在設(shè)備的氣缸上,我們常常會(huì)看到這個(gè)傳感器,這就是氣缸傳感器,該產(chǎn)品通過(guò)感應(yīng)活塞上磁環(huán)的磁場(chǎng)變化,可持續(xù)監(jiān)測(cè)一定范圍內(nèi)的活塞位置,使控制電路接收感應(yīng)開(kāi)關(guān)的信號(hào)即可作出下一步的動(dòng)作。
我們會(huì)發(fā)現(xiàn)氣缸上傳感器使用的數(shù)量大不一樣。是因?yàn)闅飧状判愿袘?yīng)開(kāi)關(guān)是根據(jù)控制氣缸情況和檢測(cè)信號(hào)的需要來(lái)決定數(shù)量和安裝位置的。
一般情況下是兩個(gè),安裝在氣缸行程的兩端;也有只裝一個(gè)的(只需要獲得一個(gè)檢出信號(hào)),也有裝非常多個(gè)的(這種情況是因?yàn)樾枰诟辔恢脵z出傳感信號(hào))。
如果在一個(gè)氣缸上裝3個(gè)磁性開(kāi)關(guān),那就是要在走到行程中間位置上獲取檢出信號(hào),讓氣缸這時(shí)停止前進(jìn)/轉(zhuǎn)為慢速/立即快速/檢出信號(hào)傳送給其他執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行其它動(dòng)作,或者其它用處信號(hào)等。
氣缸上安裝的傳感器屬于磁性感應(yīng)開(kāi)關(guān)(氣缸活塞環(huán)上必定裝有磁環(huán))。
磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)是一個(gè)常開(kāi)點(diǎn),氣缸內(nèi)部的活塞上下有磁環(huán),當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到開(kāi)關(guān)位置時(shí)磁性使開(kāi)關(guān)閉合。磁環(huán)離開(kāi)磁性開(kāi)關(guān)后,觸點(diǎn)斷開(kāi)。這樣可以檢測(cè)到氣缸的活塞位置從而控制相應(yīng)的電磁閥動(dòng)作,或者接到PLC中控制。
磁性開(kāi)關(guān)氣缸用于檢測(cè)氣缸行程的位置,不需再行程兩端設(shè)置機(jī)控閥(或行程開(kāi)關(guān))及其安裝架,不需要在活塞桿端部設(shè)置撞塊,所以使用方便、結(jié)構(gòu)緊湊??煽啃愿?,壽命長(zhǎng)、成本低、開(kāi)關(guān)反應(yīng)時(shí)間快,故得到廣泛應(yīng)用。
單觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān)
常用的磁性開(kāi)關(guān)有單觸點(diǎn)和雙觸點(diǎn)兩種,單觸點(diǎn)就是只有兩條線,有磁鐵靠近就會(huì)接通,雙觸點(diǎn)是三條線,其中兩條接通,當(dāng)有磁鐵靠近的時(shí)候就會(huì)有接通另一條,既一個(gè)常開(kāi),一個(gè)常閉。
當(dāng)隨氣缸移動(dòng)的磁環(huán)靠近感應(yīng)開(kāi)關(guān)時(shí),感應(yīng)開(kāi)關(guān)的兩根磁簧片被磁化而使觸點(diǎn)閉合,產(chǎn)生電信號(hào);當(dāng)磁環(huán)離開(kāi)磁性開(kāi)關(guān)后,舌簧片失磁,觸點(diǎn)斷開(kāi),電信號(hào)消失。這樣就可以檢測(cè)到氣缸的活塞位置,從而控制相應(yīng)的電磁閥動(dòng)作。
雙觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān)
無(wú)接點(diǎn)電晶體型-NPN、PNP型只能用于直流電源,多為三線式;NPN、PNP在繼電器回路使用時(shí)應(yīng)注意接線的差異;配合PLC選型時(shí)應(yīng)注意正確地選型。
無(wú)接點(diǎn)式感應(yīng)開(kāi)關(guān)從結(jié)構(gòu)和原理上與有接點(diǎn)式感應(yīng)開(kāi)關(guān)都有本質(zhì)的區(qū)別,它是通過(guò)對(duì)內(nèi)部晶體管的控制,來(lái)發(fā)出控制信號(hào)。當(dāng)磁環(huán)靠近感應(yīng)開(kāi)關(guān)時(shí),晶體管導(dǎo)通,產(chǎn)生電信號(hào);當(dāng)磁環(huán)離開(kāi)磁性開(kāi)關(guān)后,晶體管關(guān)斷,電信號(hào)消失。最大感應(yīng)點(diǎn)如下圖:
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傳感器
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控制
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