BOSHIDA電源模塊 電源基礎(chǔ)知識(shí) 基本開(kāi)關(guān)變換拓?fù)?/p>

在最基本的拓?fù)湫问街?，開(kāi)關(guān)變換技術(shù)將恒定的功率源轉(zhuǎn)換成一份份可控的能量單元，然后經(jīng)過(guò)濾波將能量重新組合成穩(wěn)定可用的輸出功率。這就是通常所說(shuō)的DC/DC轉(zhuǎn)換器。我們可以用一對(duì)開(kāi)關(guān)管 (二極管可以看作是一個(gè)帶極性控制的開(kāi)關(guān))和一個(gè)L-C濾波器來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。但是，即便只有四個(gè)元件，這些元件以不同的方式或是在不同的位置連接，就可以構(gòu)成多個(gè)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，以滿(mǎn)足不同的性能要求(圖4.1 )。
第一種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，降壓(Buck)電路:它是最常用的電路拓?fù)?，這是有深層次原因的，由于電源在較高電壓下傳輸效率最高，所以大多數(shù)電源轉(zhuǎn)換過(guò)程都包括將輸人電壓降至校低的值。Buck 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)是一個(gè)step-down轉(zhuǎn)換器，因?yàn)槠漭敵鲭妷罕仨毜陀陔娐返妮斎腚妷翰拍芄ぷ?。?dāng)其開(kāi)關(guān)導(dǎo)通時(shí)，輸入電壓與輸出電壓之間形成降壓過(guò)程，傳輸?shù)哪芰渴荲IN-VouT的函數(shù)。而其他兩個(gè)拓?fù)洹Ｐ枰獙⑷枯斎肽芰總鬟f到輸出，這樣其峰值電流要高此。因此降壓電路也是這三個(gè)基本電路中效率最高的。
開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí)間與開(kāi)關(guān)周期的比定義為占空比（D).它是一個(gè)可以在0 （當(dāng)開(kāi)關(guān)管在整個(gè)周期內(nèi)保持關(guān)斷狀態(tài))到1.0(當(dāng)開(kāi)關(guān)管一直導(dǎo)通時(shí) )之間變換的數(shù)字。因此，我們可以通過(guò)控制占空比，使降壓電路的輸出可以從零變化到VIN.但是作為穩(wěn)壓器，我們需要保持恒定的VouT,這樣就需要對(duì)占空比進(jìn)行控制，讓其不受VIN或其他電路參數(shù)變化的影響。
圖4.1的升壓( Boost)和反激式( Flyback )電路拓?fù)浒讼嗤钠骷?，但是它們由于連接位置不同而具有明顯不同的性能。Boost 轉(zhuǎn)換器與Buck轉(zhuǎn)換器最大的不同之處在于:輸出電壓必須大于輸人電壓才能工作。而Flyback電路則不受此限制，不需要考慮輸人和輸出電壓之間的關(guān)系，但是輸出電壓將與輸入極性相反。
Boost電路也被稱(chēng)為step-up轉(zhuǎn)換器，而Flyback電路有時(shí)被稱(chēng)為Back -Boost轉(zhuǎn)換器，因?yàn)樗部梢詫?shí)現(xiàn)任何形式的電壓轉(zhuǎn)換，但它非隔離的形式一般取作為極性反相器，不過(guò) Flyback 的隔高結(jié)構(gòu)更常用變壓器而不是電感器來(lái)實(shí)現(xiàn)，所以這樣允許輸出任何一種極性。
但是與Buck轉(zhuǎn)換器相比，Boost和Flyback電路還有一個(gè)明顯不同。 由于Buck電路中的電感是直接連接到輸出負(fù)載(以及輸出電容)，所以無(wú)論開(kāi)關(guān)是關(guān)斷還是導(dǎo)通，電感電流都可以持續(xù)地流向輸出端。相比之下，Boost和Flyback的功率從輸入端傳輸?shù)捷敵龆?，需要通過(guò)兩步過(guò)程來(lái)實(shí)現(xiàn)，而電感則作為一個(gè)臨時(shí)儲(chǔ)能元件。
在這兩種電路中，當(dāng)開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí)，輸入電流流入電感，能量?jī)?chǔ)存在其增加的磁場(chǎng)中，整流二極管截止，所以沒(méi)有電流流向負(fù)載。輸出電壓僅由輸出電容放電維持。當(dāng)開(kāi)關(guān)管斷開(kāi)時(shí)，電感上的電壓極性反轉(zhuǎn)，電流流向輸出端，同時(shí)給輸出電容充電。這兩步過(guò)程產(chǎn)生更高的峰值電流，所以在大功率應(yīng)用場(chǎng)合影響效率。

在這三種基本電路拓?fù)涞膽?yīng)用中。 一般還要考慮如下幾個(gè)額外的特性：
開(kāi)關(guān)管在Boost和Flyback電路中，是與輸入電壓源串聯(lián)，輸入電流會(huì)以開(kāi)關(guān)頻率的速度被斬波(輸入電流不連續(xù))，因此需要對(duì)輸入線(xiàn)路進(jìn)行濾波，以盡量減少RFI噪聲的產(chǎn)生。
在Boost和Flyback電路中，當(dāng)開(kāi)關(guān)管導(dǎo)通時(shí)，整流二極管輸出濾波電容的充電電流，電容中的交流AC電流將會(huì)大大增加，輸出端可能會(huì)產(chǎn)生開(kāi)關(guān)噪聲。
雖然Buck電路是效率最高的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，但當(dāng)降壓比大大超過(guò)10 : 1時(shí)，它會(huì)丟失掉高效率的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)榈偷恼伎毡?窄脈沖)意味著更高的峰值電流。
三種基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)都不具有高壓安全隔離功能，因此它們主要用于相對(duì)較低電壓的應(yīng)用中。如: 電池供電的場(chǎng)合，或是離線(xiàn)式電源的副邊側(cè)。對(duì)于Boost電路，有一個(gè)最重要的應(yīng)用是輸入功率因數(shù)校正電路，這將在后面的章節(jié)中介紹。

審核編輯黃宇