0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

雷達(dá)多普勒傳感器LP-DS100車輛行駛距離測量

zsy2013 ? 來源:zsy2013 ? 作者:zsy2013 ? 2023-06-16 11:49 ? 次閱讀

在運輸、物流等許多行業(yè),精確的距離測量對于導(dǎo)航、物流、安全和合規(guī)至關(guān)重要。譬如,對于火車或公路車輛運輸,距離測量就有助于進(jìn)行路線規(guī)劃、燃料消耗監(jiān)測等。近年來,雷達(dá)多普勒速度傳感器在準(zhǔn)確測量車輛行駛距離方面已變得越來越流行。

雷達(dá)多普勒速度傳感器基于多普勒效應(yīng),當(dāng)一個雷達(dá)波被一個移動的物體反射時,雷達(dá)波的頻率就會發(fā)生改變或移動,這使得傳感器能夠準(zhǔn)確地計算出物體的運動速度。舉個例子,當(dāng)一輛汽車駛過一個旁觀者時,對于旁觀者來說,汽車的聲音在它接近時音調(diào)更高,在它后退時音調(diào)更低,這就是多普勒效應(yīng)。

wKgZomSL29qALi9yAAAk34bXdwA839.png

在車輛實時速度和行駛距離測量上,英國真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測速傳感器表現(xiàn)優(yōu)異。英國真尚有LP-DS100擁有0.8km/h 到 480km/h的超大速度測量范圍,遠(yuǎn)超市面上的同類產(chǎn)品。通過將速度數(shù)據(jù)與時間相結(jié)合,LP-DS100雷達(dá)多普勒傳感器可以準(zhǔn)確確定車輛行駛的距離。不過值得注意的是,LP-DS100不能測量低于0.8 km/h)的速度。因此,任何行駛速度低于每小時0.8公里的距離都不會被測量。

wKgaomSL29qAJaewAAE4dICN0iU736.png

英國真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測速傳感器進(jìn)行距離測量的主要優(yōu)勢之一是其高精確度。傳統(tǒng)的通過GPS進(jìn)行距離測量的方式可能受到衛(wèi)星覆蓋率低或干擾等因素的影響,而LP-DS100雷達(dá)傳感器不受環(huán)境因素的影響,無論天氣或照明條件如何,都能提供精確的測量。如果車輛行駛1英里,無論行駛速度如何,傳感器輸出的脈沖總數(shù)都是36萬。這也使LP-DS100雷達(dá)多普勒傳感器成為在一系列環(huán)境中使用的理想選擇,從繁忙的高速公路到偏遠(yuǎn)的施工現(xiàn)場。

在行駛距離測量上使用英國真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測速傳感器的另一個好處是其通用性。英國真尚有LP-DS100傳感器具備超小的尺寸,直徑僅54mm,再結(jié)合脈沖或232的標(biāo)準(zhǔn)輸出,可以很容易地集成到現(xiàn)有的車輛系統(tǒng)中,使它們成為高效和具有成本效益的距離測量解決方案。

wKgZomSL29uAMPATAAB1u4A4fzE267.png

此外,由于英國真尚有LP-DS100雷達(dá)多普勒測速傳感器通過發(fā)射低功率的無線電波來工作,因此在人類和其他生物體周圍使用都很安全。

當(dāng)然除了雷達(dá)多普勒測速傳感器外,車輛行駛距離測量還有其他方式。比如上文提到的GPS技術(shù),就是其中最常見的一種。GPS通過計算位置隨時間的變化來測量距離,它的好處能提供準(zhǔn)確和實時的數(shù)據(jù),可以很容易地集成到其他系統(tǒng)中。同時還可以進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控,這對于車輛在偏遠(yuǎn)或危險地點運行的情況是有幫助的。但是,基于GPS的系統(tǒng)容易受到信號損失或干擾等因素的影響,從而導(dǎo)致不準(zhǔn)確的測量,甚至是系統(tǒng)故障。

另一種選擇則是使用里程表,它根據(jù)車輪的旋轉(zhuǎn)來測量距離,實施相對簡單且價格低廉。缺點是由于輪胎磨損或打滑等因素,里程表很容易出現(xiàn)誤差。而且里程表的測量沒有考慮到地形或海拔的變化,這也會影響整體的準(zhǔn)確性。

總之,每種距離測量的方法都有自己的優(yōu)點和缺點。在選擇距離測量系統(tǒng)時,仔細(xì)考慮每個應(yīng)用的具體要求是很重要的。

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2542

    文章

    50241

    瀏覽量

    750099
  • 雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    50

    文章

    2844

    瀏覽量

    117012
收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    24GHZ雷達(dá)傳感器的選型及運用基礎(chǔ)

    `24GHZ雷達(dá)傳感器,選用國際通用ISM頻段,采用平面微帶技術(shù)設(shè)計,具有CW/FMCW/FSK/Monopulse四種通用模式,可以用來測量物體的運用速度、運動方向、相對于雷達(dá)中軸線
    發(fā)表于 12-20 16:56

    解答你關(guān)于RSP1多普勒雷達(dá)傳感器開發(fā)套件使用的所有問題

    解答你關(guān)于RSP1多普勒雷達(dá)傳感器開發(fā)套件使用的所有問題,包括雷達(dá)傳感器部分,甚至更高級的雷達(dá)
    發(fā)表于 12-17 10:43

    【RSP1多普勒雷達(dá)傳感器申請】多普勒雷達(dá)傳感器初探

    申請理由:多普勒效應(yīng)早已經(jīng)廣泛地深入了人們的生活,交通上機(jī)動測速、醫(yī)學(xué)上多普勒彩超、農(nóng)業(yè)增產(chǎn)、移動通信質(zhì)量提升,人們已經(jīng)在各個領(lǐng)域利用這個效應(yīng)給我們帶來好處。RSP1 多普勒
    發(fā)表于 01-11 14:54

