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【了不起的芯片】無線充電:手機(jī)和汽車都說“真香”!

新思科技 ? 來源:未知 ? 2023-05-27 15:05 ? 次閱讀

新思科技科普類短視頻欄目《了不起的芯片》全新上線!新思科技一直致力于打造“人人都能懂”的行業(yè)科普視頻,傳播更多芯片相關(guān)小知識,解答各類科技小問題。每周3分鐘,多一些“芯”知識。

這一期,我們聊一聊無線充電的原理。

點(diǎn)擊觀看視頻:無線充電到底是什么原理?

無線充電,可謂是懶人之光。

如果你的家里有無線充電設(shè)備,那么從此你就再也不用每年等待購物節(jié)批發(fā)數(shù)據(jù)線,囤一堆type C轉(zhuǎn)type C、USB轉(zhuǎn)type C。

如果你的車上配備了無線充電功能,那么從此你就可以擺脫從線“網(wǎng)”中找中控按鍵的日子,從此看清內(nèi)飾,還自己一臺整潔的車。

如果你訂的酒店有自帶無線充電的床頭柜,那么至少這一天你可以不用為今天到底應(yīng)該帶哪個(gè)頭的線這樣的“豪賭”買單,悶頭睡一覺,第二天醒來電力滿滿。

誰用了無線充電,不說一句:真香!

相比于普通數(shù)據(jù)線進(jìn)行充電,無線充電省去插拔數(shù)據(jù)線的操作,只需把電子設(shè)備在指定區(qū)域,就能開始充電。這究竟是如何實(shí)現(xiàn)的呢?

實(shí)現(xiàn)無線充電技術(shù)主要通過四種方式:電磁感應(yīng)式、磁場共振式、無線電波式、電場耦合式。

目前最為主流的就是電磁感應(yīng)式。原理和居民樓外面掛著的變壓器一樣:電生磁,磁生電。只不過無線充電是把變壓器一劈兩半,電生磁的部分給充電器,磁生電的部分給電子設(shè)備,例如手機(jī)。

除了電生磁的線圈,充電器中還有一些芯片也在無線充電的過程中起到了重要的作用:功率芯片和主控芯片。前者的主要功能是把直流電轉(zhuǎn)換成能夠產(chǎn)生變化磁場的交流電;后者是一塊單片機(jī),主要負(fù)責(zé)無線充電協(xié)議的處理。

由此,我們可以梳理出電磁感應(yīng)無線充電的整個(gè)工作流程:首先由芯片和一系列外圍部件把來自USB端口的直流電變成交流電,通過線圈,形成磁場;磁場穿透充電器和手機(jī)的外殼,在手機(jī)內(nèi)部的線圈感應(yīng)出電流,完成能量的傳輸。

電磁感應(yīng)式的無線充電器無論是芯片還是整機(jī),設(shè)計(jì)和制造門檻都不高,市場競爭非常激烈,價(jià)格也越來越便宜。目前小功率充電場合,例如手機(jī)、平板電腦等,都普遍使用這種充電器。但缺點(diǎn)是充電設(shè)備需要對準(zhǔn)位置才能充電,且由于金屬會屏蔽電磁,因此對外殼材質(zhì)有一定要求。這也是為什么現(xiàn)在市面上配備無線充電的智能設(shè)備其實(shí)都不是金屬機(jī)身的,無線充電器的背蓋,也因此多采用陶瓷、塑料、玻璃材質(zhì)。同時(shí),電磁轉(zhuǎn)換會有明顯的損耗,無線充電的效率必然會低于有線充電。

第二種無線充電技術(shù)是磁場共振式,則是得益于尼古拉·特斯拉而實(shí)現(xiàn)的。1890年,他通過自然的共振效果,發(fā)明 “特斯拉” 線圈,讓普通的電壓升高以達(dá)到上百萬伏的高頻高壓效果并在第二年建塔,橫跨大西洋向全球輸送電能。它的原理是通過設(shè)備兩端與諧振器產(chǎn)生同頻磁場進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了共振產(chǎn)生電能。雖然磁場共振式可以讓無線傳輸距離更長,但由于效率很差,隨著科技的發(fā)展,它在現(xiàn)代社會中已逐漸被其他方式替代。

第三種無線電波技術(shù)則是另一種比較有名的方式。即受電設(shè)備直接捕捉電磁波而獲得能量。最早那種不需要電池就能收聽到廣播的“礦石收音機(jī)”,就是這個(gè)原理。無線電波充電不需要充電端和受電端緊貼在一起,然而它的優(yōu)點(diǎn)也成為了它的缺點(diǎn):如果為手機(jī)這種相對較大功率的設(shè)備充電,那么“充電器”的體積和電磁輻射污染都是不可接受的。如今這種“充電技術(shù)”應(yīng)用最多的地方是……微波爐。

第四種電場耦合的原理,和交流電能夠通過電容器的原理非常近似。由于電容器內(nèi)部不是導(dǎo)體,所以如果把電容器拆開,一半給充電器,一半給受電器,四舍五入就得到了一個(gè)“無線充電方案”。既然是電容器,那么“無線充電”的兩端就要求覆蓋面積大且距離小,所以很難用于手機(jī)等小體積場合。目前該充電方式主要用于鐵路、無人機(jī)、工程電機(jī)等。

如今針對于手機(jī)等無線充電的技術(shù)已經(jīng)趨于成熟穩(wěn)定,市場也逐步規(guī)范。但針對新能源汽車等大型移動用電設(shè)備的“無線充電”技術(shù),仍然處于緊鑼密鼓的研發(fā)階段。未來如果有成熟的方案廣泛落地,那必將是廣大新能源車主的福音。


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