新能源汽車預(yù)充電電路的工作原理
一、預(yù)充電電路圖
二、預(yù)充電工作原理
在負(fù)載前端有較大的電容C，若無預(yù)充電，主繼電器直接與電容C接通，此時電池電壓較高，而電容C上電壓接近為0，此時相當(dāng)于瞬間短路，負(fù)載電阻為導(dǎo)線和繼電器觸點電阻，電阻值很小，根據(jù)歐姆定律可知，電壓大，電阻小，顯然瞬間電流可達(dá)上萬安培，此時主繼電器肯定會損壞。
加入預(yù)充過程，主繼電器先斷開，預(yù)充繼電器和預(yù)充電阻構(gòu)成的預(yù)充回路先接通，電阻值會在200Ω以上，當(dāng)回路電壓假設(shè)在310.8V，此時回路電流最大也就1.55A，預(yù)充繼電器容量2A以上，預(yù)充回路安全。
三、預(yù)充電過程電壓及電流變化
總之:預(yù)充電電路有效保護(hù)電容、保險、接觸器;防止直接上電瞬間，瞬間電流過大造成電容損壞，也會損壞接觸器等開關(guān)器件，預(yù)充電阻是起到限流的作用。
審核編輯：湯梓紅
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原文標(biāo)題：新能源汽車-預(yù)充電工作原理
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