KPMG畢馬威圓桌論壇丨四維圖新成員企業(yè)四維智聯(lián)CEO楊賴土：聚焦電動(dòng)化下半場(chǎng)

6月1日，KPMG畢馬威以“聚焦電動(dòng)化下半場(chǎng)—智能座艙”為主題的圓桌論壇活動(dòng)在京舉行。四維圖新成員企業(yè)四維智聯(lián)CEO楊賴土作為特邀嘉賓，與汽車科技企業(yè)代表、畢馬威汽車行業(yè)社群一起，共同探討行業(yè)挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

為幫助汽車企業(yè)了解智能座艙在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)變革趨勢(shì)，KPMG畢馬威發(fā)布了《聚焦電動(dòng)化下半場(chǎng)智能座艙白皮書》。楊賴土作為行業(yè)專家受邀在本書中對(duì)智能座艙在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析，并在智能座艙的主要覆蓋領(lǐng)域、商業(yè)模式創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈重塑等方面發(fā)表了觀點(diǎn)。

此次論壇上，畢馬威中國(guó)汽車交易戰(zhàn)略與并購(gòu)合伙人康琦明就該白皮書進(jìn)行了進(jìn)一步解讀。他表示，根據(jù)畢馬威中國(guó)測(cè)算，2026年中國(guó)市場(chǎng)智能座艙規(guī)模將達(dá)2127億元，5年復(fù)合增長(zhǎng)率超過17%。智能座艙賽道的成長(zhǎng)性將不再依賴于基礎(chǔ)功能滲透率的提升，而需著眼于打造差異化體驗(yàn)的新型智能應(yīng)用，從而帶動(dòng)單車價(jià)值的增長(zhǎng)。

關(guān)于當(dāng)前中國(guó)的智能座艙發(fā)展現(xiàn)狀及智能座艙特點(diǎn)，楊賴土認(rèn)為：“隨著人工智能和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷迭代，未來汽車也將朝著時(shí)間更長(zhǎng)、層次更深、頻率更高的人機(jī)交互方向發(fā)展，整個(gè)汽車行業(yè)仍處于巨大變革中。智艙作為四維圖新汽車智能化全棧解決方案的重要組成部分，我們始終堅(jiān)定聚焦‘汽車智能化’主賽道。產(chǎn)品主要涵蓋座艙車機(jī)軟硬一體解決方案創(chuàng)新及聯(lián)動(dòng)，從消費(fèi)者應(yīng)用場(chǎng)景角度出發(fā)構(gòu)建的人機(jī)交互(HMI)系統(tǒng)。通過對(duì)合規(guī)數(shù)據(jù)采集，上傳到云端進(jìn)行處理、計(jì)算，為用戶提供場(chǎng)景化服務(wù)，增加艙內(nèi)安全性、娛樂性和實(shí)用性。智能座艙的終極形態(tài)應(yīng)是通過語(yǔ)音交互、視覺體現(xiàn)、觸覺聯(lián)動(dòng)等多模態(tài)交互方案實(shí)現(xiàn)車內(nèi)感知，進(jìn)而與高級(jí)別自動(dòng)駕駛相互協(xié)同融合，成為集家庭、娛樂、工作、社交為一體的智能移動(dòng)空間。”

基于終端消費(fèi)者需求及應(yīng)用場(chǎng)景，未來汽車將逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字智能平臺(tái)，智能座艙就是這一轉(zhuǎn)變的通道。座艙隨著智能網(wǎng)聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，OEM的本土化會(huì)更貼近中國(guó)汽車市場(chǎng)的需求。同時(shí)，近年來中國(guó)汽車市場(chǎng)規(guī)模蟬聯(lián)全球首位，中國(guó)車企與世界汽車巨頭競(jìng)爭(zhēng)地位發(fā)生歷史性易位，從平視到“仰望”，全球國(guó)際汽車品牌汽車巨頭也更加看重中國(guó)龐大的市場(chǎng)。

楊賴土現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表觀點(diǎn)

會(huì)上，楊賴土著重從汽車行業(yè)供應(yīng)鏈角度、操作系統(tǒng)、硬件以及芯片的構(gòu)成上，基于智能座艙底層軟硬件解耦，提出了自己的想法和觀點(diǎn)。

首先，供應(yīng)鏈集中化趨勢(shì)。軟硬件解耦使行業(yè)參與者界限逐漸模糊，汽車行業(yè)傳統(tǒng)垂直鏈?zhǔn)焦?yīng)體系被打破，主機(jī)廠和供應(yīng)商能力需求產(chǎn)生變化，更加靈活的新供應(yīng)體系將隨之演進(jìn)。同時(shí)也代表著各家供應(yīng)商分工進(jìn)一步細(xì)化，彼此融合更加緊密、交付物更加標(biāo)準(zhǔn)化。大家會(huì)更加專注于性能指標(biāo)、效能的提升。

第二，國(guó)產(chǎn)替代化趨勢(shì)。從供應(yīng)鏈的角度，芯片國(guó)產(chǎn)化是一個(gè)非常確定的趨勢(shì)，并且跟隨國(guó)際局勢(shì)的變化，這一趨勢(shì)會(huì)更加明顯且迅速，從被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，范圍也會(huì)從局部（電源IC、視頻IC）逐步擴(kuò)展到全部電子單元。伴隨車輛EE架構(gòu)和域控化的推行，計(jì)算單元會(huì)逐步集中、外部傳感器數(shù)量也會(huì)快速增加，如何在集中的產(chǎn)品架構(gòu)下高效的運(yùn)算會(huì)成為智能座艙的重大課題。

第三，符合中國(guó)本土的智能網(wǎng)聯(lián)化。如今中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)企業(yè)學(xué)習(xí)性極強(qiáng)、包容性極強(qiáng)，在芯片國(guó)產(chǎn)化維度，基于內(nèi)生動(dòng)力和地緣優(yōu)勢(shì)，正在快速變革。在這個(gè)趨勢(shì)下，本土供應(yīng)商有機(jī)會(huì)發(fā)展并在供應(yīng)鏈中扮演重要角色，四維圖新已形成數(shù)據(jù)、算法、算力的業(yè)務(wù)閉環(huán)，可提供本地及海外市場(chǎng)的解決方案。此外，本土供應(yīng)商之間還可以利用彼此的本地資源形成互惠互利的合作關(guān)系，共同提供給客戶更具核心競(jìng)爭(zhēng)力且完整的解決方案。

未來智能座艙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向不是簡(jiǎn)單的“功能堆砌”，而將是前瞻的理念和高端的智能化水平融合發(fā)展。四維圖新智艙將滿足用戶“智能、安全、舒適、便捷”的需求，提升“場(chǎng)景、服務(wù)、載體、融合”的產(chǎn)品能力的同時(shí)，為消費(fèi)者帶來智慧出行新體驗(yàn)。