據(jù)eeNews報道，雖然特斯拉似乎打算減少SiC組件在其動力總成中的份額，但其他汽車制造商繼續(xù)依賴節(jié)能的SiC技術(shù)。例如，寶馬計劃為其下一代電動汽車配備來自安森美的EliteSiC器件。
這家巴伐利亞制造商已與安森美半導(dǎo)體簽署了長期供應(yīng)合同。根據(jù)協(xié)議，安森美將采用EliteSic die 750 V M3作為寶馬400伏動力傳動系統(tǒng)的全橋功率模塊，提供高達(dá)數(shù)百千瓦的功率。就在今年1月，大眾汽車還與這家美國功率半導(dǎo)體供應(yīng)商簽署了類似的采購合同。
寶馬汽車制造商在電動傳動系統(tǒng)開發(fā)和集成過程中的戰(zhàn)略合作使安森美能夠提供差異化和特定應(yīng)用的芯片解決方案，包括優(yōu)化的尺寸和布局以及高性能和可靠性。增強的電氣和機械特性可提高效率并降低總體損耗，同時提供最高的系統(tǒng)級性能。
這些公司最初沒有提供有關(guān)單位數(shù)量和交付價值的更多細(xì)節(jié)，但眾所周知，寶馬打算大幅增加電動汽車在其車隊中的份額。
安森美電源解決方案事業(yè)部高級副總裁兼高級電源事業(yè)部總經(jīng)理Asif Jakwani表示：“最大續(xù)航里程是購買電動汽車的首要考慮因素，安森美為寶馬所有電動汽車優(yōu)化性能的系統(tǒng)方法提供了關(guān)鍵的競爭優(yōu)勢，”“此外，我們能夠通過不斷提升我們穩(wěn)健、垂直整合的SiC供應(yīng)鏈的所有生產(chǎn)步驟，來支持對寶馬高端電動汽車快速增長的需求?！?/p>
審核編輯黃宇
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工商網(wǎng)監(jiān)
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