    【RSP1多普勒雷達(dá)傳感器試用體驗】--開箱驚喜

    ` 本帖最后由 j***uku 于 2016-1-26 12:08 編輯 期待了很久的傳說中價值5500的RSP1多普勒雷達(dá)傳感器終于到手了,但由于年底趕項目再加上本人房子裝修,所以一直沒有來發(fā)
    發(fā)表于 01-26 11:31

    【RSP1多普勒雷達(dá)傳感器試用體驗】^o^ 結(jié)項篇

    俗話說,該來的總要來,該走的總要走。本次試用的是“RSP1多普勒雷達(dá)傳感器”,經(jīng)過倆月來的折騰,又親密接觸了一件神器,在最后還是要總結(jié)陳詞一番的。rsp1是嵌入式技術(shù)在測速上的一個實際應(yīng)用,雖然理論
    發(fā)表于 02-28 10:14

    激光雷達(dá)在無人駕駛技術(shù)中的應(yīng)用解析

    的自動控制系統(tǒng),它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中,安裝在車輛前部的傳感器
    發(fā)表于 10-18 17:18

    雷達(dá)傳感器的新型熱門應(yīng)用

    。與其它傳感器相比,雷達(dá)感知具有許多獨特的優(yōu)勢。例如,與相比,雷達(dá)不受光線明暗的影響,具有穿透遮擋物的能力,可以更好地保護(hù)個人隱私;與超聲技術(shù)相比,雷達(dá)感知的
    發(fā)表于 11-08 10:55

    雷達(dá)傳感器的新型熱門應(yīng)用

    的特征。其作用類似于人類的眼睛和耳朵。與其它傳感器相比,雷達(dá)感知具有許多獨特的優(yōu)勢。例如,與相比,雷達(dá)不受光線明暗的影響,具有穿透遮擋物的能力,可以更好地保護(hù)個人隱私;與超聲技術(shù)相比,雷達(dá)
    發(fā)表于 11-08 10:41

    傳感器及其組件解決方法

      隨著對于汽車行車安全與智能型車輛系統(tǒng)需求的增加,傳感器的需求將大幅提升。在所有車用感測組件中,以用安全感測組件的年平均增長率最高,達(dá)到13.7%,這些跡象顯示,對于安全的需求
    發(fā)表于 11-13 11:10

    毫米波雷達(dá)感知技術(shù)搭建路協(xié)同系統(tǒng)的可行性

    ,引導(dǎo)車輛前行,輔助車輛自主泊車。車內(nèi)智能檢測雷達(dá),檢測車內(nèi)生命體征,防止嬰兒遺忘車內(nèi),并具備車輛侵入告警功能。毫米波雷達(dá)與其他
    發(fā)表于 07-01 14:16

    求大佬分享一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺的前方車輛檢測方法

    為研究夜間追尾事故中本智能防撞預(yù)警方法,本文提出了一種基于毫米波雷達(dá)和機(jī)器視覺的前方車輛檢測方法。利用多傳感器融合數(shù)據(jù),檢測前方車輛
    發(fā)表于 06-10 10:23

    雷達(dá)傳感器模塊,智能存在感應(yīng)方案,毫米波雷達(dá)工作原理

    ?毫米波雷達(dá)傳感器,通常毫米波的波長介于厘米波和光波之間,因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點。同厘米波雷達(dá)相比,毫米波雷達(dá)具有體積小、易集成和空間分辨率高的特點。與攝像頭、紅外、激
    發(fā)表于 10-28 15:14

    雷達(dá)測速傳感器LP-DS100用于車輛實時對地速度測量

    實時速度測量對于各種車輛來說是至關(guān)重要的,特別是那些參與運輸、物流和緊急服務(wù)的車輛,比如卡車、公共汽車、救護(hù)車、消防、警車和軍車等車輛就需
    的頭像 發(fā)表于 06-16 11:33 ?683次閱讀
    <b class='flag-5'>雷達(dá)</b>測速<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>LP-DS100</b>用于<b class='flag-5'>車輛</b>實時對地速度<b class='flag-5'>測量</b>

    雷達(dá)車速傳感器LP-DS100用于車輛測速、計數(shù)和分類等交通監(jiān)控應(yīng)用

    緩解。此外,交通監(jiān)測可以幫助確定可能發(fā)生事故的地區(qū),使當(dāng)局能夠采取積極措施,改善道路安全。 最常見的交通監(jiān)測方法之一是使用傳感器來收集單一車輛道路上的數(shù)據(jù)。然后,使用這些傳感器收集的數(shù)據(jù)被用來計算
    的頭像 發(fā)表于 06-16 11:40 ?595次閱讀
    <b class='flag-5'>雷達(dá)</b>車速<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>LP-DS100</b>用于<b class='flag-5'>車輛</b>測速、計數(shù)和分類等交通監(jiān)控應(yīng)用

    雷達(dá)測速傳感器LP-DS200用于室內(nèi)運輸車輛非接觸實時測速

    英國真尚有LP-DS200雷達(dá)多普勒速度傳感器是一款基于雷達(dá)多普勒技術(shù)的真實地面速度
    的頭像 發(fā)表于 06-16 11:54 ?612次閱讀
    <b class='flag-5'>雷達(dá)</b>測速<b class='flag-5'>傳感器</b><b class='flag-5'>LP-DS</b>200用于室內(nèi)運輸<b class='flag-5'>車輛</b>非接觸實時測速