PTS-420 10000位移傳感器原理

大家好，我是【廣州工控傳感★科技】PTS-420 10000位移傳感器事業(yè)部，張工。

鋼軌打磨車的核心部分是打磨機構，其工作原理為：PTS-420 10000位移傳感器將檢測到的鋼軌信號傳遞給控制器，操作人員根據(jù)該信號確定是否停止放下動作。當位移傳感器檢測到打磨小車下降到達位置時，停止下降，此時仿形觸頭已貼著鋼軌表面，并且將鋼軌表面感觸到的位移信號傳遞給液壓閥，在液體壓力的作用下砂輪磨頭進給到位，貼合鋼軌表面，開始磨削。交流電機固定在橫梁上，橫梁與垂直擺動機構剛性連接，擺動機構可帶著交流電機貼著鋼軌表面轉(zhuǎn)動并磨削。仿形觸頭感觸鋼軌表面形狀的變化，這些變化轉(zhuǎn)化為液體壓力能通過液壓回路使砂輪磨頭與仿形觸頭同步進給或退回。

鋼軌打磨車針對不同的鋼軌缺陷采取各種模式對鋼軌波浪型磨耗、鋼軌肥邊、馬鞍型磨耗、焊縫凹陷及魚鱗裂紋等病害實施快速打磨，以消除鋼軌表面不平順、軌頭表面缺陷及將軌頭輪廓恢復到設計要求，從而實現(xiàn)減緩鋼軌表面缺陷的發(fā)展、提高鋼軌表面平滑度，進一步達到改善旅客乘車舒適度、降低噪音、延長鋼軌使用壽命的目的。

不難看出，PTS-420 10000位移傳感器的精度和可靠性直接影響著鋼軌打磨車的工作質(zhì)量，其精度可達0.1mm，于軌道交通設備的精細化維護。其完全內(nèi)置式的安裝方式可抵御惡劣的工作環(huán)境并且具備更高的防護等級。

鋼軌軌頭輪廓類似一個圓弧形狀，但實際打磨是將軌頭按角度來劃分為不同的區(qū)域，即將軌頭輪廓看成是由角度劃分的線段組成，需要打磨的位置對應的就是某一個角度。