一、燃料電池的分類
燃料電池具有幾種分類方法,分類標(biāo)準(zhǔn)包括:電池工作溫度、燃料種類、電解質(zhì)類型等。
(1)根據(jù)工作溫度,燃料電池可分為三類:低溫型 (工作溫度低于200℃)、中溫型(工作溫度處于200~750℃之間)、高溫型(工作溫度高于750℃)。
(2)根據(jù)燃料的種類,燃料電池也可分為三類:
1)直接式燃料電池,即直接使用氫氣作為電池燃料;
2)間接式燃料電池,將甲烷、甲醇、其他類化合物轉(zhuǎn)化為氫或富含氫的混合氣燃料,再供給至燃料電池;
3)再生燃料電池,將燃料電池放電所生成的水,再重新分解成氫和氧,并作為燃料輸送回燃料電池。
(3)根據(jù)電解質(zhì)類型,可分為五類:質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)、堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)。
二、質(zhì)子交換膜燃料電池
(1)質(zhì)子交換膜燃料電池簡(jiǎn)介
質(zhì)子交換膜燃料電池是最常用的燃料電池。質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC)采用可傳導(dǎo)離子的聚合膜作為電解質(zhì),所以也可被稱為聚合物電解質(zhì)燃料電池 (PEFC)、固體聚合物燃料電池(SPFC)、固體聚合物電解質(zhì)燃料電池(SPEFC)。
(2)質(zhì)子交換膜燃料電池組成
質(zhì)子交換膜燃料電池的組成包括:質(zhì)子交換膜、催化層、擴(kuò)散層、集流板,其中質(zhì)子交換膜、催化層、擴(kuò)散層三者共同組成膜電極。
圖片來(lái)源:學(xué)堂在線《新能源汽車》
1)質(zhì)子交換膜
質(zhì)子交換膜(Proton Exchange Membrane,簡(jiǎn)稱PEM)是質(zhì)子交換膜燃料電池的重要部件,其性能可直接影響燃料電池的性能和壽命。該膜除了具有將燃料電池陽(yáng)極燃料與陰極氧化劑隔開的功能外,還是電解質(zhì)和電極活性物質(zhì)(電催化劑)的基底,即兼具隔膜和電解質(zhì)的作用。另外,質(zhì)子交換膜也是一種選擇透過(guò)膜,只有氫離子(H+)可穿過(guò)該膜,其它離子、氣體、液體均不可穿過(guò)該膜。
圖片來(lái)源:學(xué)堂在線《新能源汽車》
2)電催化劑
為增加電化學(xué)反應(yīng)速率,氣體擴(kuò)散電極(根據(jù)下文:即電池電極)表面覆蓋一定量催化劑。質(zhì)子交換膜燃料電池電催化劑主要包括鉑系和非鉑系電催化劑兩類,目前多采用鉑系電催化劑。
3)電池電極
質(zhì)子交換膜燃料電池的電極是一種多孔氣體擴(kuò)散電極,一般由擴(kuò)散層和催化層組成。
擴(kuò)散層是由導(dǎo)電材料制成的多孔結(jié)構(gòu),具有支撐催化層,收集電流,為電化學(xué)反應(yīng)提供電子通道、氣體通道、排水通道的作用。
催化層是進(jìn)行電化學(xué)反應(yīng)的區(qū)域,是電池電極的核心部分。其內(nèi)部結(jié)構(gòu)粗糙多孔,以為氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)提供足夠的表面積。
4)膜電極
膜電極(Membrane and Electrode Assembly,簡(jiǎn)稱MEA)是通過(guò)熱壓將陰極、陽(yáng)極、質(zhì)子交換膜復(fù)合在一起的電極。
5)雙極板與流場(chǎng)
雙極板又被稱為集流板,是燃料電池的重要部件,其作用包括:分隔反應(yīng)氣體、收集電流、將各個(gè)單電池串聯(lián)、通過(guò)流場(chǎng)(根據(jù)網(wǎng)絡(luò)資料理解:通過(guò)流暢即通過(guò)壓強(qiáng)的變化)為反應(yīng)氣體進(jìn)入電極和水從電極排出提供通道。
(3)質(zhì)子交換膜燃料電池的特點(diǎn)
1)優(yōu)點(diǎn):
① 能量轉(zhuǎn)化效率高;
② 可實(shí)現(xiàn)零排放;
③ 運(yùn)行噪聲低,可靠性高;
④ 電池內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單,維護(hù)方便;
⑤ 發(fā)電效率平穩(wěn);
⑥ 氫是可再生能源,來(lái)源廣泛。
2)缺點(diǎn):
① 膜材料和催化劑制造成本高;
② 該類電池需純凈氫燃料。
審核編輯 :李倩
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原文標(biāo)題:新能源汽車相關(guān)介紹(14)——燃料電池分類介紹(上)
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