東風悅享無人車Sharing-Bus完成極寒測試
測試地點:黑龍江·黑河
地理坐標:北緯47°42′-51°03′
東經(jīng)124°45′-129°18′
最低氣溫:-30℃
日前,搭載鐳神智能激光雷達的東風悅享無人駕駛巴士Sharing-Bus,公布完成極寒測試的消息。
這象征著東風悅享無人駕駛車步入嶄新階段,同樣也是鐳神激光雷達在極寒天氣下性能表現(xiàn)的最佳佐證。
向左滑動查看鐳神激光雷達
作為自動駕駛的“眼睛”,激光雷達起著關鍵的感知探測作用,承擔著為智駕反應提供精確數(shù)據(jù)的重要責任,也是自動駕駛順利運行的前提之一。隨著應用空間和時間的變化,極端天氣在所難免,激光雷達也勢必會面臨環(huán)境考驗。
想要讓無人車在極寒氣候下也能精準感知、順利行駛,需從激光雷達穩(wěn)定三維地圖構建與可靠道路標志識別等方面進行考慮。這便考驗著激光雷達的”環(huán)境適應性“。
海拉爾開展極寒天氣測試
繼在漠河(-35℃~-25℃)順利完成多款激光雷達的極寒測試后,鐳神智能汽車事業(yè)部可靠性與測試中心團隊轉(zhuǎn)向內(nèi)蒙古海拉爾區(qū)(-40℃~-25℃),挑戰(zhàn)更寒冷的天氣測試。
以符合車規(guī)級標準的128線混合固態(tài)激光雷達CH128X1為例,測試團隊開展了十三個項目測試。
包括:性能測試、盲區(qū)測試、最遠距離測試、水平視場角與分辨率、垂直視場角與分辨率、黑車點云數(shù)量測試、行人黑衣點云數(shù)量測試、錐筒點云數(shù)量測試、輪胎點云云數(shù)量測試、數(shù)據(jù)傳輸測試、道路測試、低溫啟動測試、低溫工作測試。
(鐳神智能可靠性與測試中心團隊)
(室外環(huán)境上路測試)
-40℃~-25℃各項性能表現(xiàn)良好
在海拉爾經(jīng)歷數(shù)天的實際上路測試后,CH128X1的各項性能指標表現(xiàn)良好,最終的實驗結果均“通過”。
測試結果證明,即使在低溫天氣下,CH128X1的電機依舊正常工作并穩(wěn)定輸出數(shù)據(jù),最遠探測距離可達200m(160m@10)。在測試不同反射率10%、70%、400%下的絕對誤差與均方差時,精度均在標準以內(nèi)。水平視場角為120°(誤差≤1°)和垂直視場角25°(誤差≤0.5°)
極寒天氣下點云數(shù)據(jù)穩(wěn)定
值得一提的是,在真實道路環(huán)境下,CH128X1對環(huán)境(路牌、欄桿、燈桿、樹木、車道線等)、車輛(cut in、cut out、對面車輛等)、行人均能精確感知,并且感知點云數(shù)據(jù)呈現(xiàn)穩(wěn)定。
(CH128X1在極寒天氣下的實際路側效果)
目標識別距離和識別效果良好
同時,考慮到低溫雪天對激光雷達對反射率低的目標物的探測效果的影響。
產(chǎn)品測試人員以黑車、行人黑衣、錐筒、輪胎為典型目標,分別在上車激光雷達與目標物距離10至200米的區(qū)間內(nèi),以20米為等差數(shù)列,設置最多13組的測試距離,根據(jù)不同目標物選擇適宜的測試距離,從近至遠,進行目標物的識別效果和識別距離測試。
(測試團隊測試現(xiàn)場)
在四組目標測試項目中,結果均與各自的測試標準相符,測試達標。
以上測試結果,顯示了鐳神智能激光雷達CH128X1在極寒天氣下依舊突出的環(huán)境感知能力,佐證了CH128X1的環(huán)境適應性。而這也將有力助推無人駕駛得以在更多復雜環(huán)境場景下安全應用。
-
激光雷達
+關注
關注
967文章
3891瀏覽量
189204
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
評論