化的新破局點。智能
        的頭像 發(fā)表于 05-17 14:59 ?1042次閱讀
        <b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>座艙</b>179種<b class='flag-5'>功能</b>一覽

        汽車智能座艙域功能測試

        北匯信息推出座艙域功能測試解決方案，支持在實驗室環(huán)境以及實車環(huán)境下完成座艙域功能測試，不僅可以確保產(chǎn)品質(zhì)量、提升用戶體驗、保障行車安全，也能降低維護成本、加速產(chǎn)品上市、滿足法規(guī)要求、推
        的頭像 發(fā)表于 05-10 09:20 ?2413次閱讀
        汽車<b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>座艙</b>域<b class='flag-5'>功能</b>測試

        基于SOA架構(gòu)的智能座艙層級

        從物理范圍來看，智能座艙包括了操控系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、座椅系統(tǒng)、交互系統(tǒng)、感知系統(tǒng)等，以提供駕駛者和乘客更為安全、舒適、智能的駕乘體驗。
        的頭像 發(fā)表于 04-11 15:58 ?2090次閱讀
        基于SOA架構(gòu)的<b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>座艙</b>層級

        小米SU7智能座艙技術(shù)有何優(yōu)勢？

        在智能座艙的打造上，小米SU7展現(xiàn)出了不凡的實力。它搭載了性能強勁的高通驍龍8295芯片和澎湃OS智能車機系統(tǒng)，確保了整個
        的頭像 發(fā)表于 04-01 15:51 ?1482次閱讀

        2024年全球與中國7nm智能座艙芯片行業(yè)總體規(guī)模、主要企業(yè)國內(nèi)外市場占有率及排名

        7nm智能座艙芯片市場報告主要研究： 7nm智能座艙芯片市場規(guī)模： 產(chǎn)能、產(chǎn)量、銷售、產(chǎn)值、價格、成本、利潤等 7nm智能
        發(fā)表于 03-16 14:52

        ttl門多余的輸入端如何處理 ttl多余的輸入端可以懸空嗎

        ttl門多余的輸入端如何處理 ttl多余的輸入端可以懸空嗎? TTL門是一種常見的數(shù)字邏輯門。TTL門通常具有多個輸入端，其中有些輸入端在特定的使用情況下可能是多余的。這些
        的頭像 發(fā)表于 02-18 16:26 ?2384次閱讀

        汽車智能座艙系統(tǒng)的功能有哪些

        隨著科技的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也在不斷地進行創(chuàng)新。汽車智能座艙系統(tǒng)作為汽車智能化的重要組成部分，已經(jīng)成為了現(xiàn)代汽車的標配。那么，汽車智能座艙系
        的頭像 發(fā)表于 01-19 16:39 ?2243次閱讀

        智能座艙包含哪些功能 智能座艙測試包括哪些方面？

        功能測試：測試座艙的各種功能是否正常，如智能控制系統(tǒng)、人機交互系統(tǒng)等。 故障診斷測試：測試座艙在工作過程中是否能夠及時檢測和診斷出故障
        的頭像 發(fā)表于 01-16 10:57 ?1806次閱讀

        智能座艙測試包含哪些 智能座艙包含哪些功能

        智能座艙測試的意義在于確保智能座艙在功能、性能、安全等方面達到一定的標準，以滿足用戶需求和保證用戶體驗。
        發(fā)表于 01-09 17:22 ?1559次閱讀

        智能座艙SoC芯片應用需求趨勢分析

        隨著科技的快速發(fā)展，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的廣泛應用正在改變著汽車行業(yè)。作為現(xiàn)代汽車的重要組成部分，智能座艙已經(jīng)成為了汽車行業(yè)創(chuàng)新的重要方向。智能
        的頭像 發(fā)表于 12-23 14:59 ?830次閱讀
        <b class='flag-5'>智能</b><b class='flag-5'>座艙</b>SoC芯片應用需求趨勢分析

        智能座艙的基本架構(gòu)有哪些

        計算平臺：智能座艙的核心是機載計算平臺，它承載著座艙系統(tǒng)的各種功能和應用。該平臺通常由高性能的計算設(shè)備、存儲設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和操作系統(tǒng)構(gòu)成。計算平臺能夠高效地處理各種數(shù)據(jù)，并協(xié)調(diào)
        的頭像 發(fā)表于 12-19 10:34 ?1677次閱讀