MSP-300-070-B-W-1壓力傳感器用于輪胎氣密性試驗系統(tǒng)

大家好，我是【廣州工控傳感★科技】MSP-300-070-B-5-W-1傳感器事業(yè)部，張工。

MSP-300-070-B-5-W-1壓力傳感器應用于輪胎氣密性試驗系統(tǒng)上所帶來的便利有哪些呢？

輪胎是各種車輛或機械上配備的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常裝置在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，是汽車的平件，作為汽車與路面的介質，它的性能對汽車的動力性、燃油經濟性、制動性、操作穩(wěn)定性、平順性等都有著直接的影響。輪胎在胎內保有恰當氣壓才有恰當的外形，各種性能才得以依照設計的性能、請求充沛發(fā)揮。

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由此，氣密性是輪胎質量的一項重要參數，其對輪胎質量有著至關重要的影響。一個充足氣的輪胎，MSP-300-070-B-5-W-1傳感器檢測壓力在2.5公斤，在運用6-12月以后會呈現不同水平的胎壓降落，原有的輪胎氣密性檢測辦法不只費力而且檢測精度不高，在對整只輪胎停止普通的氣密性檢測也不一定會發(fā)現有走漏點。這樣的微走漏，通常不是胎體或者氣門遭到了損傷，而是由于胎體資料自身氣體參透形成的。針對各種輪胎產品的規(guī)范中，關于氣密性實驗，多數也是針對輪胎內胎的整體停止考證。由于每個輪胎消費企業(yè)常常會制定本人的企業(yè)規(guī)范用于控制消費質量，但是從數據上能夠明顯看出相差較大。

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輪胎氣密性系統(tǒng)的衍生其目的在于提供一種精度高且檢測便當用于檢測輪胎氣密性的安裝。能便當地在現場完成輪胎壓力的采集、記載、顯現、剖析、輸出等工作。同時完成現場測試環(huán)境參數的同步采集。另外，還能夠和校驗系統(tǒng)停止通訊，能夠快速便當地對多路的MSP-300-070-B-5-W-1壓力傳感器停止檢測、校驗。系統(tǒng)組成局部分：系統(tǒng)軟件平臺、數據通訊協議、各類測試傳感器（壓力、溫度、大氣）、測試臺架等。

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MSP-300-070-B-5-W-1壓力傳感器接頭用于銜接壓力管道或者壓力容器，起到傳導壓力和密封的作用。 普通都是304不銹鋼材質，定制316L不銹鋼材質：螺紋有國標(M)/英標(G ZG )/美標(NPT UNF) ，螺紋的長度/牙數都是有規(guī)范的，不可隨意改動 ，常見螺紋的質檢辦法

1.外觀不能有硬度劃傷

2.拋光要均，倒角要光

3.型號、尺寸要正確

4.螺紋牙距要不斷

留意事項：

1.封裝時要用棉簽清潔接頭內部無異物

2..封裝時不能招致接頭不良

3.封裝留意操作步驟，無遺漏