工位ANDON呼叫拉繩終端應(yīng)用范圍及優(yōu)勢(shì)

以工位ANDON呼叫拉繩終端為基礎(chǔ)的安燈系統(tǒng)在生產(chǎn)計(jì)劃完成后，自動(dòng)生成任務(wù)派工單，根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備實(shí)際加工能力的變化，制定并優(yōu)化生產(chǎn)的具體過程及各設(shè)備的詳細(xì)操作順序；為了提高生產(chǎn)柔性，生產(chǎn)任務(wù)根據(jù)生產(chǎn)執(zhí)行具體情況及設(shè)備情況，結(jié)合資源配置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)分配。由于汽車制造業(yè)andon系統(tǒng)產(chǎn)生詳細(xì)的作業(yè)計(jì)劃或者工序計(jì)劃，并因此產(chǎn)生生產(chǎn)資源的計(jì)劃，而每道工序包含很豐富的信息，可能與一定的人員、工資管理相聯(lián)系；也可能與設(shè)備、班組等資源相聯(lián)系；還可能與質(zhì)量管理等相聯(lián)系。有了作業(yè)計(jì)劃，就可以完善汽車制造業(yè)andon系統(tǒng)對(duì)這些模塊的管理。

工位ANDON呼叫拉繩終端應(yīng)用范圍及優(yōu)勢(shì)

由系統(tǒng)處理并自動(dòng)分配給適合的 物料配送人員，物料配送人員及時(shí)組織物料配送上線，完成配送后，將對(duì)應(yīng)的呼叫信息進(jìn)行復(fù)位，完成一次配送；系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)記 錄下每一次ANDON安燈看板系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域應(yīng)用發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及對(duì)汽車制造業(yè)andon系統(tǒng)的響應(yīng)情況，并對(duì)此進(jìn)行分析。系統(tǒng)硬件配置物流汽車制造業(yè)andon系統(tǒng)按照功能和實(shí) 現(xiàn)方式不同可以分為有線和無線兩種：有線式汽車制造業(yè)andon系統(tǒng)全部信息傳遞都通過遍布車間的有線網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)；而無線式汽車制造業(yè)andon系統(tǒng)，信息的傳遞是通過無線網(wǎng)絡(luò)、無線通信來實(shí)現(xiàn)。

當(dāng)產(chǎn)線發(fā)生異常時(shí)候（一般分類：設(shè)備、物料、質(zhì)量、工藝、換模等），工人按下工位ANDON呼叫拉繩終端上對(duì)應(yīng)異常按鈕，通過中文Bp機(jī)、現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警燈、現(xiàn)場(chǎng)看板、對(duì)講機(jī)平臺(tái)、廣播平臺(tái)、辦公室看板等方式通知相關(guān)責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)、快速處理、及時(shí)生產(chǎn)目標(biāo)。并實(shí)時(shí)監(jiān)控事件過程、事件的發(fā)起時(shí)間，事件的響應(yīng)時(shí)間，以及事件處理時(shí)間，一定時(shí)間規(guī)則內(nèi)未響應(yīng)或未處理結(jié)束，自動(dòng)逐級(jí)匯報(bào)主管。同時(shí)對(duì)事件的處理做知識(shí)日志文檔，包括事件的原因、事件的對(duì)策等。

工位ANDON呼叫拉繩終端優(yōu)缺點(diǎn)和價(jià)格趨勢(shì)

汽車制造業(yè)andon系統(tǒng)基于無線FSK調(diào)頻430Mhz或230Mhz（公用免費(fèi)頻段）雙向數(shù)字傳送技術(shù)、雙向驗(yàn)證以及PC Base技術(shù)采集控制模式，實(shí)現(xiàn)架構(gòu)簡(jiǎn)單、靈活布置、維護(hù)簡(jiǎn)單、可操作性、可擴(kuò)展性。系統(tǒng)采用無線雙向驗(yàn)證方式，保證數(shù)據(jù)通訊的正確及可視，可靠性同有線數(shù)傳。工位ANDON呼叫拉繩終端作為生產(chǎn)全過程組織的一個(gè)輔助工具，能實(shí)現(xiàn)快速的信息傳遞、申請(qǐng)呼叫、實(shí)時(shí)顯示、統(tǒng)計(jì)分析、報(bào)表生成等，就工序作業(yè)、設(shè)備狀態(tài)、質(zhì)量問題、供應(yīng)物料情況等過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息傳遞和管理，對(duì)生產(chǎn)全過程構(gòu)成支撐。

審核編輯黃宇